A3D

В плане "тихости", ничего особого не выявил...Писал уже вроде Более того, мой двиг работает громче, чем такой же, с таким же маслом внутри, только без кератека. Разница в двигателях только в возрасте (и очевидно состоянии), мой моложе на два года и примерно 65тык. Очень тяжко прогревать. Уже зная эту особенность по предыдущему интервалу с кератеком, на зиму сделал половинную дозу. Один фиг. Причём с минуса, примерно до 30 градусов, ОЖ греется за пяток минут, а дальше труба... Со включенной печкой, на еле дующую "единичку", начиная с нулевой температуры ОЖ, до 70 градусов греется 20 минут.

Использую кератек... Скоро будет 200 часов маслу, постараюсь отправить на анализ.Но если честно, абсолютно не жду никаких чудес по износу...

Долго обобщать... Пройдитесь поиском по форуму, информации много.

@vergaser, о каком "гипотетическом" молибдене речь? Соединений, навскидку три вида...

Ему A3 нужно - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5644-lukoil-genesis-kogda-dozhdemsja/page__st__15__p__163971#entry163971

Вот лист step_50200_50500_50501.pdf. В листе MB229.5 тоже есть. Давно он там уже.А у нас о нём пока ни гу-гу - http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/ .

Ахинея :down: . Юбку тоже Лавр поел?!

Список навскидку, и ессно - не исчерпывающий. Однако нацарапан он, с учётом нескольких моментов.

GM Genuine 5W-30 dexos2, пока обходить стороной.И ведь на протяжении минимум пары лет (зим), официалы знают о проблеме, но упорно продолжают заправлять им двигатели. Уроды . Любое 5W-30 Acea A3 берите: ADDINOL Super Power MV 0537 Aral High Tronic M Fuchs TITAN Supersyn RAVENOL HCL Shell Helix Ultra E ZIC XQ.

А раз его там нет, то к чему "намёки" про связь MoS2 и Cu?!

VOA молибдена не обнаружил - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3721-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w40-api-sn-svezhee-ot-torcon/ .

Утрированно, в МЗГ фотоаппарат позасовывайте, До промывки и После. Фотки потом сюда - http://www.oil-club.ru/forum/topic/40-promivki-dvigatelja-pjatiminutki-obshaja/ - выложите. Может удастся разглядеть изменения.

Керосин

Да хоть ещё двадцать пять раз. Суть от этого не изменится.Ни то, ни другое не отражает в полной мере динамику и степень деградации масла. А ведь именно состояние масла и должно быть критерием для его замены. Собственно не ясно и то, что вы считаете моточасом. Поскольку при изменении нагрузки и оборотов КВ, моточас не равен обычному часу, нужно вводить коэффициенты. А какие и сколько - неизвестно. Исходя из этого, чисто умозрительно, да, объём израсходованного топлива гораздо ближе к реальной картине, нежели астрономический час работы двигателя. Но, у меня например, в мануале вообще нет

А если "этот факт никто и не оспаривает", значит признайте, что вне зависимости от количества сгоревшего топлива, предпосылок для замены масла меньше там, где маслу легче живётся.

+1 к мысле...При одинаковом сожжёном количестве топлива по трассе и в городе, первый вариант лучше. Потому, что условия наполнения, горения ТВС, и продувки цилиндров разные. Плюс ещё и большую часть времени двигатель работает в одном, установившемся режиме, при котором есть приличная циркуляция, как масла, так и ОЖ.

Делали, вот только смущают меня то количество, что там намеряли...Я его вживую видел неоднократно. Слишком много там "белой взвеси", чтобы иметь такое количество как в анализе "бмвсервиса". Именно "взвеси", а не просто "красителя". Посмотрите ещё раз на фото, которые сделал Javen - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5402-liqui-moly-ceratec-prisadka-v-dvigatel/page__st__15__p__139300#entry139300 В принципе, как решите, так и будет. Но "хадо" и прочих у меня нет и не будет.., честно говоря - не интересны. А отработку Лука Люкс SN с кератеком, я в любом случае постараюсь отправить (когд

Отлично.Может ещё кто подтянется. А я потом ещё отработку (с 0.1л кератека в общем объёме масла) постараюсь отправить Торкону.

Ну так чего клубни, может скинемся на анализ Ceratec'а?

Ессно не только.http://www.oil-club.ru/forum/topic/3116-lukoil-ljuks-5w-40-na-chevrolet-niva-fam-1/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/3410-poleznaja-informacija/page__p__105271#entry105271 Вот и не понятно, маслянных медных радиаторов вроде ни у кого нет, а медь в анализе отработки есть. Причём анализе свежего масла меди нет, но тут повторюсь, не знаю - можно ли её разглядеть если она присутствует в каком-нибудь экзотическом состоянии или соединении. http://www.gtoil.ru/index.php/produktsiya-gtoil/motornye-masla-dlya-avtomobilej/12-tekhnicheskaya-informatsiya Причём в связи с тенден

Это почему? Вспышка заявлена 230, по Реношному допуску также. Ноак вырос с 9.6 заявленных, или 9.8 намерянных реношниками, до 11.4. Индекс вязкости тоже упал, со 172 до 158. Хотя лично мне, это не так интересно, как ситуация с Cu...

Начал "гуглить" на тему применения меди в ДВС, наткнулся на это - http://himmotolog.ru/?page_id=527 . Выходит, что по анализу, при нулевом содержании свинца и олова, меди взяться неоткуда, кроме как от пакета присадок?... И еще, помимо анализов SN, у нас есть пара анализов Лука 5W-40 SM, так вот там совершенно другая картина по меди. Что-то таки изменяли в рецептуре...

1). Бензин Лукойла - посредственный, блин, ну не "Евры" критерий качества топлива. Топливу положено хорошо воспламеняться и сгорать с максимальной теплоотдачей, тогда и расход минимальный, и выхлоп чище, и в масле его нет. Масло тут непричём.2). Спорно, поскольку возможно разжижение, топливом, либо остатками промывки. Кстати, тоже пользуюсь промывкой перед сменой масла, отработку сливаю в ведро и оно стоит в гараже до следующей замены (овобождается новая канистра из под масла, куда и сливаю потом отработку из ведра). Так вот, отработка с промывкой, всё время продолжает вонять промывкой, очень

Не в этом дело. Тише, громче, быстрее, выше, сильнее, ничего не замечаю.А вот БК замечает, расход снизился, время впрыска тоже.

Разница м.б. обусловлена только низкотемпературными свойствами "четвёртой группы" (PAO), лучшая текучесть, прокачиваемость при глубоком минусе. Плюс большей стабильностью при высоких темпеатурах. P.s. почитайте про базовые масла: - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1641-maslo-dlja-vaz/ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3847-pao-vs-pao-ne-vse-polialfaolefini-odinakovo-polez/