Игорь Лахта

Можно. Но если вы раньше заливали жиденький A5/B5, будьте готовы к более долгому прогреву и стуку клапанов в прохладную погоду и , возможно, меньшей отзывчивости газа при разгоне. Я такое ощутил при использовании очень похожего на. Rubia масла Neste. В остальном одни плюсы.

Торопиться не надо. Хотя бы сравните расход А лучше- оцените состояние впускных клапанов ДО и ПОСЛЕ .

SadWolf Да вы поэт, батенька...просто Генри Лонгфелло! Точно описал мои впечатления. Что касается стоимости билетов, тогда были по 28 тыс.р. при курсе 29.. Теперь 43тыс.- подешевели)

GVA Отлично. И мне в июне удобно.

vv-zlay@ Да, не проблема. Спешки нет,. всё равно, пока приедет, пока закупим. Главное, семья.

Крюк Я ездил ровно 10 лет назад. Но на месте в отеле не сидели. Прилетели в Сан Франциско, погостили 3 дня у одноклассника, взяли машину и оставшееся время катались по юго-западным штатам. Проехали 2500 миль За 17 дней это обошлось около $7000 на двоих за все, включая перелет, визы, проживание, культурную программу и ежедневные расходы. На память: 2000 перелет СПб- SF с KLM. 1000 -Аренда машины за 12 дней (пикап) 800 - ночёвки в мотелях. Около 1500 - еда, в основном, в придорожных ресторанчиках, но пару раз в SF шиканули с крабами и свежим

Приветствую , друзья, может скинемся на анализ этого масла? GVA Вы же в СПб живёте? Предлагаю купить 20 л вскладчину, в любом соотношении - пополам или 1/3-2/3, и поллитра отправить на тестирование. СеверянинРоман, через Вас отправку в лабу можно организовать? Стоимость масла уже известна? vv-zlay@ Присоединяйтесь к сбору, коллега.

SadWolf Теперь понял, в чем засада. Да, в общем, у нас с финской визой просто, с прошлого года введено только одно усложнение- дополнительный документ (достаточно свидетельства о собственности на квартиру).

SadWolf А в чем гемор? И зачем боты? Что-то я от жизни отстал)

SadWolf На всякий случай, можно подать на визу в Таллине и там пройти собеседование. https://ee.usembassy.gov/ru/visas-ru/nonimmigrant-visas-ru/

Хтойто? Это был тот самый ...кудль. Поэтому самолёт полетел севернее привычного маршрута и можно было любоваться через иллюминатор Исландией и Гренландией. Это просто космос.

SadWolf Это очень печально, отдых в Калифорнии- лучшее, что случается в жизни. Но не надо расстраиваться. У меня тоже были туда билеты в начале апреля, но вдруг взорвался вулкан и всё накрылось. Ну, полетели через месяц, ещё лучше получилось в мае. А виза ведь долгосрочная?

AlexGel Машинка, конечно, праздник! Как ведёт себя на трассе ( не слишком федеральной)? Козлит? Какой скоростной режим комфортный для шоссе и какой при этом расход?

Sportage72 Ну, это же просто набор страшилок. Даже странно читать. Я тот самый владелец дизелей, который ездит без проблем с 2007 года , общий пробег за это время 310 тыс.км, моторы 2,5 л / 140 л.с. Пикап - это не " большой джип" и не "представительский класс" и мотор по крутящему моменту. чуть мощнее легкового. Считаю, это вопросом религии PS Может, "у нас" - имеется ввиду -у вас в Сибири? Так коллега, спрашивающий про дизель, вроде в более мягком климате живёт

Из старых постсоветских мифов, возникших после выхода фильма "Такси".

Пежо вроде всегда позиционировался как более драйверская машина, Ситроен - семейно-пенсионерская. Может уже ситуация изменилось, не знаю.

Я уже похвалил и фотоотчёт сделал в соответствующей ветке, стр.7 внизу: А сегодня вынул фильтр после 3 месяцев езды, проверил -внутри пыли нет. Окончательный приговор можно сделать после анализа отработки масла, по содержанию кремния.

Вот это да, по-настоящему интересно на лето. Анализ сделать. Я бы поучаствовал.

Что-то запало в душу это масло. По всем статьям на лето подходит, но никак не пойму насчёт губительного действия фосфора - он опасен именно для "этого" мотора Audi 3,0tdi или вообще для всех легковых дизелей? Суждение о вреде фосфора выносится именно по этой отработке? В общем, как оно , по-вашему, для тойотовского дизеля 2kd?

Ограничение по зольности в стандарте А5 достаточно, чтобы сохранить катализатор в течение длительного времени. При условии исправного двигателя. Если масло литрами вылетает в выхлопную, никакой Ilsac и C2 не спасут.

Вот это настоящая Любовь! Когда вопреки всему, в том числе здравому смыслу) Это, конечно, ваше дело, на что выкидывать деньги, но когда вашу отработку каждые 2000км сжигают в печах или тишком выливают на свалке, этот коктейль уже становится достоянием всех окружающих. Я бы сказал, частичкой каждого человека.

А это случайно не новая реинкарнация старого масла: https://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=2074

Купленный прошлым летом угольный GB 9926C отработал на моей Тойоте неплохо около 15тыс.км. Ни посторонних запахов , ни пыли в салоне не ощущалось. При проверке обнаружил изогнутые пластины, возможно сам перекосил при установке Снова купил такой и поставил. Однозначно лучше польского аналога Filtron 1210A, который вскоре начинал отдавать тухлятиной.

Алексей2000 Не пробовали морозить образцы из разных канистр , проверять на текучесть? После 3 тысяч масло не начало уходить , по щупу?

Лыжник Игорь из Минска У меня как раз на Toyota Hilux в мостах дважды побывал тот самый ZIC GFT (с 20 до 100т.км) , затем стал лить тот самый Neste. Пробег сейчас 145, ничего страшного после ZIC не случилось, просто Neste более подходящий вариант для тяжёлой эксплуатации.