Игорь Лахта

Ну, по новой платной М11 никакого напряга. А через Вологду-Медвежку это ж чертовски интересное путешествие летом получится, с посещением уникальных мест типа Ферапонтово, Белозерска, Бесова Носа. Вполне безопасно и спокойно, если есть время. А почему именно зимой?

Решение зависит от дальности поездки и от региона. В СЗФО на АЗС Neste построены большие крытые террасы со столиками. Очень удобно со своей едой останавливаться и летом и зимой. Не знаю, где-нибудь ещё такое есть? Конечно, если ехать больше 1 дня, надо останавливаться и есть там, где дальнобойщики харчуются. Можно поискать заранее. Встречаются просто эксклюзивные места, например по дороге в Мурманск такие пироги с беломорской рыбой+ лосятина/медвежатина - пирогами на 3 дня затариваемся.) Надо , в общем, исследовать маршрут перед выездом.

Я вот что подумал. Можно до бесконечности постить сюда копии паспортов на топливо, но то, что в реальности попадает к нам в баки также сильно зависит от чистоты резервуаров АЗС и условий перевозки. Вот интересно, насколько регулярно и добросовестно разные нефтяные компании производят очистку и обслуживание своих резервуаров, бензовозов и прочего оборудования. Слышал, что у Лукойла с этим более-менее всё в порядке, минимум раз в 3 года чистят. А как у других крупных сетей? Видел кто-то регламенты и главное, как они соблюдаются?

Женские колготки-наше всё! Но только нейлоновые, не шерстяные. Маляры гаражные через них краску фильтруют , чтобы мелкие ворсинки не попали.

Я не противник прогресса и понимаю, что за комфорт надо доплачивать. Важно, чтобы размер этой доплаты отталкивался от себестоимости инноваций.

SAE20 Так ответили выше и я про игольное ушко намекнул.) Тойота. Много ляпов по эргономике. Это не с потолка. С аналогичной Маздой сравниваю, на которой раньше ездил.

Мы уже услышали, что авто у вас самый лучший и вы можете позволить себе дорогие новомодные устройства. Именно об этом речь. Особенно приятно бывает при движении за городом на скользком неосвещенном шоссе засовывать голову под приборную панель, чтоб найти там кнопку омывателя фар и включения противотуманок.

Павел. У многих, включая меня, нет такой жизненной потребности. Возвращаясь к надёжности авто.. Некоторые производители, не будем тыкать пальцем в игольное ушко, обеспечивают выдающуюся надёжность самого автомобиля, но при этом забывают про человека. Нет необходимости заботиться об эргономике, дизайне и прочих мелочах, продавая надёжность. Я против такого подхода, тем более что другим "некоторым" удается прекрасно сочетать надёжность с остальными характеристиками.

А вот выше написано "Шаурма-шашлык-тандыр". На той же кухне и разливают.

Нужно сравнивать. Когда стоимость эксплуатации осветительных приборов даже не на порядок, а на 3 порядка больше, стоит задуматься, насколько лучше при этом качество освещения. И , применительно к разным дорожным ситуациям, оценить значимость этого качества. Вероятность не увидеть ночью лося с галогеновой лампочкой, конечно, выше. Но можно ведь и с фарой за 100000 не успеть затормозить.) В общем, у покупателя должен быть выбор.

Чур меня, я уж как-нибудь с лампочкой Ильича за 100 руб., в крайнем случае +30% света за 200р ...по цене колёсной гайки.

И учитывать, кто их пишет. По характеру отзыва обычно понимаешь, кто его пишет - адекватный человек или блондинка в штанах.

Саша77 Убытков им не избежать, Лукойл, в отличие от РН, не требует компенсации своих непредвиденных расходов из бюджета. Отдельно от остальных сетей повышать цены тоже не будут. Скорее все вместе используют это как повод для повышения на рынке ДТ.

Беда случилась . Горит установка по переработке дизтоплива Лукойл в Ухте. https://m.fontanka.ru/2020/01/09/108/ Теперь убытки у компании.(((

ivan777 Тут много нюансов, связанных с условиями эксплуатации , климатом и бюджетом. Я бы отзывы почитал. А так для вашего авто из дорогих лучше Мишлен , из бюджетных Nokian Rotiiva или Cooper Discoverer AT3.

Густовато при низкой температуре для 5W-30. Дальше смотреть, какие допуски у вашего дизеля. Если B1/B5 то холодной зимой я бы лил масло пожиже.

Фильтр GB-543 для Toyota Hilux, Fortuner. Внешний вид производит благоприятное впечатление, практически неотличим от оригинала и Mann, только цвет фирменный зелёный. Сделано аккуратно, гофра распределена равномерно, защитная сетка идеально ровная. Внешние резиновые (?) поверхности имеют правильную форму, плоскость прилегания к воздушному патрубку ровная, в меру упругая. Количество гофр не считал, визуально примерно столько же, как у оригинала. Единственное замечание - внутренняя окружность цилиндра в месте контакта с резиновым днищем, если смотреть сверху, не кругла

Реактив В основном согласен. Во всяком случае они умеют создавать прекрасные машины.

+1. Уровень инженерной культуры и ориентированность на человека (водителя и пассажира) у Мазды высочайшие в своём ценовом сегменте. Даже сейчас, пересев на Тойоту, ощущаю это в важных моментах и в мелочах.

Павел. Откуда уверенность, что Аркана 400 тыс. выдержит? Машина новая, никакой статистики.

СИНТЭКС Большое спасибо за подробности.

Задал вопрос и удаляю. Ответ нашел на предыдущей странице.

Будет интересно это масло с моим результатом сравнить на Тойотовском 2kd-ftv. Тоже ЕГР не заглушен.

Есть ещё один фактор. У нас безумная по европейским меркам инфляция, поэтому "поездить, продать и немного добавить до нового " не выходит. Я купил машину за 680тыс. в 2007г. и практически такую же за 1300тыс. в 2014-м. Сейчас она уже от 2млн.

СИНТЭКС Спасибо. Я подозревал , что с водой - не наш случай. То есть наш в смысле её присутствия, но катализ другого типа.