Игорь Лахта

Тогда все равно куда. Если только это, то оно везде есть, кроме стран со строгими правилами поведения. На Мальдивах так просто пива на каждом углу не нальют. Думаю, окрестности Кемера и Мармариса вам понравятся. Если отдохнуть от шума вашего мегаполиса - Тунис с его пустынями и историческими местами.

Вот еще, куда нужно обязательно съездить, так это Иордания. Впечатления ни с какой другой страной "массового туризма" не сравнимые. Только в Петру надо идти не с экскурсией в 9 утра, а самому, часов в 6 , пока прохладно и никого народу. Ощущение посадки на Марс гарантировано! Поездка с ночевкой в пустыню Уади-Рам непременно. Ну, про Красное и Мертвое море , думаю, рассказывать излишне. Всяких античных древностей и восточного колорита тоже хватает. Люди очень цивилизованные и добросердечные.

А что именно посмотреть? Исторические места?Природные чудеса? С детьми? На ум сразу приходят два ТУ - Турция и Тунис)

А в чем смысл? Пошлина за 1см3 двигателя на таможне одинаковая, что за убитый китайский авто, что за обкатанный немецкий или японский

Спасибо, я с присоединяюсь к отправке, могу поучаствовать в расходах. Как с Вами связаться и куда подвезти, по контактам на сайте в подписи?

Всем привет! Я заявленные 8000 на Neste Turbo+E6 откатал, отработку собрал, готов отправить в УРЦ. Кто из СПб тоже вскоре отправляет, можно сделать совместную посылку. Пишите в личку.

Ребята, а что происходит с дизтопливом на АЗС Лукойл в С-Петербурге последние полгода? Всё чаще попадается ДТ не своего производства (Ухта, Пермь, Кстово), а продукция других НПЗ, которая не является ЭКТО, т.к. не содержит соответствующей присадки , но продается под вывеской ЭКТО. Постоянно, проверяя паспорт, вижу ДТ Neste с нефтебазы в Бронке, но без фирменной нестевской добавки Futura. По факту это обычный дизель из Киришей. В Приморском и Курортном районе это встречается регулярно. А тут заехал на Седова, АЗС на кольце, - по паспорту вообще какая-то

Ну если только на халяву это Rubia 9200. На 6000 можно, вреда при нормальной эксплуатации много не будет. Его недостатки для наших движков: -CF хуже удерживает сажу, чем Ci-4/CJ4 - быстрее накапливается абразив в ЦПГ. -высокая сульфатная зола 1,9-почти на пределе допустимого- чревато отложениями на впускной системе. Избыточное щелочное число 16 за счет кучи присадок. Само по себе не вредно, но излишне в цивилизовнных условиях. Это масло для нейтрализации серной кислоты из-за высокосернистого топлива, в наше время такое встречается только на левых заправка

Согласен, Aral тоже хорошо подойдет с учетом прогрева зимой без раскрутки турбины и при хорошем качестве топлива.

А какие у вас допуски по инструкции производителя? У меня движок 2KD , уменьшенная копия 1KD, тоже без DPF, с турбиной и катализатором. Предписано лить 5W30 API CF, ACEA A1/B1 (=A5/B5). Лью круглый год Neste Pro F 5W30 или Total 9000 Future NFC. Меняю через 5 тыс. зимой или 7,5 летом. Иногда летом экспериментирую с грузовыми маслами 5W30, но с ними мотору тяжелее, густоваты они. И клапана заметнее стучат, чем на A5/B5. . Два больших плюса у грузовых масел типа Rubia 9900 и Neste Turbo +E6 для наших движков: 1.класс CI-4/CJ-4 это повышенная способность удержив

Bari Свобода слова- для рядового гражданина. Для чиновника- ответственность за слова , они оказывают слишком большое влияние на политику и экономику страны (в частности, деньги налогоплательщиков). Это наши могут нести ахинею, а возникшее вследствие этого падение стоимости государственных активов затыкать бюджетными деньгами.

Всё, что вы хотели узнать по этому поводу: https://m.fontanka.ru/2019/07/05/067/ " В неофициальных беседах финны признавались, что, если бы в их стране было высказано схожее предложение по искусственному сдерживанию цен, озвучивший его чиновник отправился бы под арест, рассказал «Фонтанке» один из игроков петербургского топливного рынка." "Финны всегда очень трепетно относились к антимонопольному законодательству и даже не приходили на заседания Нефтяного клуба, опасаясь возможных подозрений в картельном сговоре, подтверждает Олег Ашихмин. По его словам, весной на

SWV Ну, это расхожие предрассудки.) Они , в отличие шведов и даже немцев, когда дело касается работы быстро принимают решения, выполняют их и не совещаются по полгода по каждому вопросу. Внешне да, медлительны, но действуют наверняка.

Gena Почитайте информацию участника Buba56 по использованию 5W-30 в не менее жарком климате и пусть вас оставят эти сомнения.)

Северянин Ну , значит скоро станет). Не будут же они 5 лет на своих АЗС чужое масло Neste продавать вместо своего Татнефть.

Nissan С добрым утром! Уже обсуждаем в разделе Топливо и АЗС. У Северянина одним конкурентом по маслу стало меньше.

Под брендом Neste проработают ещё "до пяти лет" https://m.fontanka.ru/2019/07/05/021/ Черт его знает, что значит это "до"...

...и тут же на поле проводить Сабантуй. Кстати, рядом на трассе в Бабино уже есть 2 заправки Татнефть друг напротив друга. Явный перебор получится.

Так и я не топлива ради. Просто приятное место для отдыха и завтрака, когда в 6 утра выезжаешь. АЗС на самой трассе, отворачивать никуда не надо.

На Московском шоссе в р-не Чудово и на Киевском в Луге открытые кафе расположены отдельно от здания АЗС на лоне природы. Можно сидеть на барном стуле за стойкой и тупить, глядя в поля и лесные дали.

Ну всё, приплыли. Почти 30 лет была эта сеть в городе. А я только начал переходить с Лукойла на Neste. Собственно, вопрос , останется ли в топливе присадка Futura. Если нет, то от Neste уже ничего не будет, кроме названия. Загородные АЗС на трассах очень радовали удобством для отдыха в летних кафе с видом на природу.

Не думаю. С АКПП этот движок совсем дохленький будет и динамика у машины будет очень задумчивая.

radon-79 Привет! По передним колодкам уже писали "на том" форуме- ADVICS PS558H-FF. Комплектация Стандарт 2014.

Игорь из Минска Борис Наумович Бейлин. Этот человек из советских производственников в лучшем смысле этого определения, свое дело начал ещё в 1987 г. https://www.drive2.ru/b/487287886463369441/ https://bigfilter.com/company/beylin/ https://dvizhok.su/business/glava-big-filter-o-proizvodstve-i-biznese Человек прогресса, с широким кругозором и разносторонними интересами. Я бы его сравнил с российскими промышленниками конца 19 века, которые своей энергией , умом и талантами выводили Россию в число передовых

eugeneblack Это тестируют фильтры на старые добрые фордовские двигатели Duratec. Там электронный многоточечный впрыск, не GDI , который можно сравнить с дизельным Common Rail по требованиям к фильтрации воздуха.