Игорь Лахта

А ещё лучше забронировать первые сутки-двое в отеле , отдохнуть с дороги, осмотреться и уже подыскать подходящее жильё самостоятельно.

Кто-нибудь из компетентных соклубников может это предположение подтвердить или опровергнуть? По мне так жидкое масло быстрее попадает на подшипники турбины, что критично холодной зимой. В смысле быстрота попадания туда смазки важна.

Это железный аргумент! Далее по стандартной схеме - вам нужны доказательства, вы их и ищите, а для тех, кто разбирается, всё давно понятно. Я угадал?

Для полного соответствия идеалу Neste не хватает только хорошего русскоязычного корректора в соцсетях: "Финны, как и русские, любят быструю езду: да/нет Ответ: Да! Но только в виде спорта." Три раз перечитал, пытаясь понять, в каком именно виде спорта.

Я бы дополнил тему вопросом : "Какой у меня шанс остаться в живых при моей максимальной скорости, если что-то пойдёт не так ?" Наверно, для большинства моделей авто этот шанс ничтожно мал, и только для рамных машин с не очень мощным движком ещё есть надежда. Берегите себя !

Масло отлично подходит для множества разных моторов, но важны нюансы) Мало вводных данных для точного ответа. Подробности нужны, как в теме Выбор масла.в шапке.

Спасибо. Выслал ЛС.

Здравствуйте, ADVICS. Не нашел среди выложенных в шапке каталогов номеров для своей комплектации Toyota Hilux, KUN25.. 2,5л. 2014 г.в. На производстве ставят тормозные системы ADVICS, так что детали точно существуют. Родные передние колодки достойно отслужили 70 т.км. Прошу подсказать номера передних тормозных дисков, задних барабанов и передних и задних тормозных колодок. И ещё вопрос, как при замене передних дисков защитить их от коррозии. За 5 лет шоссейно-городской эксплуатации родные диски покрылись рыхлой ржавчиной так, что даже в

Думается, этот вопрос имеет чисто теоретический, научный интерес. Практически базовое масло без присадок не бывает, а пакет присадок имеет решающее значение, как уже было сказано. В вашем случае, если двигатель так чувствителен к вязкости, вообще не стоит заморачиваться с грузовым маслом. Гидрокрегинг с хорошим пакетом согласно предписанию докторов. Я со своими предписаниями 5W-30/ B1/CF конечно экспериментирую с интересными вариантами грузовых, но, честно говоря, чудес от них не ожидаю по сравнению с хорошим ГК. Отправляю обе отработки для анализа, сравним.

У автора предположительно задний мост с самоблоком, см. первое сообщение.

Не претендую на звание опытного участника форума, но поскольку раньше тоже была BT50 с самоблоком, а теперь тоже внедорожник от Тойота (Хайлюкс с принудительной блокировкой ЗМ), могу поделиться соображениями. 1. Поскольку самоблокировки в переднем мосту нет, то и масло с маркировкой LS или Lsd туда не обязательно, просто может быть удобнее в ЗМ и ПМ лить одно масло для мостов с самоблоком, чтобы меньше остатков было. Отсюда и экономия. 2.Жидкость тормозная в вашем сухом климате еще не скоро влаги насосётся. В СПБ на Хайлюксе через 4 года на пробеге 100т. поменял, и то ещё большой зап

Можно. Получится масло.

ДТ No 1. Заправки на разных АЗС в Спб и федеральной трассе. При небольшом нажатии на педаль отчетливо стучат клапана даже на прогретом движке после длительной поездки. Параметры ДТ по паспорту хорошие. 2. ДТ No2. . Заправки в том же регионе. Стук клапанов только при прогреве, быстро уходит. Параметры по паспорту весьма средние. Не пишу название АЗС, чтобы не было обвинений в рекламе и антирекламе, оба брэнда известные и популярные. Разница в параметрах по паспорту не такая уж большая, но звук работы мотора разительно отличается. Гидрокомпенсаторов в этом двигателе нет, стуч

Тормозной диск Advics они тоже сильно точат даже при спокойной езде. TRW GDB 3528.

Более того, для разных штатов могут быть различные экологические нормы. Собственные экологические стандарты существуют в Калифорнии, под них выхлоп специально настраивают даже на газонокосилках. Так что очень может быть и для колодок.

Надеюсь. Просто нигде на форуме не нашел анализа подобных отработок, вот и решил протестировать.

Похожая ситуация повторяется у меня уже третий сезон. На зиму я заливаю жиденькое 5W-30 A5/B5 с 913-D , а на лето грузовое 5W-30 E4/6/7/9. Несливаемый остаток по любому смешивается с новым маслом. Скоро отправлю на анализ оба коктейля, -"зимнее" легковое с большим остатком "летнего" грузового ( около литра включая несливаемое специально оставил). Пробег 4,5т. -летнее грузовое с остатком легкового. Пробег ок. 8т. Тут-то мы и узнаем, что можно, а что нельзя.)

Ну вот так вышло, что мне теперь надо ). Отправляю две пробы из СПб - одна по акции и одна за свой счёт. Только заявленный пробег по акции будет достигнут к июлю. Можно будет скооперироваться с вами летом ? Совет старейшин благодарю за оказанную честь . Все победители в точку.

Летнее дизтопливо стало приличное. Моющая способность повысилась по сравнению с межсезонным . Заправляюсь им.

Neste в СПб разродились приличным топливом. Заправляюсь теперь. У Лукойла сейчас сера на пределе

1) Toyota Hilux, 2014 г., 2kd-ftv /2,5 л. -144 л.с.- EGR не заглушен , пробег 119 т.км. Заливаемый объем масла 6,5 л. 2) Neste Turbo+ E6, 5W-30. Без промывки. Без присадок . 3) 8000 км в течение 3х сезонов (конец зимы, весна, начало лета ), 250 м/ч, город/трасса /бездорожье 30/65/5. 4) - по заявленным параметрам новое масло является аналогом Total RUBIA 9900 FE 5W-30 . При положительном результате может стать полноценной заменой Total. -одно из немногих масел, в котором высокое щелочное число сочетается с низкой сульфатной зольностью. Предполагается большой ресур

Финны считают хорошо. Положенный по регламенту интервал замены минералка работает не хуже синтетики, поэтому смысл им платить больше? Минералка у них правда морозоустойчивая.

Я залил это масло в МКПП Toyota Hilux. Отработало нормально 50тыс.км. Только задняя передача включалась туго. Но это происходит на всех маслах- проблема Тойоты, а не конкретного масла. В мосты внедорожника лучше GL-5, пакет присадок покрепче.

Имеется ввиду при начале использования и первичной обкатке или при каждой поездке?

В Самаре летом лучше 5W-40 A3, мне кажется. И использовать его круглый год. Жарко у вас , да и двигатель наверняка проектировался под этот стандарт в начале 90 -х