Torohov

у вас оригинальные ролики с несьёмными пыльниками,впрочем как и у нормальных аналогов, после разбора их лучше выкинуть и купить нормальные которые отходят до замены ремня полюбому. Поэтому и разбирать можешь хоть кувалдой, хоть болгаркой. Ну а если купил у фасовщиков китайского гуано, то мажь.... Кроилово при покупке роликов и ремня ГРМ самое несуразное во всех смыслах..

ножёвкой долго очень... ну ты-ж сам поставил себе сверх задачу)) думаю никому рашьше и в голову такое не приходило... главное фоток не забудь, а лучше видео.

так проще простого, распили болгаркой наружную обойму,шарики и высыпятся... потом заваришь и зачистишь... Но я бы С4 попробовал, только надо от шариков потренироваться уклоняться, а то ещё в голову попадут... хотя пофиг уже...

Ну тогда просто... разбираешь ролики,молотка на 800-900гр. думаю хватит, и каждый шарик тщательно обтираешь, а потом жыыырно обмазываешь. Не забудь зафоткать весь процесс, или видео забацай, и запости поучительный отчёт, а то давно таких не было...

прочитай для начала, что такое закрытый подшипник)) и твои вопросы отпадут))))

у меня ролики всегда выхаживали до замены ремня,да и с открытыми подшипниками я их что-то не видел... расскажешь как промывал и набивал их?

да брось))) ты-же не на бутерброды в день по тубе намазываешь))Или закажи разных СМ и на 5 лет забудешь о них)) ну и доля трансп.расходов будет минимальной.

согласен, причём аж на 7 страницах))

ответили же фигли её искать, влом потратить 5 мин.?

.

Блин, хорошая идея не получила развития....жаль