aauaau

А его разве можно где-то купить? -Я могу.

А что скажите по поводу FUCHS RENOLIT UNITEMP 2?

На сколько я понял, рекомендовано использование смазки с вязкостью базового масла не менее 150 мм2/с. Но такие масла на минеральной основе. Синтетические имеют вязкость меньше. Я прав?

Есть Total CERAN WR 2 и CERAN XM 220. Не могу определиться какая лучше подойдет для ступичных подшипников.

Вы не знаете происхождение этой смазки?

tesloil. Что лучше подойдет для смазки барабанных тормозов из недорогих смазок: CRC 10.418.1.04.12.58,Textar 81000400, Febi 26711, Swaq 30926711, ATE 03.9902-1002.2?

Купил пыльники GM (корейские). Внутри были пыльники NTN, смазка и такие как на фото хомуты. Обрадовался. Хорошее качество хомута. Повидимому японские. Думал, что можно будет через время контролировать состояние смазки в Шрусах. Одел, захлопнулось с нормальной натяжкой. Но через неделю начало выдавливать смазку. Перекусил эти хомуты и поставил Autofren D0 2874 и D0 2875. Больше такие ставить никогда не буду!

tesloil. Взял 2 пакета FEBI 03630. Хочу поменять пыльники и смазку в наружных шрусах. Думаете будет нормально? Зиимой только изредка -20.

Месяц назад смазал несколько шлифовальных машинок и лобзик смазкой Total Altis SH. Много не работал, зима, но впечатления положительные. Инструмент стал работать тише и вибраций стало меньше.

Судя по названию - производитель Kyodo Yushi. И следующее предположение что это та зеленая смазка которая идет на корейский завод GM. И та которая идет с оригинальными корейскими пыльниками GM, которая используется во всех видах шрусов. Насобирал таких пакетиков (из шрусов Daewoo и GM). И что я заметил. С 2011 по 2015 г. немного изменился цвет. Был насыщенно зеленый, стал светлее. И NGLI по внешнему виду стал с 2-х до 1.5. А с весом полная неразбериха. Раньше было 100-120 гр., даже в одинаковых ремкомплектах пыльников. В последних упаковках наружных пыльниках аж 160 гр.

tesloil. Есть ли у Вас подтвержденная информация о производителе и составе смазки FEBI 03630. Искал и у заменителей, там тоже ничего нет кроме упоминания об NLGI 2. Из каталога: Характеристики Единица измерения Метод испытания Вязкость базового масла при 40 °C 150 мм²/с DIN 51562 Температура вспышки >200 °C DIN ISO 2592 Твёрдые смазочные материалы 45 мм²/с DIN 51562-1 Температура каплепадения 180 °C DIN ISO 2176 Плотность 0,9 г/см3 CB Stan 0001

One-Luber C (без GKN) упоминается и у Opel, Subaru Toyota. Не подскажите это одна и та же смазка?

Может это и касается ВАЗ или УАЗ. А у иномарок прочему-то ресурс автомобилей растет. Оригинал есть оригинал. Я не специалист в области смазочных материалов. Но мне кажется что применение автопроизводителями современных смазок ломает представление о смазочных материалах. И пробег тому подтверждение.

По поводу Slipkote Polyurea CVJ grease. Производитель говорит что подойдет для наружных шариковых шрусов. (и по описанию и по таблице применения смазок Haskey) На сколько я понял, что многие автопроизводители и производители смазок уже несколько лет применяют смазки без тердых добавок в наружных шариковых шрусах легковых автомобилей. Посмотрите на смазку заложенную в корейских автомобилях. GM - зеленая смазка во всех шрусах. И во внутренних и в наружных. Она же идет с оригинальными пыльниками. Хотя по внешнему виду она с 2012 по 2015 г. стала менее густой. Раньше по виду была NLGI 2, сейч