abit

Потому как тут уже писали - нет таких условий в дигателе .Это раз. Второе - Даже если масло и нагреется до +300С ( ну допустим), то 300С, это не 400С . Это как с замерзанием: до -30 масло может течь окуенно и всех радовать, а в -40 встать колом. -10С а каков результат. Далее - есть такой параметр - температура вспышки масла. Это температура при которой из масла начинают испаряться летучие вещества способные к возгоранию (ну упрощенно). Т.е. при этой температуре масло уже начинает разлагаться. Т вспышки обычно 200-250 С . А его блин до 400С... Вобщем тест ни о чем. Давай масло до -100С

В Челябе купил 3 дня назад 1501 руб/4литра. Есть ВСЕГДА

Ну , хоть анализ пока не закончен , но : 1. Золы 1.66 у Адди 1.47 2. TNB 11.6 против 10.78 3. Кальция/фосфора/цинка всеж поменьше чем у Адди ( хм.. а зола больше, и щелочное выще ..) 4. PP одинаков 5. CCS при -35С 5873 против 5119 у Адди (кстати ССS повыше чем у некоторых 40-к ) Даже по этим 5 пунктам .... ну каждый конечно выбирает сам, но я бы выбрал Адди. НО ! : 6. Цена :( . Последний гвоздь в крышку горба. Думаю по этому и сняли с производства - масло конечно зачетное, но можно купить не хуже и в два раза дешевле. Поэтому , здорово что сделали этот анализ - в свое в

А как насчет молибдена + бор + ПАО ? Ах да ! Оно же ( BP Visco 7000) "аццкий тест" на прожарку не проходит ... Кстати если сравнивать 0W40 EDGE c VISCO , то видно , что цинка/фосфора/кальция в Кастоле примерно на 10% больше. Не в 2 и не в 3 раза , а на 10 %. А далее в Кастрол добавили магний , а в ВР - молибден и бор. Что лучше - ХЗ

Предполагаю что масло нормальное - но заливать пока не буду из за осторожности Согласен с Temosha87 - всегда ждешь от них какой-то подлянки ....

Мда ... а еще они придумали прибор "Суперактиватор" для топлива: http://www.superactivator.ru/ekonomija-topliva/ "... Если и Вас действительно волнует экономия топлива, то магнитный активатор топлива Суперактиватор — это уст­рой­ство, которое может Вам помочь. Суперактиватор эф­фектив­но экономит любое топливо, бензин и дизель на любом ав­то­моби­ле. Экономия топлива на автомобилях при движении с пос­то­ян­ной крей­серс­кой скоростью по трассе может достигать более 37%. В городе конечно ниже около 10% - 15%, но вы можете ис­поль­зо­вать смело 92-й бензин вместо 95-го и 98-го, а 80-й вм

Хм .. а такой ответ - у меня нет "Камри 2,4 с двигателем 2az-fe" устроит ? А о самом масле можно много прочитать тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3269-3269/

В общем надоело при сравнении и выборе метаться по темам, стаскивать анализы и все-равно - пока третий смотришь про первый уже забыл . Свел анализы 0-к опубликованные на форуме в одну табличку - может кому пригодится. P.S. Мне вот Motul понравился, но цена ..:( . Сравнительная таблица масел 0Wxx.xls

А можно вопрос ? Это (высокое содержание шлама) результат того, что он старую грязь отмыл или это из-за высокой зольности, собственного шлама наделал ? Просто пытаюсь для себя понять - какое из 2-х зол (Low & Full SAPS) наименьшее ...

Т.е. на тотал-луб.ру информация старая и неверная. Жаль, хотел за Тотал порадоваться .Но моего мнения это не меняет. Низкая зольность теоретически может влиять на износ,но такие коросты как на фото, а тем более усранные и убитые за 18-20 тык. движки - тут дело совсем не в зольности масла ..

Всегда за 20 лет стажа заливал масло в фильтр. И резинку смазывал. И буду заливать - увы привычка .. А вот чего не понимал никогда , так это строки инструкции "... дождитесь когда погаснет лампа давления масла..". А чего ждать , то если она сразу гаснет как заведешь ?

Угу ... 9000 в серии Quarz это топовое масло. Наверняка база в основном на ПАО. Кстати если почитать описание этого масла видн оследующее :http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS_OPM/7A5F1F096761FF48C12572C1004E0AFD?OpenDocument "...С заботой об окружающей среде! Моторное масло TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W30 позволяет значительно сократить выбросы CO2 и других загрязняющих веществ. Низкая зольность повышает эффективность сажевых фильтров дизельных двигателей (DPF), а умеренное содержание фосфора обеспечивает отличную защиту каталитических нейтрализаторов выхлопных газов бензиновых двигате

Ну ... еще раз напомню - если кто захочет сделать анализ отработки BP Visco 7000 0W40 C3 - я в доле .. . Потестил бы свое(как раз вот-вот заменю),но уже третью литрушку за 6тыс долил - правды в том анализе не будет ...

Ок. Согласен. Противозадирные нужны. А что является противозадирными присадками ?. Я тут порылся в интернете, нарыл вот : http://www.ngpedia.ru/id321296p1.html " Наиболее сильные противозадирные присадки, используемые в трансмиссионных маслах, содержат серу и фосфор, хлор и фосфор, серу и хлор или все три элемента одновременно. В Приложении 5 приведена характеристика отечественных противоизносных и противозадирных присадок. [2] ... Противозадирные присадки представляют собой химические активные серу - и хлорсодержащие соединения. [3] .. " Т.е. как я понимаю , кроме фосфора , в

Мне кажется бессмысленно анализировать трансмиссионки по количеству присадок. А нахрена они там ? Рабочие температуры невысокие,горения ( и продуктов) горения -нет, ничего лишнего (бензин, антифриз, пыль и т.д. ) туда не попадает. . Пресловутый bmwservice это уже тоже доказал ( правдо он там тестировал АТФ-ки и выводы делал совершенно другие - в своем русле). http://bmwservice.livejournal.com/2012/11/13/ В общем повторюсь - химический анлаиз трансмиссионных масел не имеет смысла. Тот же не любимый всеми "За рулем" тестирует в этих маслах следующие параметры : http://automech-opt

У LM тема сисек раскрыта . Зачет .

Согласен. И если кальция там просто в ДВА раза меньше, то бора по сравнению с 2-м анализом меньше в СЕМЬ раз. Странненько ...

Subaru Impreza - все то же самое. Тока поправлю - замена масла/фильтра на 1600 км ( для определенных движках на 5000 км) все ж обязательная процедура - прописана в "Графике ТО" - http://www.subaru.ru/files/PM_Table_2012.pdf

Хорошая идея ,надо подумать .. ( У самого Беркут 14)

Это потому что BP Visco 7000 0W40 C3 не было в тесте.... Вполне серьезно. X-max типичнейший LowSAPS. Так же как и Visco 7000 C3/ Только база у него (в основном конечно и судя по РР) - кряк , а у BP - ПАО. Правда надо отдать должное,хоть РР у них и меньше - до -35c кряки крутятся почему-то лучше. Это видно и из местных тестов ( Castrol/Mobil/BP 0W40-ки). P.S. Противникам LowSAPS можно обратить внимание на раздел "Параметры характеризующие защитные свойства" - износ на X-max (LowSAPS) меньше ...

Вопрос в другом, вернее вопроса два : 1. Теоретический - кашу маслом не испортишь ? Т.е. мало присадок - плохо ( ну так некоторые считают). а мнооого присадок - всегда ли хорошо ? 2. Практический - хочется потихоньку отмывать движек изнутри. Планирую использовать для этого масла с высоким щелочным и более частую смену масла. Но вот движек масло жрет (300 - 500 мл на 1000 км.)Соответственно и вопрос - большая зольность в следствии угара не будет ли наоборот добавлять грязи в двигле ?

У Субары несколько через опу описано как мерять , но суть понятна : "..Производите проверку уровня масла в двигателе при каждой заправке авто- мобиля топливом. 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель..." т.е. меряется тоже на горячем ...

Тут два вопроса возникло: 1. А не дофига там всего ? 2. А нафига там всего дофига ? :) Я если серьезно, в движке склонном к ужору это масло - благо или нет ? Именно по вопросу с угаром . Это масло будет хорошо мыть ( много кальция и всего остального , высокое шелочное) или сгорая больше засирать движек (высокая зольность)?. Или само засирая движек , само будет его хорошо отмывать ? .. Вопрос почти не праздный - хочется 0W40 чтоб хорошо вымывало старое гамно, а нового не делала ...

Ну я так понял, что человек задался целью выяснить - откуда берется г@вно в движке ... Сначала он тупо жарил масло , теперь - понял что дело не только ( вернее не столько) в масле, а на образование г@вна влияет куча условий и температкура масла - далеко не самое главное. Т.е. он не перестает искать причину образования ... ну этого самого .. , он просто перестает тупо жарить масло ... ( Это конечно ИМХО) . А статейка последняя понравилась - основательно подошел товарищ ...

Хм ... сильно подозреваю, что "Clean Guard" - это и есть голый маркетинг . Хотя буду рад , если кто-то добавит конкретики ...