Вадим_69

Мнение не поменялось. Просто есть те, кто панически боится 0W-20 Вот для них и рекомендую 0W-30... Особенно для зимы или чисто городской эксплуатации...

ИМХО, это "недонулёвка" и "полутридцатка" Отличается от 0W-20 и 5W-30 бОльшим количеством загустителя и меньшим - масла... Короче, если важны низкотемпературные и малая вязкость (короткие поездки), то 0W-20. Для летней трассы - 5W-20/5W-30. Для 0W-30 вообще сложно увидеть место в этом моторе Обычно такая вязкость нужна для турбомоторов и зимы...

KrauseTsk хороший выбор. И мотор поедет как надо

1. Круглогодично 2. Промывать не надо. Достаточно откатать первый интервал слегка укороченным - 5-6 тыс. км. 3. Можно посмотреть, например, оем-ойл (скоро черная пятница) или emex...

Nissan в GDI полнозольники API SL Ford WSS-M2C913-C не лучший выбор...

Подходит. Если нравится, то почему и не лить то?

Норм. На ОЗОНе сам недавно покупал 0W-20 Idemitsu Zepro на зиму... Amsoil Signature Series - очень сильная синтетика. С учётом преобладающей трассы я бы даже 5W-20 Amsoil SS лил - должно быть крепким на угар (там NOACK и вспышка отличные)...

Нет. ИМХО, 0W-20 Mobil1 дольше протянет (щелочное гораздо выше при меньшей зольности)...

Viktooor попробуйте масла ACEA A5/B5 с допусками Volvo (0W-30) или Ford M2C913-C/D (5W-30) - они покрепче в плане ресурса и вязкостью пониже. ИМХО, 5w30 Mobil1 слегка вязковато в этот мотор, что приводило к чуть более высоким температурам в ЦПГ - от того масло быстрее сработалось. 0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE 0W-30/5W-30 Neste Pro A5/B5 5W-30 Shell HX8 A5/B5 5W-30 Mobil Super 3000 FE Из самых "кучерявых" вариантов - 0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series

Ваш мотор - это по сути копия моего 4B12, только GDI Вот, что рекомендует Mitsubishi в мой мотор на американском рынке: А вот, что рекомендует Mobil в ваш авто на американском рынке: Т.е. в американских мануалах в ваш авто присутствует 5W-20. В условиях зимнего Томска и хронически недогретого мотора однозначно минимальный износ вы получите на 0W-20. Ну а на лето можно тот же 5W-30 Mobil1 x1 или 5W-20 Mobil1 Extended Performance.

Если из Mobil1, то зима/лето: 0W-20 Mobil1 ESP x2 или 0W-20 Mobil1 / 5W-30 Mobil1 x1 Зимой менять через 5 тыс. км, летом через 7500...

В Томске на зиму забудьте про 5W-, только нулёвки. Из лучших вариантов: Но менять в вашем городском режиме через 5-6 тыс. км...

Какие режимы эксплуатации и интервалы смен масла? Расход начался на 0W-30 Idemitsu или 5W-30 Mobil1? Расход начался сразу после заливки или после определенного пробега на масле? Если правильно понял, то стало подъедать на 5W-30 Mobil1? В общем, порекомендую зима/лето: 0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE 0W-30/5W-30 Neste Pro A5/B5 0W-20 Shell Helix Ultra / 5W-30 Shell HX8 A5/B5 0W-20 Mobil1 ESP x2 / 5W-30 Mobil Super 3000 FE

Я когда покупал 7 лет назад вот это масло, то канистра тоже слегка "сочилась". Однако сделанный нами анализ подтвердил, что царь масло настоящее...

Хардкорное ПАО разъело пластик

В пластике - это не Медалист. А 0W-20 Idemitsu, сделанное в Таиланде (Вьетнаме). Ничем не примечательное масло... Линейка Zepro только в жести и делается в Японии. Есть ещё американский Medalist - он в пластике, но у нас не бывает...

Георгий 2019 ну из этого списка то п. 3 без вариантов сильнее всех... Из Eneos интерес представляет лишь 0W-20 Sustina. Петра слабее по ИВ, ресурсу и пакету. А п. 1 - см. п. 13 правил И поделом, имхо...

Ну почему же? Есть и такие анализы А по поводу сменить - большинство форумчан (в отличие от вас) уже давно масло меняют не по вязкости (20/30-ки), а по моточасам в зависимости от своих режимов... Чем заканчиваются интервалы по 10-15 тыс. км на 5W-30/5W-40 в городских условиях на сабжевых моторах - полно постов и фоток на различных форумах...

На чём основан сей грандиозный вывод???

Опять крайнее заблуждение. Ещё раз: ориентируйтесь не на километры, а на МОТОЧАСЫ! Если сравнить 0W-20 ИЗМ и 5W-30 Mobil1 x1, то второе отходит дольше лишь на 40-50 мч. Для понимания в км: ресурс в городе 0W-20 Idemitsu Zepro - 5000 км, у 5W-30 Mobil1 x1 - 6200 км ресурс по трассе 0W-20 Idemitsu Zepro - 8000 км, у 5W-30 Mobil1 x1 - 10000 км

В том то и дело, что 75-100 мл не должно дать серьёзного разбавления. Так что тут, скорее, дело не в простом разбавлении, а в какой то химической реакции, связывающей и выводящей фосфор куда-то То ли на детали вместо железа Есть, конечно, и вариант с косяком дабы, но, насколько понимаю, фосфор и медь должны иметь слишком разные волны...

0W-20. Вреда никакого, а польза будет...

В Тюмени на зиму надо лить 0W-20/0W-30 хоть ту же Петру... Или религия не позволяет? Тем более в SGV...

Да здравствуют мотористы Новосибирска! K-Power нервно курит в сторонке...

ИМХО, повышенный износ из-за нарушенной концентрации и пропорции ZDDP. Среди того, что побывало в картере этого авто: 5W-20 Valvoline SynPower FE, 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum, Cupper - третий явно лишний