Вадим_69

Смотря какой Quaker Если такой, то однозначно да.

Масло умерло. Интервал какой был (в моточасах)?

У этого масла HTHS=2.9, т.е. по реальной вязкости сопоставимо с маслами 0W-30 A5/B5... При этом пакет присадок мощнее. И при чём тут пробег?

А-а. Я тут не сильно успеваю следить за веткой. Выходит, в поисках "эликсира" народ в миксы пошёл...

И давно в PUP эстеры? В Ультре 5W-30 - да, были. В 5W-20 PU уже не было. В PUP тоже нет... P.S. А вот в 0W-20 Idemitsu Zepro они есть... В составе присадочного комплекса

Сорри, чот заклинило Спутал с Додж Калибр

1. Можно и нужно. 300 мч легко 2. Да, подходит.

А там всего то 250 моточасов. Хотя многие считают, что для А5 250 мч - норм. интервал Я к тому, что при трассовых пробегах надо уже смотреть не столько моточасы, сколько литры сожженного топлива...

Так я в профиле увидел Понтиак 2.4, потому и подумал о собрате

Мотор не World Engine 2.4? Если да, то это - копия моего 4B12. Туда сами создатели мотора советуют 0W-20 Mitsubishi 4B12.pdf Хотя в моём подборе Idemitsu выдаёт от 0W-20 до 10W-40

А более 10 тыс. км - суперхард

Не-а, на среднезольнике 0W-20 Shell HU за 176 мч куда меньше настрогало. ИМХО, технология ZP не шибко оправдывает себя как альтернатива ZDDP. В смысле не дотягивает по защите... Тем более, тут промывка была, т.е. металлы из остатка не перекочевали...

Имеет смысл перейти на 0W-20 Zepro

Смотря где. У нас вряд ли... Зато у нас было М8В SAE20 А вот в штатах 0W-20 Mobil1 точно был. Причём чисто на ПАО с эстерами Обрати внимание на предмет спора на забугорном Мазда-форуме и на даты постов https://www.mazda6club.com/threads/0w-20-or-5w-20.173829/

Ну это ты о своём - о льющем топливо SkyActive В моторы этой темы любые двадцатки пойдут. Но выше я написал:

Да, считаю, для сторонников xW-30 - один из лучших вариантов в эти моторы. Ещё классный вариант - 0W-30 A5/B5 с допуском Volvo (типа Valvoline SynPower FE и Neste Pro).

Ну это наши гадания и гадания владельца мотора. Но факт остаётся фактом - ездил этот мотор (6B31) вполне себе нормально на маслах 5W-30 A5/B5 c Ford M2C913 - анализ отработки тому подтверждение. Стоило залить 10W-30, и перегрев... Ещё раз на всякий случай напомню - Mitsubishi ещё в 2010 г. рекомендовал в 6B31 5W-20, но допускал (в жару!) 10W-30. А в 2016 г. Mitsubishi в ТЕ ЖЕ моторы уже рекомендует безальтернативно 0W-20 во всём диапазоне температур (!), допуская лишь кратковременно (!) 5W-20. Что заставило MMC так кардинально поменять точку зрения на масло? Нифига не маркетинг, ведь

При трассовой эксплуатации может и нет проблем. Но там не вижу смысла в 10W-30 - там и не менее "маслянистого" 5W-20 за глаза... Что касается коротких городских поездок по 10-20 минут, то разница по РЕАЛЬНОЙ вязкости между 0W-20 и 10W-30 просто разительна. Что сказывается на всём - от износа до экономии топлива. Даже летом в Баку при такой эксплуатации мотор толком и не прогревается. У Fortevod как раз такая ситуация. Я вижу смысл в 10W-30 только при нагрузках типа серьёзного оффроуда, но это - скорее удел авто хотя бы уровня Pajero Sport, а не паркетников из этой темы. Всё больше пр

Алекс лил 10W-30 Pennzoil Ultra в мотор Мицу V6 6B31, но тоже MIVEC, рассчитанный на маловязкие масла (весьма близок к нашим V4). Так вот, по его отзывам, "туговато" это масло в сравнении с 5W-30 PU...

В чём косяк? У меня такое на 0W-20 Mobil1 бывало... Американском... P.S. Не надо искать чёрную кошку в тёмной комнате! Тем более, если её там нет...

Не буду утверждать насчёт Редлайна (хотя маркетинга там не думаю, что много), но вот вместо моторного масла в вашей подписи однозначно бы залил что-то более морозостойкое из 0W-20 (Toyota New, Mobil1, Idemitsu Zepro, Ravenol EFS). И в мосты - 75W-90 Neste Pro Axle.

Нет, ты путаешь с сервисной книжкой... Вот мой мануал: И, что интересно, многие дилеры лили 0W-40 Mobil1, хотя такой вязкости в мануале вообще нет

ИМХО, многовато для 4B12 в городе. 5 тыс. км (200 мч) - его предел в городе. Оттого, возможно, уже и подъедает... Да и KV40 для города и 4B12 высоковата, там 0W-20 лучше...

Думаю, старый мануал. Mitsubishi тоже в своё время все возможные вязкости рисовали (вплоть до 20W-50). Забавно то, что в этом мануале для дизелей допускаются 0W-30, а для бензинок нет. Хотя обычно в дизели всегда рекомендуется база погуще с минимумом полимерки... Короче, корейские мануалы логике не поддаются...