Вадим_69

??? Зола вообще-то немаленькая, т.к. не самая слабая доза ZDDP

Хотя бы ACEA A5/B5 2010 +NOACK 6.4 и ILSAC GF-5 Resource Conserving +TBN 9.4

Вот здесь: все ракурсы

, не понял с интервалами, но при прочих равных бросается в глаза меньший износ на тридцатке Motul (при этом вроде X-Lite сейчас без эстеров) Посмотрел прошлый его анализ - на Motul даже больше - 6 тыс. проехал. Ещё раз подтверждает - большая вязкость далеко не панацея, как бы не наоборот...

Мужики, ну давайте хотя бы тему читать На пред. странице уже разъяснялось, что нет Ultra в такой таре! PENNZOIL Motor Oil - она же PYB (Pennzoil Yellow Bottle) - минералка (начальная линейка) Gold - видимо то, что назыв. полусинтетика (смесь гр. 2 и 3)

Отличие есть, это видно по NOACK. Также как у Ультры API SN и SM. Есть мнение, что Ultra SN делается на основе GTL

Да, разные... Ультру надо ловить Сметают... Пока никто не видел... Только: 5W20 Pennzoil Platinum - 071611013901 (4.8 л) 5W30 Pennzoil Platinum - 071611013932 (4.8 л)

Заказывал в Автодоке (периодически всплывает - при наличии в oem-oil). Коды: 5W30 Pennzoil Ultra - 071611000727 (0.95 л) 5W30 Pennzoil Ultra - 071611012270 (22.7 л)

Вижу такие причины: 1. Изначальное щелочное было всё же повыше, чем в анализе свежего от Даниила (где-нибудь в районе 9.5-10 по ГОСТ 11362) 2. Короткий срок экспл-и: 3 мес. 3. Периодическое использование предпускового подогревателя, т.е. движок всё же не был совсем непрогретым

+100500 Кислотное 2,75, щелочное 7,66, окисление 14... И это после 50% город (пробки, частая работа на холостом ходу, много коротких поездок на непрогретом двигателе) при темпер-ре до -30 Не верю!

Тоже заметил . Как и то, что Motul никогда не указывает CCS своих продуктов. Может не знает про такой показатель? А что, ведь итак "превосходит существующие стандарты"

Тут скорее как раз не PP надо смотреть, а прокрутку в -35 (CCS). Всё равно ниже -35 заводить - насилие над машиной... Тут лучше будет озаботиться поиском сигналки с автозапуском Из ILSAC как раз PetroCanada SS 0w30 имеет неплохой CCS Как вариант можно глянуть масла ACEA A5. Например, Valvoline SynPower 0w30 FE. Там и PP -52, и PAO в составе, и экономия топлива (кстати, заметная). Но это уже здесь оффтоп...

В том то и дело, что сравнивал с разными маслами ILSAC (и даже A5) на одном бензе (с одной заправки, одной колонки ). При прочих равных, HTHS то отличается на 15 % ИМХО, наоборот зимой лучше пожиже (A5 или ILSAC в самый раз). 0w30 A3 зимой - что сороковка летом Кстати, неплохое и Pennzoil Platinum, подешевле Ультры.

igork, а какое сейчас масло Nissan залито? Если ACEA A3, то только за счёт снижения расхода топлива окупятся все затраты на Ультру. У меня, например, после A3 при переходе на ILSAC расход топлива упал где-то на 10%

Не впечатлило 5w30 или 5w30 FE?

Четыре поста назад Последнее слово-ссылка: Текучесть отличная, и в -30, и в -35 Если, конечно, измеренному лабой CCS доверяешь больше, чем баночкам

Выслал на анализ свежее 0w20 Motul Eco-Lite 2012 г. Пожалуй, единственное оставшееся в гражданской линейке Motul 8100 масло с эстерами. Присоединяйтесь!

Вроде где-то по адди, да по вальвику проскакивало (причём на немецком)

Да было уже... И эти уже косячат (было по немецким маслам) :(

А ведь Ultra среди них рулит. Практически по всем показателям :up:

@Saint_anger, катаюсь сейчас на Valvoline SynPower 0w30 FE. Из плюсов: отличная заводка даже в самые лютые морозы (CCS при -30 оставляет далеко позади все пятёрки, специально тестили для сравнения). Что для Сибири Особенно при твоём стиле и режиме езды (у меня такой же, ну летом только трассы поболе) надо лить зимой пожиже. Пятёрку зимой не надо - побереги машину. Также плюс - экономия топлива чувствуется (особенно после 1-2 тыс. км на масле). Так что высокая цена окупится FuelEconomy По поводу износа - скоро будем тестить мою отработку, посмотрим... P.S. Кстати, для лета есть и Valvolin

Ну насчёт GTL пока подтверждения нет... А вообще, в июне вскрою свою канистру PU 5w30 и будем тестить по полной

Просто как вариант: некая "присадка" в бензе (коих сейчас много - каждый произв-ль бенза считает своим долгом что-то в бенз добавить - модификаторы трения, очистители форсунок и т.п.) вступила в реакцию с неким антиокисл. "компонентом" в пакете масел Dexos (он может быть уникальным для данных масел и отличаться от др. малозольников). После чего последний резко перестал выполнять свою прямую функцию, а начал выполнять "другие", нарушив функционир-е всего пакета Вот как раз BP любит эксперименты с присадками

Наверное, потому что бол-во льёт полнозольники и они это худо-бедно переварили А тут попали владельцы дилерских авто с малозольником. Может в бензе было что-то, что убило антиокисл. компоненты пакета малозольников - они (компоненты) наверняка другие в подобных маслах. А дальше пошло по нарастающей - потеря синергетических свойств пакета, ударило по PP и т.п.

Тоже кажется, что дело в бензине :( Несовместимость с маслом Присадки вряд ли... Масло то окислилось до 30. И щелочное убито напрочь за 5 тыс. с таким объёмом масла P.S. Блин, а я всё думал, как так Motul 0w30 я окислил до 21 за 3 тыс. А тут... ИМХО, рано стали петь дифирамбы российскому бензину некоторые в некоторых ветках :(