Zjablik

Из масляных, на мой взгляд, выбирать нужно фильтра EXTRA! http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2017/post-27465-0-27469400-1488282861.jpg

Приветствую всех. Снова я. Дополню, как и обещал, своё сравнение масляных фильтров, оригинала MITSUBISHI MD352626 и JS ASAKASHI C-307J - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10614-js-asakashi-maslyanye-filtry/page-14?do=findComment&comment=863646 Данные фильтра являются взаимозаменяемыми или аналогичными, заменяемость проверял через TecDoc! Оба фильтра, на момент распила б/ушные, пробег на них составил, MITSUBISHI - 4500 км., ASAKASHI - 6500 км. //прошу прощения за фото, камера на телефоне дохнет!// Сравнение... (На всех фото ASAKASHI всегда будет справа!) Как и писал фото отстой, по

Ну и какой вердикт? Результат будет? Давайте уже придем к решению,пусть не единогласному, да хоть к какому нибудь! Лить или не лить? P.S. Я зассал, не буду лить себе в мотор эту гадость! ;)

И тот и другой будут б/у! Я же писал.... "Правда в том, что сравнение будет б/ушных фильтров!"........"Я правда не обещаю что это быстро произойдёт, пока только планирую замену, а на асакаши ещё отъездить нужно!" Померить сопротивления на препусконом б/у фильтра можно? Оценить качество антидренажного, на б/у фильтрах, на предмет затвердевания мембраны можно? На всё остальное просто глазом посмотреть можно у б/у фильтров? Воду мы тут какую-то льём а не делом занимаемся, вам не кажется???

В том то и задача, хочу сравнить именно б/у 307 и оригинал! Например качество дренажного клапана, сопротивление перепускного да и на саму бумагу тоже можно взглянуть. Вот и я про тоже! ;) На C307J, как на официальную замену оригиналу указывает TehDoc, поэтому его и выбрал! Из всего предложенного заинтересовал C805J (скорее всего его и попробую в следующий раз!?) не понравилось только что слабый перепускной! Просто на паджеро 4 не получится абы какой фильтр использовать, слишком толстый упрется в балку а слишком длинный в защиту, не самое удачное у него месторасположение!

Ermito Давай посмотрим на сравнение б/у? Я правда не обещаю что это быстро произойдёт, пока только планирую замену, а на асакаши ещё отъездить нужно! Но сравнить самому интересно, поскольку мне не понравился оригинал, сам не знаю почему, продую может что-то в моём решении измениться!?

Да нет конечно. Я и написал что буду пилить и сравнивать более досконально. Правда в том, что сравнение будет б/ушных фильтров! А пока асакаши мне понравился и я склонен верить отчетам данного форума. Если у тебя есть сомнения на счет асакаши обоснуй, я же не против. Я повторю, я просто хочу сравнить...

Ну так пройдите по ссылке или в шапку загляните. Там сравнивается и кол-во и плотность самого "ФЭ", а это, я думаю, уже о чём-то и говорит!?

Маленькое дополнение к - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10614-js-asakashi-maslyanye-filtry/page-2?do=findComment&comment=656467 Не большое фото-сравнение оригинального MITSUBISHI MD352626 и его полного аналога JS ASAKASHI C-307J Коробочки. Ну тут добавить особо нечего... Сравнение по высоте. Как видно ASAKASHI даже выше оригинального, что говорит о большей плоскости фильтрования Толщина у фильтров одинаковая. Если кто-то использовал съёмник в виде чашки, можете смело и дальше его использовать, у ASAKASHI как и у оригинала чашка на 78 мм. Внутрянка. Фото получилось не очень,

А никто не делал тесты данного масла? Хотя-бы зимние на текучесть!? Кто нибуть сможет объяснить достаточно высокую стоимость данного масла, ≈3500 руб. за канистру 4 л.?

У меня на Pajero IV 3.0 бензинка, X1 5w30 масло начало чернеть после 2500 км. пробега подъедается не много, по субъективным ощущениям пол уровня (или около 0.5 литра) к 10000 пробега. Тот же Мобил1 0в40, почернело после первой тысячи, расход ориентировочно 1 литр или уровень от max до min на 10 тыщ км. Всё очень приблизительно, поскольку я столько на масле не отъезжаю! На 0в40 мотор работает несколько громче, слышен "цокот" гидриков! P.S. Но я всё равно решил попробовать другое масло, в следующий раз залью Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30

Как раз на Pajero IV японцы и делают 6G72 только для России и АЭ, который рассчитан на низкооктановый бензин. Или я опять не прав?

Ну это я ориентировочно написал, поскольку у меня на прошлом авто больше 12-15 тышь в год не получалось! Я последний раз поменял масло 13.12.2016 сейчас пробег на нём составляет 1700 км., при этом даже в праздники машина не стояла, так что я загнул немного с тысячей!

Не держите меня пожалуйста за идиота.... Машина эксплуатируется каждый день, и пробеги не по 5-10 км. Пять км. я и на трамвае проеду! Работаю в области, так что туда-обратно это уже полтинник, плюс мотаюсь ещё время от времени, за женой на работу, с ребёнком в кино, в выходные в ашан... летом пробег больше, поскольку начинается ещё и дача, т.е. регулярные пробеги за город. Всё в общем как и у всех! Машину грею всегда и система охлаждения работает нормально, т.е. двигатель полностью прогрет!

А мне казалось что писал, но наверное это было на pajero форуме!? Эксплуатация в 80% город, пробеги не большие работа-дом, в месяц ориентировочно накатываю 1000 км.

А вот и не разжевали, наоборот только.... :dash3: Ниже скрин из моего моего руководства, тоесть той самой книженции что продавалась с машиной, я даже не пожалел и вырвал страницу для того чтоб её скопировать. А тут есть как раз ACEA: А3/В4, но и ILSAC присутствует, только не уточнено какой! Лично моё мнение, очень даже может быть что оно и не правильное, зря вы уперлись в это 0W20, не даром вы в соседней теме засомневались и задумались про 5W20 на лето!? Я считаю, что нужно прийти к одному маслу на круглый год и заливать его и зимой и летом. И скорее всего я остановлю свой выбор на 0W30, но

Спасибо. Одним словом чем выше масло в это рейтинге, тем лучше? И в таком случае у 5W-30 Mobil1 x1 очень не плохие показатели, может имеет смысл остаться на нём? А кстати, что это за продукт под №3 в их списке?

Но и 0w20 там тоже нет, вообще нулёвок нет! Выходит API SL 5w20 или SJ 5w30 - что-то я таких масел даже среди митсубишевских в каталоге не нахожу!?

Постукивание, а точнее "цокот" гидрокомпенсаторов никто не связывает с температурным режимом?

Официальный допуск масла (информация из TecDoc) выглядит вот так - ACEA A1/B1|ACEA A3/B3|ACEA A3/B4|ACEA A5/B5 / API SM|API SN не одного меня это ввело в заблуждение! Почему нельзя ACEA A3/B4, мотор далеко не нов? Американский API это какой, SN? Тоесть вы всётаки рекомендуете 5w30?

Да я и сам не знаю зачем мне это, но раз уж мы про то заговорили... Тогда на что нужно обращать внимание? На вязкость при 100, на испаряемость по НОАК, на щелочное?

Согласен, завод даже рекомендует двадцатку - http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mitsubishi-owners/mitsu_oil/ и вроде как даже заливает её как масло первой заливки - http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_11_2013/post-2932-0-96354700-1384576827.jpg Но вот где информация о том, какое конкретно HTHS подходит для этого мотора? Ведь не всем моторам рекомендован низкий HTHS - http://www.aioil.ru/hths Плюс еще и не все производители указывают этот HTHS! Давайте уже придём к пониманию, какое конкретно для 6G72 необходимо HTHS!? Я пока так и не смог понять. :bh: Но думаю это где-то 3.0-3.

Я далеко не профи на данном форуме, но мне хватило прочтения данной темы, что бы отложить уже купленную присадку от супротек далеко на полку! Да маркетинг! Да вносят дисбаланс в состав масла! Как тут писали, главное их правило "не навреди" вот его они и придерживаются, всё остальное эффект "плацебо"! Ничего не придумал, просто еще раз описал уже прочтённое в данной теме.

В продолжение... Есть Pajero IV, пробег большой, мотор грязный всё из-за того что прежний хозяин лил оригинал митсу 5w30 и катал на нём по рекомендованных 15000 км, а по моим личным ощущениям и того больше. Оффтоп Автомобиль Pajero IV с двигателем 3.0 6G72, 2011 года и пробегом уже 150000 км. До этого, предыдущим владельцем, заливалось оригинальное Mitsubishi 5W30, но мне показалось что мотор после него грязноват, про расход масла от прежнего владельца информации нет! Я же начитавшись, одноимённого с моим авто, форума решил использовать Mоbil1 0W40, но как выясняется мотор его поджирает

Почему нельзя использовать промывки именно супротек? Обоснуйте пожалуйста. Я и сам не сторонник каких либо промывок и всегда старался избегать их использования, только в очень запущенных случаях. Но сейчас, конкретно для этого мотора, решил что буду использовать "мягкие" долговременные промывки и замена масла каждые 4000 км. и так еще хотя бы пару раз пока не отмою (пусть частично) мотор. Уже использовал подобную промывку от СОММА и от Супротек и скажу вам, что и та и другая работают, масло чернеет, мотор становится чище, это видно по фото. От использования каких либо присадок и супротек в их