Zjablik

Что-то я пока не нашел для себя настоящего дизельного масла, но всё ещё в поиске... Но вывод вроде как сделал, что A3/B4 не так то и плох (при определенных условиях условиях - нет сажевого, удалена экология и т.п.) в Common Rail. Но всё же если кто-то ещё сможет объяснить чем же может навредить A3/B4 и какое лучше использовать, буду благодарен - собираю все мнения, так сказать!? P.S. Вот тут ещё одна тема с моим участием - https://www.oil-club.ru/forum/topic/56721-maslo-dlja-touareg-nf-casa-dizel-mozhno-li-505-dopusk/ с точно таким двигателем.

Ну так а чего плохого то в маслах с допуском VW 505? Я на таком же моторе катаю на ACEA A3/B4 и что-то ничего не случилось, а именно на Valvoline SynPower 0W-40. Лично моё мнение - какой смысл заливать "пустые" масла в которых нет (или по минимуму) ни фосфора, ни цинка, ни кальция, да ещё и щелочное занижено, если на конкретном авто нет сажевого фильтра? А если и был бы я бы лично вырезал в последствии, да и перепрошил б/у. Но вот, читая форум в последнее время, что-то задумался о возможном возникновении сажи на ЦПГ внутри двигателя!?... Хотя, кто её реально видел

У меня вот нет сажевого, это кстати с завода его нет - в таком случае можно и В4 как я решил, но сейчас вот что-то задумался!?... Это какие? Можно пару примеров из хороших?

Я тоже заказал и после залью в коробас KMB 09D Touareg. После поделюсь впечатлениями

Привет всем!.... Кто подскажет в VAG, в который идёт оригинальная G055025A2 и так же по допуску проходит TOYOTA JWS-3309, эта жида подойдёт? Есть у кого опыт её использования?

Так чем же плох A3/B4 в Common rail - можно получить развернутый ответ (про фркамерные поршня и теплонагруженность в курсе, но хочется понять чем же полнозольник хуже, если он вроде как лучше сберегает от износа)? А то все твердят про C3, почему, только из-за того что так рекомендуется заводом (в данном случае речь про VAG, но не суть, главное разобраться почему A3/B4 нельзя)!?

Я вот что-то не нашёл в каталогах у Аком, акб Akom+EFB на 110А/ч, есть только на 100А/ч - вот его и поставлю тогда!?...

Ну вот прям так сложно сказать какого, этож не моя инфа, а тырнетная, не проверенная особо. Так то я ещё года 2 или 2.5 назад ставил Аком (ставил к слову сказать EFB) на свою машину и тоже радовался, правда сейчас этот авто продан. P.S. Для себя так решил - если каких-то определенных рекомендаций не будет, поставлю и в этот раз Akom+EFB

Vasek555 Я действительно посмотрел соседнюю тему и кроме срача на последних страницах (всю не осилил к сожалению, да и не вижу смысла, вопрос актуален "на сейчас") ничего для себя не нашёл) По этому, рискну свой вопрос оставить тут, предвидя то что могу увидеть ответом в соседней)))

Здравствуйте! Достаточно много времени прошло с 2016 года, очень интересно как же сейчас обстоят дела с аккумуляторами и как правильно сделать выбор!? По этому попробую задать вопрос автору ... Интересует, не самый дорогой и редкий, а возможно даже нашего Российского производства аккумулятор с улучшенными характеристиками - какой сейчас в 2023 посоветуете? Если остановить свой выбор на EFB аккумуляторе, как на наиболее "живучем", но всё же не таком дорогом как AGM, при этом с ёмкостью 100-110 А/ч, какой сможете рекомендовать? Ранее, уже несколько раз, на несколько автомоби

EVO_VII Вопрос к оф. представителям Valvoline на форуме и не только.... Правда ли, что в августе 2022г. производство опять сменило упаковку, поменялась ли при этом рецептура и самое главное - будут ли поставки масел Valvoline в РФ? Я так понимаю сейчас все продают остатки, но беспокоит вопрос можно ли будет это масло купить/заказать в дальнейшем!?

Присоединюсь... Очень интересно, есть ли вскрытие и сравнение с OEM или Mann ну или еще что там в топах? Спасибо

Nitto очень качественные фильтры, но VAG они обошли стороной, на официальном сайте информации нет, если найдёте подобный для VAGов очень вероятно что это окажется подделкой!?

А при чем тут фильтры Nitto можно уточнить? Тут вроде как замену масляных фильтров для VAG обсуждают?

В последние время данная тема снова становится актуальной, ох как актуальной. И поскольку эта тема про масляные фильтры для 1.8TSI и другой похожей я не нашел, кроме обсуждения подделок, хотелось бы уточнить про масляный VAG - 06J115403Q а точнее про его альтернативы!? По не очень проверенной информации, сейчас (04.04.22) покупать оригинал VAG через всевозможные интернет-магазины вообще не имеет никакого смысла, на 90% вы купите подделку, поскольку даже официальные дилеры больше не продают запчасти не в розницу не оптом - оригинальных запчастей просто не хватает. Естественно сейчас

Dimmy . Ну так по этому и спрашиваю, что может кто в курсе и пилил/сравнивал уже 06J115403Q с аналогами, в тем более что сейчас это, как мне кажется, наиболее актуально!? Хотя темы похожей я не нашел. Про то что можно переставить резьбовую втулку я в курсе. На счет Filtron, ставлю их и воздушный и салонный, хотя я его и не отметаю окончательно, но для масляного хотелось бы качества более близкого к оригинальному.

Как мне удалось понять победителем в данной теме (самым близким к оригиналу, но дешевле) стал Rolf, вот только что изменилось, стоит не стоит его рассматривать? Ну и так же лидирует Hengst. Вот только не доводилось ли каму пилить и сравнивать с оригиналом 06J115403Q и он же, ну или точнее очень похожий 06J115561B? С такими ценами просто приходиться искать заменители подешевле, но не хочется сильно проиграть в качестве! Стоит ли рассматривать Rolf или Hengst в качестве наиболее удачной замены VAGовскому масляному фильтру из семейства 1.8-2.0TSI моторов? Или всё же MANN, хотя цена его

Так какой артикул для заказа у Valvoline MaxLife MTF GL-4 75W-80? Есть заменяемый продукт Valvoline Gear Oil 75W-80 (код 1 л. - 866895), которого тоже не найти? Чем заменить это масло для Ренохи, Elf NFP не предлагать?! Спасибо.

Это вообще не ответ!...

Жаль. Спасибо, но жаль....

А я вот всё же спрошу.... Ну не укладывается в моей голове данный маркетинговый ход, такой как спецификация от Renault Jxx и цена за 1 литр приближающаяся к 2000 рублям! Что остается владельцам пятнацатилетних Ренох, вслепую следовать каким-то там заявленным рекомендациям, которых никто и в глаза не видел или всё же есть альтернативы масел для их мкпп Jxx? Что же выбрать, только NFX SAE 75W которое идет как замена снятым с производства NFP и NFJ и по этому, наверное, таким дорогим (к слову сказать, само NFX 75W сейчас стоит по 900 руб / 1 литр в exist, что так же не разу не деш

Вы так пишите, что вам все диски тормозные залили из этого аэрозоля! Вот честно, у вас что-то, по ощущениям, изменилось в торможении авто? Я вот уверен что нет! А вообще, спасибо нужно сказать вашим "горе-мастерам" что они хотя бы вообще что-то помазали, а не как большинство и вы спустя полгода не можете отвернуть свои колёса.

Так же интересен анализ данного масла, может уже делал кто!?

6500-7500 км. не более

Попробую высказать своё мнение (скорее наблюдение) возможно не претендующее на истину, так как и моторы, пробеги и регион у нас разные... На Mobil 1 x1 5W-30 - дорого поскольку 6G72 его немного поджирал, но не плохой результат в плане тишины мотора (а для меня тишина мотора - как показатель его состояния, знаю многие не согласятся, но сейчас речь про масло!). На Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 - тоже не дешего ибо мотор его поджирал и уже заметно больше чем Мобил, при этом самая громкая работа мотора именно на луке. Shell Helix Ultra 5W-30 так же A3/B4 - по расходу меньше ч