Zjablik

Нет у меня сотни, но всё же... а) Mitsubishi Pajero IV б) 6G72, 3.0, бензин (полный сток) в) май 2011 г. г) 4.7 л. д) на момент замены масла будет 190500км. е) Москва (80/20 - город/трасса - %%) NGN Synergy Plus 0W-30 у меня подъедает, по этому при следующей замене будет Valvoline SynPower 0W-40 или NGN Synergy 0W-40 (пока только ACEA A3/B4, другого не предвидется), анализа отработки после делать не планировал. Если под акцию не попадаю, то обязательно потом куплю и залью, но пока не знаю в эту замену или следующую?!

Так и есть, на моём моторе утекает как вода через пальцы (долил 700мл. за 5000км. - считаю что это много!) даже Mobil1 0W40 уходит гораздо меньше! Вот теперь опять думаю что залить, c NGN больше не хочу экспериментов - снова муки выбора млин?! И если сравнивать с себе подобными, то с какими сравнить - из А3/В4 и/или А3/В3, подскажите пожалуйста - устал?!

А никто не сможет подсказать, рецептура данного масла с 2015-го года не изменилась (не стало ли оно хуже)? Спасибо

А кто нибудь может подсказать актуальные на сегодняшний день артикулы для заказа, например в emex? И почему их (разных артикулов) так много вообще? Спасибо.

Никогда его не использовал и теперь наверное не буду... Вот ML101 (Ln2001) другое дело, промывал и даже свечи не менял и всё норм, тьфу-тьфу-тьфу (эта тема про ЛАВР, надеюсь никто не сочтёт за рекламу?)!

Александр, спасибо. Скорее всего таки поступлю.

Стоит это масло 1000+- руб. если не смотреть его в оф магазине! И ценник этот более чем адекватен, обрати внимание на цену Motul 7100 или BEL-RAY и может прояснится, а мне кажется LM то получше будет?! Да и Maxima тоже немного дороже, а не известно лучше или нет. Про RedLine спору нет, оно неверное будет по круче, но ценник уже.......

Puti. Да, всё точно так же. Пока для себя определил точно такие же масла и точно в таком же порядке... 1- Mobil 1 V-Twin 20W-50 Похоже действительно не плохое масло, но проблема найти и если найдётся по цене +-1000р. за кварту, думаю аналогов уже не будет. 2- REDLINE OIL 20W50 При цене в 1400р. за кварту оно автоматически падает на второе место, но если стоимость mobil 1 v-twin 20w50 подойдёт к 1200+, то тогда однозначно RedLine. 3- LIQUI MOLY Motorbike HD Synth Street 20W-50 Просто не плохое масло за адекватный ценник и самое главное достаточно просто найти-заказать

Может я и зря цепляюсь к этой вязкости при 100°? Просто HD, воздушник и этот параметр первый бросается в глаза. Да и как выяснилось нет у оригинального HD-360 20W50, вязкости в 20-21cSt, Вот анализ (ссылка найдена, кстати на этом форуме!) - https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3576456/1 Очень хотелось бы, в результате, подобрать такое масло, которое будет доступно к заказу (тоесть можно заказать в том же emex, а не ездить через весь город в поиске специализированного магаза, в котором это масло так-же окажется под заказ!) и будет по своим свойствам не уступать

Вот что мануал сообщает...

Возможно я не прав, но 17.9 при 100 маловато. Другое дело Mobil 1 V-Twin 20W-50, но его не достать....(

У оригинальных масел HD 20w50, вязкость при 100° в пределах 20-21 (инфо с форума HD). У Amsoil 19.3, у MAXIMA 18.8, a у Penrite вообще 17.3! А хотелось бы 20+, этож воздушник. Может есть смысл присмотреться к Texaco, Chevron, 76-oil их вроде льют сертифицированные севсисы в америкосии. Есть какие мысли на этот счёт? P.S. Надо поизучать мануал.

Это хорошо или плохо?

Все переживают, да и я тоже поскольку решил лить только данное масло. Не встречалось ли пока поддельного NGN Synergy? Может есть список проверенных поставщиков (для заказов через интернет-магазины)?

Cпасибо. Вроде такой же, но выше на 5мм и шире на 3мм. Наверное подойдёт, нужно купить и если что распилю и сравню с оригиналом!?

Может я что и пропустил, но никто не подскажет по JS ASAKASHI C111J... Очень интересны его точные размеры, нужно понимать подойдёт ли на Harley-Davidson вместо оригинального 63796-77A?

Приветствую всех. Пару дней назад сделал капельную пробу, первую в своей жизни . Если честно то в этом абсолютно не волоку, да и масло для меня совсем новое, попробую выложить на ваш суд.. Делал на обычном листе А4 для принтера, правда с обратной стороны он уже был пропечатан, но я делал на обороте и с другой стороны он тоже чистый! Одна капля на горячую 90 град. и одна капля на холодную - в реальности это где-то 30 градусов, так сейчас и в гараже! На холодную пятно получилось несколько больше, но это видимо от того что на более густом масле и капля поболее!

В данном сообщении ошибка (я писал, что с телефона не удобно!) конечно-же я имел ввиду NGN SYNERGY PLUS 0W-30 его собственно и залил, но кому ка не вам это не знать! Сам изменить сообщение я уже не могу, отписал модераторам, мож изменят!? Не знаю почему я написал НОРД, возможно что присматривал когда-то NGN NORD, но залито NGN SYNERGY PLUS 0W-30 и я не капельки об этом не жалею, буду лить теперь только его!

Мамай... Расход был в районе 1л на 10000 км. Больше всего на Мобил1 0в40 и чуть меньше на Мобил1 5в30. Лучше всего себя показал Ликви Синтоил 0в30, но он не дешев и мотор на нем работает не очень тихо. Как не странно Равенол 5в30 отработал, как мне кажется не плохо, но его лить я больше не хочу. Сейчас NGN 0W-30, на нем мотор тише всего работает, cравнимо наверное только с равенолом и не жрет он его! Пробег сейчас уже 185000. Более подробно в моих собщениях в этой теме и в похожей (не удобно, я ща городом и пишу с телефона)!

Я залил NGN SYNERGY PLUS 0W-30. Хорошее масло, мотор тихо на нём работает и не жрет его - всё на нём и остановлюсь!

Вот точно, сам об этом тоже подумал, но несколько позже сообразил (подсказали если честно). Спасибо. А канистра? Канистра то соответствует оригиналу, просто тут в теме немного другие на фото. А вообще маслице то вроде зачётное, моему мотору вроде нравится, буду пока его лить, а время покажет как говориться!?

Вот и я себе такое залил... ... обратите внимание на канистру. Почему оно такое жидкое, как вода чесслово? Проехал я на масле около 200 км. двигатель работает отлично, ровно, никаких посторонних звуков, в общем всё хорошо. Но смущает меня, что оно очень жидкое, то же Ликви Synthoil Longtime 0W-30 не было таким жидким!?

Продолжаем (не поместилось в одно сообщение)... Антидренажники на обоих сохранили эластичность, на NITTO показалось что чуть помягче. Порвать получилось оба, но усилие достаточное. Прижимные пластины тоже очень похожи. Напомню - ASAKASHI слева. У ASAKASHI фильтрующего элемента поболее, но он более тонкий. И на просвет. У меня всё. Выводы делайте сами, я сделал....

Продолжаю пилить фильтры, в прошлый раз MITSUBISHI MD352626 vs JS ASAKASHI C-307J - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10614-js-asakashi-maslyanye-filtry/?page=20&tab=comments#comment-971625 На этот раз всё тот же JS ASAKASHI C-307J, но уже в сравнении с NITTO 4M118. Оба фильтра б/у с пробегом на моём 6G72 в районе 6000 км. Писать много лень, по этому дальше будет комикс, ASAKASHI всегда на фото слева... ASAKASHI (белый) - выше. В диаметре оба одинаковы. Внутрянка, но тут мало что видно, у обоих имеются небольшие излишки кл

Приветствую всех. Хочется поинтересоваться, а не кто не пробовал смешивать Лавр ML101 с небольшой частью димексида, для усиления эффекта раскоксовки? Начитался тут про чудодейственные свойства дтмексида, но ввиду конструкции двигателя не могу залить его непосредственно в свечные колодца, добавлять в масло для промывки - нет, я тоже, не настолько смел, вот подумываю подать его вместе с лавром через форсунки... Как думаете, будет от этого толк и есть ли смысл? Спасибо.