GP_BlackAngel

Тогда что же из линейки Макс Лайф нам можно лить?

Вы братцы не забывайте, у него ещё прицеп часто на хвосте... А пустым прицеп, ради забавы явно не таскают :)

Собственно анализы свежих масел готовы. Кто что скажет, какое из этих масел лучше подойдет для наших движков? 1) http://www.oil-club.ru/forum/topic/27423-valvoline-maxlife-5w-30-svezhee/ 2) http://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/ Или вообще категорически не стоит их в "нас" лить? Хотелось бы мнения завсегдатаев форума услышать?

По молибдену рекордсмен прям.

@torcon, я пока только учусь, в связи с этим вопрос - как на это реагировать и что всё это означает? А так же, на основании сделанных выводов, каков приговор для этих масел: 1- Valvoline Maxlife 5w-30 C3, 2- Valvoline Maxlife 5w-30 A3/B4?

Из описания: Можно использовать в современных бензиновых и дизельных двигателях GM, MB и BMW. Кроме дизельных двигателей GM Duramax, для которых требуется моторное масло API CJ-4. Походу зачётное, крепкое масло. Но жду эти анализы ещё http://www.oil-club.ru/forum/topic/26709-valvoline-maxlife-5w-30-a3v3v4/page-3

Так я сейчас только с емекса и беру, у нас то же нет Вольф в продаже. ASIA/US не я рекомендую а oil-club :) . Я сам его не лил, но читал отзывы тут и на Д2 от владельцев Прадо - все довольны и очень тихо движки работают, благодаря молибдену. Но обязательно попробую его. Сейчас вон анализы Валволина макс лайф 5-30 свежего подготовили, то же интересно http://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/ .

Масляный фильтр Purflux LS900 Применяемость: Экспертизы масляных фильтров:

Ребят, кто в курсе, купил это чудо первый раз, открыл коробку - он лежит там без целофана. Гляньте плиз нормальный или левак? На фото не видно, но бумага уложена "гормошкой" как на коробке нарисовано.

@alecks, Не заморачивайся так, если менять каждые 5 тык, то лей http://www.oil-club.ru/forum/topic/13430-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-svezhee/ цена в районе 1500руб за 5 литров. По отзывам очень тихое масло)) или это, но подороже на штукарик http://www.oil-club.ru/forum/topic/3527-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-api-sn-svezhee/

Дык нафига 5-40 то? В мануале такого масла вообще нет, лей 5-30 и не заморачивайся, хотя хозяин барин конечно.

@alecks, на 2й странице torcon расписал масла, думаю тебе то же норм будет, только менять почаще 5-7тык. В твоем регионе можно было и пожиже, но ты прицеп таскаешь, так что 5-30 ИМХО.

Вот и я понять хочу.

Почему то номер на 5 литровую канистру не бьется ни в эмексе ни в экзисте.

Ладно, пока время есть, до замены еще тыщи 3-4 катать, а там может чего на ум другое придет или монетку подкину :)

@Booster, это я видел, но там не совсем корректно, как мне кажется. Оба авто на газу эксплуатируются а первое ещё и новое практически.

Про 5-30 я уже всё понял, но жуть как хочется хоть раз в жизни попробовать 5-20, хоть послушать как движок работать и раскручиваться будет. Но если при таком пробеге это опасно или менять однозначно раньше надо 5-20, то озвучьте. Я понял что лучше менять после 5-6тык пробега или 250м/ч, но это перестраховка, точнее делается для того чтоб движок долго жил. Но как тогда понять где предел для нашего движка и на каком масле? Ведь анализов отработок на 2TR-FE я не видел, хотя движок выпускается не одно десятилетие. Поэтому хочу взять средне/нормальное/доступное масло и прокатать на нем так сказать,

Господа, ну вот бейте меня палками, но чешется у меня всё, чтоб 5-20 попробовать. В определенных обстоятельствах рассматриваю 2 варианта 1) VALVOLINE Synpower FE SAE 5W-20 и 2) Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20. Какое из этих масел более подойдет для пробега 7-8тык в нашем двигле? Цена одинаковая, за 5 литров в районе 2400 +/- 100руб, эксплуатация будет весна-лето, грязь месить не буду, прицеп не таскаю, в основном город, короткие пробеги. Заодно может после такого пробега получится отработку здать на анализ, посмотреть как убивает масло наш движок. Напомню, сейчас залито VALVOLINE Synpower

Дядя Миша я понял твою позицию.

Что не так с Прадо клубом? Я считаю Игоря ( Euro http://www.oil-club.ru/forum/user/2640-euro/ ) авторитетным человеком и прислушиваюсь к его мнению. По трансмиссионным маслам с ним созванивался и он меня очень подробно проконсультировал, за что ему огромное человеческое спасибо. А за это http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=178561.0 ему вообще респектище.

В защиту Валволина могу сказать так, буквально перед НГ с авто проделывались разнообразные лечебные процедуры, в результате которых и мог незначительно понизится уровень масла. Но 2го и 7го числа, текущего года, по трассе было пройдено порядка 800км и уровень масла не изменился ни на грамм. Далее, предполагаю, судя по обсуждениям на форуме, что РС SS, более 5тык ходить не будет, про Равенол ничего плохого сказать не могу... Но, при цене Валволина в 1950руб (рассматриваем тару 5 литров или эквивалентный объем и вязкость 5-30) и оно есть в наличии, РС SS - 2380 (надо заказывать и в случае угара,

Такс, Torcon на стр. 2 высказал свое мнение по поводу лучших масел для нашего движка, и его мнению, простите уж меня я доверяю, но... Как вариант предлагаю продолжить дескусии на тему. Дядя Миша ты человек авторитетный на Прадо клубе, как и Euro, но у всех менния разные. Предложите свои варианты. Математически, предлагаемые разными, с моей точки зрения, вариантами от трёх авторитетных экспертов, должно стрельнуть пару-тройку масел, одного производителя и типа. Соответственно эта тройка и будет рассматриваться, как идеальное масло для данного двигателя при различных пробегах. Извините, что я ра

Всем здрасть и с Новым годом. А я себе наоборот родной термостат на 82 поставил. Для себя решил пока остановиться на Valvoline Synpower FE 5W-30, впринципе устраивает пока. Буду на нем 7-8 тык откатывать, если выдержит конечно, пока 4 откатал, уровень упал где то на 2-3мм. Цена на него хорошая, меньше 2тыр, так что пока тормознусь. К тому же с Несте один в один, только второе чуть дороже получается. Вообще очень сильно вкусная цена на Wolf (в районе 1400-1500) но чёт парит меня каждые 5тык на СТО бегать. А у Wolf, кстати нет чего более долгоиграющего для наших движков? Вот это например как на

Забейте, уже заменил всё. Купил Тойота LLC 5 литров концентрат (1650руб - 2013г.в.), разбавил в пропорциях 60/40 с дистилированной водой. Всем спс.

Я проблему не создавал, Вы перенаправили меня сюда с заявлением 100% аналога тойтовскому SLLC. Что я и сделал, но ответ от представителя пока не услышал. Зато услышал другие ответы, включая и нужный. Спасибо всем.