pav

Я в бензогенератор B&S лил синтетику и мотул 5В30, 5В40 и Шелл 5В40, щас перед зимой гульф залил 5В40, все работает, движок чистый, но Я меняю через 50 мото-часов или раз в год смотря что наступит ранее.

Все что Я покупал фирмы LYNX (шрусы, фильтр) очень быстро выкинул на помойку, даже 8 т.км не отходили, у фильтра давило масло из-под резинки. В гараже где-то валяется еще один фильтр этой фирмы(покупал их 2) найду распилю и выложу фотку.

В фильтре есть клапан, если этот клапан закусывает, то на оборотах двигателя свыше 3000, происходит масляное голодание, Я так на жигулях запорол движек фильтром PUROLATOR, еду по трассе даю свыше 3000 лампа давления масла мигает, раз 5-6 так сделал, потом после поездки снял поддон, а там стружка от вкладышей, попал на замену всех вкладышей и колец, хорошо точить не пришлось. Я считаю Масляный фильтр должен быть оригинал, если оригинал г....(как у дэу), то либо МАНН, МИКРО, ПУРФЛЮКС, ФИНВАЛ - с этими фильтрами у меня не было негатива, правда в МАНН Я что-то последнее время перестаю верить,

Только Я раз купил бош на паджерик а нам надпись сделано в южной африке)))

Из всего что ставил самые живучие KYB EXEL-G , KYB GAS-A-JUST и ARB - OME NITRO GAS Dobinsons - вытекли при первом морозе. Фенокс на прицепе 5 лет прожили. sachs - очень мягкие, на киа спектра шли с завода, на них вообще машина дорогу не держала, Я их заменил при пробеге 3000 км на новой машине.

Мне не нравиться бош потому что их делают в ЮАР. И не нравиться МАЛИ, СКТ, ДЖАКОПАРТС, ЛУНКС потому что их делают в китае.

У Меня на паджеро спорте заводские стояли Furukawa 2 шт , прожили 6 лет.

В ГБО столько систем безопасности, что при умелом обслуживании и эксплуатации с головой ГБО не опаснее бензина. Если уж совсем хотите подстраховаться ставьте мультиклапан с электронным управлением на газовый баллон.

В Москве из перечисленых магазинов только Метро является официальным продавцом мобила.

Чем больше контактов тем лучше топливо сгорает, и движок ровнее работает. Денсо Я больше не беру, два раза уже левак впаривали.

У меня все бензинки всегда на газу ездят. Жалко дизель нельзя перевести, не рентабельно получается. Расход примерно как на бензине, движок чистый, а мифы про клапана Я исключил когда Нива 21213 у Меня за 5 лет 140 т.км прошла, и у второго владельца , Я ему ее в 2005 году продал, до сих пор бегает на родном движке с родными клапанами, пробег уже 230 т.км., масло, что Я что Он Шелл 5в40 п/с в синей банке со сменой раз в 8 т.км.

Интересно что будет если смешать мотюль Х-цесс 5в40, Гульф формула УЛЕ 5в40 и Равенол ВСТ 5в40?

Сколько ставил русскую резину с ней что-то случалось, то корд вылезал, то шишки, то кривая становилась, вообщем обхожу ее стороной. С 2003 года на зиму только Нокиан брал, другую даже не рассматривал, в этом-прошлом году напряг с деньгами, решил взять йокогаму, впринципе резина норм, но дорогу хуже нокиан ХКПЛ 5 держит, сделана в России, но ХКПЛ5 тоже была в России сделана.

Мне кажется срок годности это маркетинг, любое масло не испортиться за 5-7 лет. Нашел на даче еще с комунизма 80-х годов М8и, жалко выкинул, надо было анализ сделать. Кстати скутер Мой летает на просроченном масле аж в 2001 году, компрессия норм, к тому же Я любитель крутить ручку на полную.

Прочитав эту ветку, заказал purflux для матиза, вместо манн, тем более эта фирма делает оригинал на мой МПС.

230 на мотоцикле , запас еще был но было стремно.

Внутри мотора создается неравномерный прогрев, который ведет к трещинам в головке блока и прогоранию форкамер.

Если езда на бензине - раз в 100 т.км промывка аппаратом с Винусом. Если стоит ГБО промывка не нужна. Если дизель не дымит, раз в 5т.км. хайгир для форсунок, если сильно дымит аппаратом с винусом промыть. Я так делаю.

Вся разница между обычным 95 и Экто, премиум спорт, ви пауэр, пульсар и т.д. и т.п.... в добавлении моющей присадки, причем у некоторых брендов ее мало-что бы просто поддерживать чистоту впрыска, у некоторых среднее к-во чтобы не только поддерживать, но и отмывать постепенно. Верхнюю концентрацию ни кто не добавляет. Я для себя сделал вывод - дешевле раз в 5000 заливать промывку форсунок от известных брендов.

Хорошая агидка! или люди пытаются обмануть сами себя.

Два на всякий случай, если где-то неровное место штатный можно не подсунуть. Ехал в Тульской области по малооживленной дороге, смотрю у деда таврия горит - моторый отсек, а он бегает не знает что делать, остановился дал ему огнетушитель и другой сам взял ну и потушили, впринципе одного магло хватить. Порошковый - это не огнетушитель, незнаю кто такую хрень придумал. Вожу всегда углекислотные с указателем, и проверяю раз в месяц, что бы стрелка всегда на зеленой шкале была.

У меня отец также делал на ваз 2101 в начале 90-х, подливал самое дешевое масло которое только в магазине было, оно еще при -20 на вазелин было похоже, мотор пробежал почти 80 т.км на таком (при общем пробеге 200 т.км), потом на оборотах свыше 2500 появлялся стук мотора. Разобрали в итоге вытерло все вкладыши на всех шейках, в картере лежала стружка напротив каждой шейки, забило напрочь маслоканалы в коленвале и шатунах, нагар на стенках блока был около 1 см, стенки цилиндра перескочили через 1 ремонт. Вообщем выкинули все это хозяйство, купили новый блок в сборе, голову промыли , прочи

Я два раза покупал паленые денсо, причем брал один раз на экзисте, другой раз в автомагазине для иномарок. В первом случае между изолятором и корпусом через 1 т.км стали проходить газы из камеры сгорания, во втором лопнул изолятор на центральном электроде, изолятор съехал , хорошо что в цилиндр не упал. Теперь покупаю только беру 4-х контактные и NGK их не подделывают, или Я не влетал.

Я один раз залил ДТ на тат нефти на минке справа 90 км трассы, как повалил черный дым, сжег эту соляру, залил на Газпроме до полного и все вернулось в норму, больше не рискую на татнефти лить.

Я вожу в машине: 2 огнетушителя углекислотных. Аптечку доукомплектованную по собственному списку. Набор инструмента (чемоданчик с набором торцевых головок и воротков) Два домкрата (штатный и бутылочный) Съемник маслянного фильтра Набор болтов, гаек (разные засыпал их в пласиковую банку) Трос газа. Нож, спички, газеты, сухое горючее, лопату. Из всего списка возпользовался только один раз огнетушителями и то не для своей машины.