pav

У меня Dayco расслоился после 5 тыс.км, Бош свистели подтяжка не помогала, что бы не изуродовать агрегаты заменил на митсубоши. Только чего-то ремень ГРМ SUN побежал уже 35 тыс. на спектре и как новый, гейтс который Я сменил на пробеге 2000 км, т.к. на новых спектрах на заводе ставили черте чего, сборка иж, к 40 тыс.км. весь потрескался мелкой сеткой и еще бы немного думаю что рванул, т.к. при выворачивании его на изнанку где зубцы соединялись с ремнем были огромные трещины.

На спектру поставил SUN очень качественный ремень сделан в японии; гейтс, мили, бош - не очень. Дейко - вообще расслаивается. На кондей, гур, генератор поставил mitsuboshi-японская фирма, но сделаны в тайланде.

Mobil - антифризы Специальные жидкости: https://mobiloil.com.ru/ru/produkti/technicheskie-zhidkosti Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 151155 - Mobil Antifreeze 1L 151156 - Mobil Antifreeze 5L 144279 - Mobil Antifreeze 208L 720735 - Mobil Antifreeze Heavy DUTY 5L 720924 - Mobil Antifreeze Heavy DUTY 210L 151153 - Mobil Antifreeze Advanced 1L 151154 - Mobil Antifreeze Advanced 5L 144272 - Mobil Antifreeze Advanced 20L 144271 - Mobil Antifreeze Advanced 208L 151157 - Mobil Antifreeze Extra 1L 151158 - Mobil Antifreeze Extra 5L 144276 - Mobil Antif

У меня в кайроне залит кастрол Д3, все ок, на заводском руль в морозы дубел сильнее, залил кастрол только потому-что в магазе был только он, щас решил заменить на атф синтетику, пока определяюсь с брендом.

Вот мои наблюденя за все время пользования разными масляными филтрами: 1. Чампион - не держал обратный клапан, масло моментом стекало в поддон(ваз 2106). 2. Пуролатор - на оборотах двигателя выше 3000, загоралась лампа давления масла(ваз 2106) 3. Фрам - лампа давления масла, то гасла сразу после заводки, то через несколько секунд (ваз21213) 4. За рулем, Салют - хорошие российские фильтры (иногда ставил на ваз2106, ваз 21213) 5. Финвал - хорошие фильтры (почти всегда ставил на ваз 21213) 6. Манн - хорошие фильтры (использую на дэу матиз, ваз 21214, ставил 1 раз на ссангенг кайрон 2.3.

Я прочитал ветку и не понял к какому выводу пришли по манн - делает нормальные фильтры или нет

вчера в гольяновском техкоме тотал кварц 9000 по 1300 видел

А чем ПК выигрывает перед SSU GXO и EURO XT, и Лукойл ?

Интересно, какой мобил более качественный - Американский или который Для России?

оно синтетика или полусинтетика?

В москве и мо на азс тнк, вр, транс-азс, нефть-магистраль - продается совершенно одинаковый бензин, с рязанского нпз. А все "супер-бензины" ви-пауер, ультимейт, пульсар, экто и т.д. используют присадки в обычный бензин , одинаковые, их делают только 2 производителя в мире, названия не помню, присадки не опасны, просто моют грязь, лить их постоянно не имеет смысла, Я считаю если машина ездит на бензине - достаточно каждую 10-ю тысячу проезжать, что-бы помыть форсы, если на газу, то нафиг тратить деньги, а бензиновые форсы на газовой машине раз в 10 тыс. можно присадкой помыть.

В книге по рекстонам написано везде д2, 3. У кайрона раздатка и мкпп от рекстона, Я лил везде д3, все в норме Мкпп , но льется атф д3, вин сегодня скину в личку, с моб. тел не получается

Еще есть новый ролик NTN , А ЕГО НАДО СМАЗЫВАТЬ? А в ФЕБИ упакован ролик ГМБ - оригинал у киа, хундай.

В России весь некондиционный бензин и коктейли с азс сливают в дизель и перемешивают на нефтебазах

В мототехнику и в турбомоторе - то да, лчше его, а для авто, если атмосферник лучше что-нибудь другое налить т.к. мне кажется его супер характеристики одно лечат другое колечат. Интересно дальнобойщики тоже мотюль льют

может кто-нибудь ответить чем Вам нравиться петро-канада? просмотрев ветку каких либо плюсов пк не обнаружил.

Позвонил приятель и рассказал, что на камри на 50 тыс. решил уйти от дилера и поменять расходники сам, показалось что двиг грохочет и расход резко вырос, слил из движка черную жижу похожую на кока-кола со сгустками масла, открыл крышку а там отложения толстым слоем лежат, все-фильтра тож ни кто не менял, короче пока работает залил минералку и на трейдине обменял на теану.

А как и где заказывать и забирать?

А чем лучше смазать ролик грм, мне скоро менять, купил феби, чет туговато крутится, думаю открыть и смазать.

Я в свое время мазал ессо унирекс 2, смазка типа литола, тока зеленая и более температуростойкая.

Я хондовские движки мотул 10в30 мото синтетику лью, от оригинального хондовского масла образовывался нагар (на бензогенераторе увидел) с мотулом такого нет. Для хонды оригинальное масло делает екссон.

Не забываем про отложения нагара в движеке от совкомасел. Для скуратов использую ессо 2т специал, для бензопил мотул хай тек 2т. Заливать синтетику не стал из-за того что многие говорят, кто пользовал нагара больше чем на п/с

У меня от маннола 2т заклинило новый движек, видать не соответствовало заявленым характеристикам, а Вы совок предлагаете лить.

ZIG, подскажи, для роликов грм пойдет HUSKEY™ HTL-500 PTFE GREASE?

Можно ли вместо дексрон 3, прописаный в мкпп и раздатку залить синетический атф со следующими допусками Ford Mercon®V, Honda ATF Z1, Hyundai/KIA SPIII / SP IV, JWS 3309, Toyota TIV, Toyota WS, Subaru 5ATF А то чет д3 синтетики Я не нашел.