VV"351

Насчёт VAGовского мотора пять коп. У товарища по работе VW Jetta 2013 г.в. апгрейдовый с турбированным моторчиком 1,4л. Давно слышал, что эти движки едва 40-60 тыс.км выхаживают, особенно на Тигуанах. Так вот у товарища уже пробег около 100 тыс.км, льёт Кастрол Магнатек 5-30, смена только на ТО раз в 15 тыс., но правда масло он у него подъедает нормально, до замены литра полтора-два доливает. Турбину раньше не охлаждал, в итоге спалил её, менял за свои деньги, после стал охлаждать на ХХ после поездок. Но движок-то ещё живой, не тарахтит, не трясёт, работу свою делает, хотя хозяин за машиной с

Наверное лёгкое недопонимание или не внимательность ;)

Никакого... И при кап.ремонте конечно же ставят по гарантиям те же, что и были из складских загашников корейцев.

Новые блоки на Туссонах и Кретах, Спортяге-4 с 2017 года с форсунками! Есть же инфа уже давно.

Спасибо за инфу по твоему случаю, ясности всё больше в этой проблеме. Ты пройди по ссылке в посте Solanda чуть выше по тексту на Драйв2, может тебе как-то поможет разобраться в некоторых твоих недопониманиях своих действий.

Как же жутко у тебя в движке ЦПГ зашмолило-то маслом с нагарами и лаками! Это же ПИСЕЦ какой-то, на самом-то деле! На лицо явные перегревы ЦПГ, провоцировавшие масло на перегрев с пригоранием, и масла по-ходу, особенно в начале эксплуатации, подосрали в этом процессе просто на "УРА"! Антифриз ни разу до капиталки не менял и не помышлял об этом?

Не совсем точная инфа насчёт замены шорт-блоков по гарантии с уже стоящими маслофорсами. Никто из откапиталившихся у оф.дилеров не могут получились внятную достоверную информацию, что же им на замену поставлено. Официалы отвечают очень размыто, типа блок модифицированный, а чем - Х.З. ?

a616ac С двигателем тебе просто повезло!

Полностью согласен с вашей инфой! Об этих двигателях знаете много и достоверно, я об этих движках тоже знаю из личного опыта их эксплуатации, они все мне нравились!

После 100 тыс.км я бы не стал подсаживаться на водичку 0-20, ведь мотор уже прилично поездил на более вязком масле. На форуме 35-го у нескольких человек после подобных экспериментов движки быстро гробились на задирах и масложоре!

И утренний запуск около 2 минут вокруг всего блока и на горячую так же в течении пол минуты хватит, что бы оценить шумность мотора. А то некоторые дрыснут 15-25 сек. и хрен чего разберёшь среди фонового шума!

Может 21083, как на 2108-2109-2110 ВАЗовских переднеприводных? Неубиваемый восьмиклапанник с проточкой под клапана на поршне? Обожаю этот двигатель, просто шедевральный по надёжности и не прихотливости!

Походу, задираются эти движки как-то выборочно, что ли? Оказывается, хорошо без проблемно бегают себе по всему миру! А в холодной России и преимущественно на кроссоверах ЦПГ дерёт без божно! Может, как-то думалось мне, зависит от того, сколько веса этому мотору тащить на себе? Чем меньше (на седане), тем лучше для ЦПГ? А с бегемотиками одни проблемы, весят 2 тонны без живота хозяина, от того им и тяжко такие тушки тягать по анроудам России?

В Окее Лукойл люкс 4л - 1065 руб.

А вот смотри, случай человека с форума ix35: "На 50т.км я тоже был во всём уверен.Смотрите от 70т.км до сотни.Если вы попадаете в бюллетень Киа по году выпуска я очень сомневаюсь,что с мотором и дальше все будет хорошо.Почему Киа?У Хендай я такой бюллетень не встречал. У меня было всего две заливки по 7.5т.км дилерского Шелл,все остальные масла строго топовые A5,все замены не более 7.5т.км.Никаких отжигов,я спокойно езжу,всегда прогрев мотора 5-7минут перед поездкой,практически не было коротких поездок на недогреве, уровень масла всегда держал под отметку максимум,ежегодные поездки в отпуске

Вот ведь тенденция к значительному уменьшению моторесурса двигателей пошла-то именно с внедрением в производство алюминиевых блоков! Тепловые перенапряжения и перекосы по-ходу дают о себе здорово знать!

В этой статье выводы сделаны правильные! Как ни крути движок, а на тоненькой плёночке нормальный двигатель загнется быстрее, нежели на стабильной плёнке, пусть и не сильно толстой, как у 0(5)W-40! Одна беда в том, что эти закордонные конструкторы уже давненько спецом делают движки под эту вот масловодичку 0(5)W-20, а то и уже вообще сбрендили 0W-16, на которой они легко отхаживают гарантию, а на 0(5)-40 задираются повсеместно или выборочно (как судьба разведёт). И делают их такими не для нас с вами, а в угоду маркетингу со своей выгодой и якобы экологии. А про движки-миллионники на масле W-40

Да, действительно так и есть с маслом на югах. Там не заморачиваются и ездят на 5-40 на любых двигателях! И в сервисах и в гаражах категорически ни чего не знают о проблемах задиров ЦПГ в двигателях G4KD, G4NA! По всему видно, зло в холодных запусках двигателя на относительно вязких маслах!

Конструктивный дефект, не иначе как! Или в каждом отдельном экземпляре возможен дефект чистоты обработки поверхности или фаски, за которые пружину подклинивает.

Мне ещё дороже выдаёт по Опт1: https://www.autodoc.ru/part/lukoil--6870/1774129/ Произведи запросы по всем инет-магам большим, по 3-м китам: Емекс, Экзист, Автодок уже понятно. А что там у наших Питерских больших поставщиков в рознице, задай на поиск, вдруг что и подломится. ;)

Или просят для них разработать/спроектировать. Так было с дизайном для ix35, к примеру. ;)

Питер, да и по Европейской части России наверное во многих городах сейчас в Окей Лукойл Люкс 5-30 - около 1000р., в Ленте - 1100р. Успевайте набраться!

Ну, что-то там с телефонами мудрят вроде, запускают в продажу под своим сугубо китайским брендом девайсы типа ZTE, Sаomi и т.п. А, по правде говоря, что в них за потроха и чьей они разработки, это мало известно кому? Может опять же, сплошняком чужие технологии и разработки реализованы под своим брендом! А в автомобилестроении такое у них полностью во всём! Ничего своего нет, все разработки и технологии стяпаны по мировому автопрому и исполнены в китайском дешевом железе. Кстати, гниёт ужас как интенсивно, особенно в мегаполисах, где применяют реагенты - просто катастрофа!

Ещё разок подброшу для не читавших этого свои домыслы и выводы по этим проблемным двигателям! https://www.drive2.ru/b/485176549260132447/ Всем сцепившимся в этой теме может будет познавательно. Мы с этими двигателями сталкиваемся каждодневно, пришлось что-то уже понять для себя ;) .