VV"351

Да у Тотала Future 5-30 и Тотала HKS G-310 5-30 вязкости при 100С и 40С различаются на 8 сSt и 1,5 cSt соответственно, по моему это ни о чём, SAE одно 5-30, ACEA A5 одна, производитель один, полагаю базовое масло одно и тоже, а вот пакетами присадок сдобрены разными - в одном Lubrizol, в другом Afton. Если я ошибаюсь - поправьте плз.

Так что, кто из знающих ещё оценит мой микс Тоталовский из поста №1574? Насколько он безопасен и выгоден для замеса масла в целом, что-й то не разберу толком?

Так слушай, ты вон термоядерные миксы забалтывал и ни чего плохого не получилось! Что можно такого вопиющего смешать в движке, что бы его клинануло или масло превратилось в гудрон не проворачиваемый коленвалом?

Уровень масла в картере что ли при его снижении?

На 3-й группе, чистый гидрокряк и не худшего качества! Все кряки на морозе мутнеют. Серы оставили не мало как мощную добавку к противоизноске ZDDP и MoDTC.

А с какой целью такое сдобрение делаешь? Что даёт микширование таких не похожих масел?

Подскажите, плз, хочу улучшить молибденом Total 9000 Future NFC 5W-30 добавляя к 3,5л примерно 0,5л Total 9000 HKS G-310 5W-30 до полной заливки 4л? Масла одного допуска А5, одной базы вроде бы, одного производителя, как считаете будет нормуль микс?

Всё что льют дилеры - лично по мне, нужно сливать на ближайшей яме! Ничего путного не льют! Ну куда годится малозольное масло в турбодвигатель? Вам, как минимум, нужно лить HKS G-310 5W-30!!! Вот это истинно крепкое, живучее и надёжное масло, особенно под Ваш двигатель (ИМХО!).

Надо это вопрос официальному представителю задать, что это за такое происходит с тарой?

Наверное не совсем нормально. Уже 3 таких канистры открывал без подобных явлений

А не подскажите, фэны Армотека, верный ли будет ход с целью введения в данный продукт молибдена в виде MoDTC, вливание на общий объём заправочного масла 4 литра, ну скажем 250-350 грамм масла, изобилующего этим MoDTC (к примеру Total HKS G-310 5W-30 с 745 ррм Мо)? Что-то по старой приверженности к моливану и его положительному действию, хотелось бы иметь его в составе Армотека А5, а иных доступных способов не вижу. Масло в целом очень нравится, хочу на него перейти, вот только с MoDTC отсутствующим как-то решить бы вопрос, и по моим ощущениям - цены такому гидрокряку не сложить, во всём хоро

Шикарная чистота! Аж не верится! А Кастрюля действительно имеет тенденцию гадить залачиванием красноватого цвета, уже сколько раз это подмечали!

Коллеги! Сильно не разбирался, в ту ли тему пишу пост, но кто уже занимается раскоксовками, посмотрите, сгодится ли данный продукт от ABRO https://www.autodoc....o--6316/si295r/ для профилактической раскоксовки методом наливания в цилиндры на поршня с выдержкой определённого времени и последующей продувки раскруткой двигателя без свечей. Ну, а после по штатной схеме заводка и выжигание раскисшего дерьма. По заявлению производителя состав у этой присадки якобы сильно действующий, по логике должен победить нагар на цилиндрах. Когда-то применял такую английскую присадку REDEX http://www.rushol

Коллеги! Сильно не разбирался, в ту ли тему пишу пост, но кто уже занимается раскоксовками, посмотрите, сгодится ли данный продукт от ABRO https://www.autodoc.ru/part/abro--6316/si295r/ для профилактической раскоксовки методом наливания в цилиндры на поршня с выдержкой определённого времени и последующей продувки раскруткой двигателя без свечей. Ну, а после по штатной схеме заводка и выжигание раскисшего дерьма.

То ли связано с большей востребованностью масел в летний период (чаще заменяют масло), увеличением спроса, то ли ещё какой маркетинговый ход у продавцов, но ценник в Автодоке на Тотал HKS G-310 поднялся в минимальной цене почти до 200 рублей против зимне-ранне-весенней цены!

По времени вышел почти год - 10 месяцев, из 8 тыс.км 5 тыс.км трассовый режим. Масло тёмное, но сказать что чернющее - нет не скажешь, одним словом на внешний вид и на ощупь живое, жирненькое, а не пережарок угоревший.

И на 8 тыкмах делал капельную пробу перед заменой - результат - масло живее всех живых, ещё бы смело отходило до 10 тысяч безо всякого страха! Про Петру не знаю, не скажу, кто-то крепко нахваливает её, баллоны катить не стану, а вот Тотал HKS G-310 реально стабильное масло, это факт проверенный!

Ага, не тут, и это при 347 постах! Странно...

Разницы нет - это, проще выражаясь, один и тот же двигатель. А вот G4NA vs G4KD - двигатели разные по своей сути, не принципиально, в некоторых железяках.

Силовой агрегат NU 2.0 MPI - это с двигателем G4NA.

Как в той известной поговорке - "В семье не без урода", что можно сказать в оправдание того Краснодарского парня, как он гоняет машину, на каких скоростях-оборотах крутит движок по жаре, по горам (для 5-20 по жаре экстрим противопоказан на всякий случай), что за масло по пакету присадок и т.д. Всё же бывает и случается, мы же ведём речь о подавляющей статистике задиров в G4KD и G4NA в краях со стабильными зимними морозами, особенно за Сибирь, Крайний Север.

Версия действительно очень реалистичная и не лишена логики! Какой-то железяке в наших движках не достаточно адаптивности для больших сжатий ЦПГ при сильных отрицательных температурах, при неправильном масле на этот сезон года блоки подрезаются медленно и планомерно, тенденция и в самом деле в регионах с морозами ниже -10;-15С! В крыму и Краснодаре ваще не знают про эту проблему, только из наших постов на форумах. У меня, к примеру, двигатель по опции сборки как для холодных регионов, а короткоходный блок (я так понимаю это блок цилиндров) для тропической зоны Ну, и к чему этот бред слепили в

К нашей всеобщей печали, так и есть, комплектующие из Китая! Проверено и подтверждено! Наверное этот фактор имеет негативные отголоски в череде проблем с двигателями G4KD и G4NA.

Ну, это самое главное в тесте заморозки - увидеть, что при -21С оно ещё течёт и помутнело! А вообще, по факту его характерные отличительные особенности - в прозрачной таре(бутылке) имеет цвет гречишного мёда (даёт его обилие Моливана - и как микроэлемента Мо молибдена, в большой массе имеющий черный-тёмный цвет), лёгкая текучесть, приятный синтетический запах! Иные масла во многом на него не похожи, чаще все они хотя бы, в элементаре, по цвету просто золотистые, это на прямую говорит о никаком содержании молибдена! Лично я заказываю его в Автодоке от поставщика TTL (Тотал-Восток) и не морочаюс

А что так оторопел от литрушки? Раньше их не брал что-ли, только 5-ти литровики? Да, на них нет никакой мудрёной защиты, исполнено очень говёненько, но это совсем не значит, что ты взял левак. Оно и так вне конкуренции в плане подделки из-за узкого спроса, а уж тем более в литровой расфасовке. А заморозить было бы хорошо для чистоты эксперимента!