MikeGi
-
Публикаций
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя MikeGi
-
Заводское - какое?
-
Я предположил...
-
Если за основу брать анализ свежего с2/с3, то там кальция 2043, т.е. логичное уменьшение. В добавок не ясно, что осталось от предыдущего кастрола совместно с промывочной присадкой. Т.к. делал у ОД, то там всяко не стали ждать, пока все стечет и тем более не высасывали все остатки... И по поводу "ухода" антифриза так же очень интересует первоисточник...
-
Например, http://www.oil-club.ru/forum/topic/30228-petronas-syntium-7000-dm-0w-30-otrabotka-na-volvo-xc60-d5-posle-5568-km/. Там рекомендованный производителем допуск масла и антифриз вроде не уходит... Ещё http://www.oil-club.ru/forum/topic/25742-castrol-edge-professional-a5b5-0w-30-otrabotka-na-volvo-vc70-posle-14731km/
-
Первый раз об этом слышу/читаю. Откуда инфа и, что не менее важно, куда он уходит??? Знаю, что у них бывает проблема с 4-м горшком, но это именно проблема, а не особенность...
-
Новый p/n 5-ти литровки: 872327
-
BMW Twin Power Turbo LL-04 SAE 0W-30 на BMW 320d на 10000 км.
MikeGi ответил в теме пользователя GFMan в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Ну вот залил я себе Shell HUP AV-L 0W-30, отработка с соседней теме. 312м/ч и судя по всему, очень вовремя сменил. Для меня пока так и осталось загадкой, как ОНО прошло 650 м/ч у VW... -
В моем понимании да, одно и то же, только AV-L я нашел дешевле, чем С2/С3
-
Смешно, конечно, такое читать, учитывая, что переход примерно в начале десятилетия произошел....
-
Ну... Там то же не просто С3, а еще и MB-229.52,...
-
1612617 Масло моторное L GENESIS SPECIAL C3 5W-30 5л 4 3 / 4 (на 09.10) 1 247.00 р. https://www.e-tape.ru/search.html?article=1612617&term=0&search= "Шикардосное" масло за 1800/5л - это какое???
-
Скажем так... Если позволите, приведу в аналогию масляный фильтр. Есть "синие коробочки" Volvo - ТОР, есть knecht/MANN, есть Filtron и т.п. Я выбираю "золотую" середину, т.к. считаю их качество высоким и не хочу переплачивать за бренд volvo. Если бы хотел сэкономить, то покупал бы те самые Filtron и тп. Примерно такой же подход у меня к маслу. Хочу заливать хорошее масло и планирую менять пару раз в год (примерно раз в 300-400м/ч не зависимо от пробега). Вот и хочу понять, что наиболее оптимально для меня. Как я понял, А5/В5 живучие, за 400м/ч переваливает, но на год мне не хватит все равно.
-
Про таблицу Дмитрия Ивановича - понятно, в том, что после "слива" TBN за него работают другие компоненты, в принципе, то же понятно, хотя уже тяжелее. Вопрос - чем это привлекательнее? Молибден должен делать работу двигла тише, хотя неоднократно читал, что на маслах с этим компонентом движки громче... Пока не уловил всю прелесть масла =( Или это из разряда "+100500 к карме" ?
-
У меня тогда вопрос - Мобил ЕСП - щелочное падает очень быстро, тест Finik'а не рассматриваю, т.к. 8 литров картера и 185 м/ч - ни-О-чем. В то же время тут (http://www.oil-club.ru/forum/topic/29625-mobil1-esp-formula-5w-30-na-passat-alltrack-20tsi-posle-9133km/page-3?do=findComment&comment=953721) TBN<TAN и все равно масло считают хорошим, износа нет. Из этого у меня только 1 вывод получается - соотношение TBN к TAN - это первичный признак смены масла, но не единственный? Если это так, то что можно сказать по результатам отработки? Оно еще какое-то время может работать эффективно? Или
-
Я правильно понимаю, что тестовое масло Вы ставите в один ряд с Луком спешл С3, а вышеуказанные на ступень выше?
-
Начитавшись данного сайта сделал вывод, что дизель не так беспощаден к маслу, как TSI. В добавок у меня объем картера почти 6 литров... Изначально планировал порядка 300 моточасов накатать, а так сложилось, что либо менять на 7500 тысячах, что не интересно было, либо после 2-х поездок с перерывом в 1 день, что так же было не интересно. Прикинул, что на 15к как раз около 300 моточасов выйдет и поехал. Я так понимаю, как раз данный Shell и/или рекомендованный чуть ранее Mobil1... Пока все же вопрос по Луку весьма интересующий ввиду цены. Вряд ли 229,52 и 504/507 может получить совсе
-
Так вот и вопрос вызревает - может лить лук генезис спешл с3 и менять тысяч через 7/200мч? По деньгам получится примерно равнозначно, а все свежее будет
-
У меня действительно А5/В5, но мое мнение - его делали для fuel economy и диких интервалов. Более в нем ничего пристойного... Меняя масло примерно раз в 10ткм оно не нужно, тем более при пробеге более 100ткм... Сейчас ищу хорошее масло, чтоб хватало на те самые 10ткм в городском режиме (25-30км/ч средней скорости) Собственно и требование 0W-30, от которого я не хочу отклоняться (сильно)
-
Я что-то так же заметил разницу с тем, что в шапке. В сравнении с Shell, которое плещется пока в движке, не вижу по заявленным цифрам никаких плюсов, подожду результатов анализа... Уже начинаю задумываться, а не заливать ли мне Луку нашего Оила и менять тысяч через 7-8... не дороже выйдет...
-
Не могу понять такую политику... 10ткм можно накатать за 200 моточасов, а можно и за 400. В первом случае масло будет еще живее всех живых, во втором - уже давно скопытилось и идет откровенный износ движка... Это же не покрышка... Это же как оплата труда: повременная и сдельная. Масло трудится по времени, а Вы его на сделку перевести хотите... PS: ППЦ... полистал я тут ( https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/promo/product%20line/pds/glxxmobil-1-esp-0w30.pdf ) спеки Mobil1 ESP 0W-30... Он никакого отношения к тому, что тестировалось не имеет... Вязкости другие, а уж про щелочь вообщ
-
Не могу этого зверя найти... либо "ESP 0W-30" либо "ESP Formula 5W-30"...
-
Как по мне, это не чип, а удавку убрал, обычный D5 теперь... Что за Extreme???
-
Благодарю! Более "живучее" посоветуете какое? Или от добра...
-
троекратное тьпу !!! А в остальном как? Я так понимаю, 300 м/ч край?
-
Зимой, когда ВеБастой пользовался, выскочило сообщение, что мало антифриза, долил дистиллировки, но до этого его не менял, хз первый владелец делал это или нет. Летом промыл радиаторы со сменой антифриза, пока не доливал, вроде стоит на месте. Замена антифриза была уже на данном тестовом масле...