Dimmel

В TDS, представляешь? Да есть смысл. Пусть не так часто, но я захожу, стараюсь отслеживать темы. Вообще, я попробовал позаливать оригинал Volvo, Eagle, снова Zic, Лукойл ATF IIIH, Synth Multi, Petrol Ofisi DX-3. Оригинал лучше всех, но ценник сейчас очень высокий и высок риск нарваться на палёнку. Более жидкие (ближе к 7) Zic и Eagle дают рывки как будто резко бросаю сцепление. С Dexron-ами коробас ведёт себя намного лучше. На свой страх и риск решил перейти на Petrol Ofisi DX-3 - очень нравится, я бы поставил его на второе место после оригинала, пока так. В общем, и короб

torcon С образцом проблем нет. А можно ссылку как организовать всё это? (тест, сбор и т.д.). И сколько это стоит?

Всем привет! Долго не было Ultra Eco Synth на прилавках и вот вчера снова обнаружил его на АЗС Татнефть в Казани, торопился, фото не сделал. Производство 2024 года. Как считаете, на каких присадках?

Тёмный цвет (15 апреля 2022). Для чистоты эксперимента рядом налил Синтек из Светофора от апреля 2023. Ух ты! А что, так можно было?! ))

Тёмное. Более подробно - здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/58900-sintec-platinum-5w-30-c2c3-svezhee/page/32/ Как не благодарить? Спасибо! ))

Здравствуйте! Подскажите, эта партия изготовлена ещё на пакете Афтон или уже Ричфул?

Подскажите, это ещё Афтон или Китай? Дата 15.04.2022 (04/22 00214 4).

После 1000км (возможно, чуть меньше) было обычное темное масло, как и было бы любое другое. Брал для такой вот промывки. На магнитной пробке не было ни малейшего налёта. Не нужно было до этого 500000км на одном масле ездить ))

А я чёт не заморочился сначала прочитать и взял литруху в питбайк на 125 кубиков. Хотел именно ххW-50 на лето. Хотя при этом в гараже есть остатки Aral 10w-40 API SL, ну и Синтека всякого на -40. Оставить этот Хай Гир до лучших времён?

А если залить в коробку Aisin 55-50/51SN на Вольво S60? Присматривался к Asia, но этот Multi имеет вязкость при 100 ровно как у оригинальной жижи - 7.5 (сравниваю техдоки), а Азия более жидкая (7.0). Сейчас залит Zic Multi HT, в теплую погоду фирменный вольвовский пинок с 2 на 3 стал более заметным, чем на Idemitsu (вроде TLS называется). Что, если залить и пинки уменьшаться, можно ли юзать? Или вообще обычный Лукойл АТФ залить, но у него 7.2, зато минералка фактически, как и оригинал ups: короче, у сабжа 7.2, а у Multi synth atf 7.5. Капец они расплодили ))

Спасибо!

Всем доброго! Хочу перейти на такое, BMW 5 2016 2.0d b47d20. Экология на месте. Пробег трасса-город пополам. Что скажете?

На некоторых есть (видел в Апастовском районе, Р-241, 79ый километр). Но и в Казани попадаются. Короче, я закупился. Этот Делюкс ещё есть местами, а вот Premium Ultra Eco Synth С3 забираю последнее литрушками с АЗС (производство апрель-май). Больше всего Premium Ultra Synth (без Eco), их как будто производят, навалом на АЗС. Около Казанского аэропорта видел одну Ultra Eco на прошлой неделе.

Заливал я как-то в G4KD Castrol Magnatec AP 5-30. Тогда в тдс указывалась температура вспышки всего 200гр (сам о..нел). Так почему-то начиная со второй заливки уровень упал с макс до мин за 10ткм. Потом уже тысяч 100 ездил с заменой 8-10 ездил на Луке Генезис 5-30 (Глайдтек, Армотек всегда с Илсаком-5). Так вот всегда уровень практически не падал от замены до замены. В последнее время только начал до середины. Вторую замену лью Танеко, наблюдаю

Там 4 варианта только Х9. Два 5-30 и два 5-40. При этом все называются ZIC X9 D2. "D2" - это какая маркировка на других рынках типа dexos2? Как понять какое именно масло: X9 LS или ещё какое-то скрывается под этим названием? Как вариант - получили лицензия, а название придумали после. Ну ок, официально нет, а по факту Х7 LS - это dexos2, удешевлённый засчёт отсутствия официальных лицензий или всё-таки нет? Мне ж самое главное понять - лить в Антару его или лить его залить в другую машину, а для Антары осталось Танеко Deluxe Dexos2 (старая закупка).

Прикупил такого маслица на Опель сразу 4 канистры, а там на канистре пропала надпись GM dexos2 )) А в TDS на сайте по-прежнему есть этот допуск. Покупал на Озоне (продавец - сам Озон), проверил на подлинность по всем признакам(всё Ок). Кому верить по этому допуску?

У Вольво есть особенности и серваки часто рекомендуют С3. Это не просто так. Там достаточно сложная система ВКГ, которую часто меняют примерно через 120-150ткм. У знакомого на С3 при 504/507 Вольво прошла более 250ткм. В основном, трасса, но тем не менее, ВКГ исправна. После замены системы ВКГ на своей перешёл на С3. Они умудрились на некоторых авто под капотом написать a3/b4, а в книжке а5/b5 (2008-2009гг). Думаю, что тогда Форд приложил свои ручки))

Уже больше недели - без изменений. Осадка и раздела сред нет

Пока норм, наблюдаю первые сутки. Поставлю так, если будут изменения, отпишусь.

Это затягивает )) Но, честно говоря, вопрос не беспочвенный. Отличие только в том, что не важно синь или минералка, а вот вязкость у оригинала 1161640 40мм2/с при 40гр, 7,5 при 100гр. Я был бы очень рад, если бы кто-нибудь подсказал самое близкое неоригинальное на замену. Очень много копий сломано про заменители, споры не закрыты. Но кто заменил на оригинал, говорят, что пинки уходят.

Думаю, что отсюда и не совсем та работа коробки, которую бы хотелось бы наблюдать. Я сейчас добьюсь хорошей чистоты масла ещё несколькими заменами Зиком, а потом буду делать частичную замену жижи в АКПП в через одну замену масла в ДВС. Если с ценами будет адекватно, то уже оригиналом. Кстати, на Драйве читал про одного довольного владельца ХС90, который заливал Лукойл Азия. Только не знаю какой коробас у него, на них же были от 4 до 6 ступеней.

Заливаю в S60 2007г.в. Пишется, что AW55-50/51. Точно не знаю какая именно у меня, да и не хотелось бы )) Сделал уже 4 частичные замены примерно через 1000км каждая, изменений не заметил. До этого был Идемицу. Хотел этим летом полностью перейти на оригинал, но ценник сейчас неадекватный. У оригинала есть отличия по вязкости и подобрать аналог точно не получается: либо угадываем на холодную, либо на гоячую. Многие пишут, что на оригинале толчков практически или вовсе нет и я этому верю, т.к. не первый год с Вольво (несколько лет назад не смог найти аналог масла в механику на 850 модель, купил о

Гуру масел, разъясните, пожалуйста отличия этих масел (сабжа и вот этого на картинке). В семье есть Антара 3.2 и Вольво S60 b5244 (обычный атмосферник). Так вот, в Антару лью Dexos2 + С3 (Dexos1 или 2 - отдельная тема, вопрос не в этом). Сюда подойдет сабж, судя по всему. В Вольво перехожу на С3 (хотя под капотом написано а3/b4, в книжке a5/b5). Есть положительный опыт у знакомого, который сам откатал на c3 + vw504/507 300ткм без обслуживания системы ВКГ и она ещё работает! Мне пришлось заменить бачок ВКГ на 170ткм, машина не в одних руках, ездила на а5/b5 и на а3/b4. Поэтому перехожу на С

Канистра такая же и пробка тоже по виду, фольги не было. Открывать тяжело. Только цвет у моей канистры чёрный, купил несколько месяцев назад. Фольга была на канистре Татнефть 4л.