Vitek72rus

да именно он уточнял, что там где краска вздулась, ремонтов небыло.

Exel Хорошо что напомнил пару моментов друг на А3 тоже актуатор турбины менял за свои деньги. ещё один знакомый на ете замок 5й двери тоже менял, их там чёто (если память не изменяет) уже было 4 или 5 генераций замков и мы искали самый последний и свежий. В надежде что именно он проходит долго

Всё в открытом доступе, есть интервью у него, он ведёт блог в соц сети где показывает и рассказываает сколько проехал, что с машиной стало, куда ездит и т.д. Просто после 22г я перестал смотреть его, т.к. все те соц.сети теперь не работают у нас. Нашёл в наших новостях https://motor.ru/news/tesla-engine-24-01-2023.htm

Это не ново, тесла самые свои первые электромобили так продавал (потом отказался от этой идеи). В германи есть чел который путешествует на тесле по европе с накатом более 1ляма километров. пожизненная гарантия, укатывает авто, по гарантии уже менял батарейку. Но пока ему везли её, ему подменную дали на котрой он успел 200т.км проехать Китай на внутреннем рынке также сейчас даёт на электромобили (не все бренды, только крупные) пожизненную 1 владельцу на 3 основные агрегата акб, мотор, блок управления силовой. И китай даже на топливные машины поднимает гаратнию всё выше и выше в

У Кости Академика на неделе видео вышло про октавию 18г.в. и про ржавчину с пузырями на небитой машине.

а в ответ Просто кто-то не читает и видит кругом льющиюся воду!

Я хорошо помню как 2000 году крупная немецкая тройка МБ/БМВ/АУДИ заявили официально, это в новостях показывали, в авто журналах писали. Они отказались больше делать качественные, долговечные авто. Так как хотят зарабатывать не только на продаже машин, но и на продаже запчастей к ним. И они официально тогда заявили, что будут делать авто на 1 клиента машины. Им важен тот кто купил у них новый авто в салоне и ездит во время гарантии. Все остальные, после окончания гарантии, хоть пламям горите их, как автопроизводителей, они не интересуют. Как раз в то время вся электроника перешла на м

Уже как более 10 лет не выпускают больше качественных авто, поймите это, про стереотип забудьте про качественные авто! Нет их не будет больше. Мерседесы 10 летние со сквозными корозиями уже на сервисах стоят. W212 с прогнившими и теккущеми тормозными трубками до сервиса не доезжают. ВАГ поголовно все гниют до 10 лет и краска кусками отваливается. У брата был пассат сс, краска с полдвери отвалилась, разъём ЭБУ сгнил, плата коробки ДСГ 6 крякнула. У друга была А3 пороги краска отвалилась, мотор после 100т.км ушёл в масложор 1л на 1000км, 2 замены сцепления на дсг7 1 раз по гарантии вто

Да всё портится, но не за 5-7 лет же, чё вы уж жути то нагоняете Я прошлую машину, почти 20 лет ей было продал с 200+ пробегом. ДВС не испортился, поршневая износилась, масло ел, но внешне целый был, толко задний коренной побежал. Остальные родные с завода. Кондёр вообще ни разу не трогал, не дозаправки, не замена ни ремонтов - нормально работал, охлаждал. Коробка также замена масла раз в 50т.км не изнасился корпус у неё как и сальники, все родные стояли. У меня даже внутренние гранаты с пыльниками родные были, не потрескались. Заднии рычаги не тронутые с з

А как же сами основные агрегаты, двс, кпп, привода, аморты, кондёр? Большинство боятся именно что коробка сдохнет, копия япона-мотора уже не та и не такая долговечная. Подвеска уматается ... А тут всё отработало стандартную гарантию при своевременном обслуживании.

Из чата Москвича М3 на CVT жалоб нет (по виду приборки комплектация Стандарт или Стандарт+). Человек фото приложил приборки и прокоментировал:

Закуплено 1 - GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 2 - SINTEC Platinum 7000 5W-30 2 - G-Energy Synthetic Far East 5W-30 По остальным маслам пока смотрю на 4 - TEBOIL GOLD FE 5W-30 5 - TAIF ALLEGRO 5W-30 Все масла будут с допуском GF-6A

я знаю людей которые в Хабаровске и во Владивостоке купили себе новые ЛЕВОРУЛЬНЫЕ авто И что это вообще не редкость уже там, но доля мала в общем объёме, но тренд набирает обороты. У кого финансы позволяют содятся в левый новый иноруль

ну с управляемостью ВАГа мало вообще каких брендов авто могут посоперничать. ВАГ, как бы мне лично не нравился, по управляемости офигенные аппараты делает. А китай в большинстве случаев это не про табуретки современных авто ушедших брендов. Они что-то среднее между управляемостью и полным комфортом.

если я правильно понял, этьо который гаражник с сервисом. Так они у себя в телеги обычные вещи и фото китай авто выставляют как недостатки. Сидят в в группах по разным авто и тырят фотки, чувак поставил омыватель камеры заднего вида, а ти у себя уже вылажили как брак машины, что камеры течёт И там такого вагон с тележкой. Вот так формируют мнение о машинах!

а ну значит всё же нужен авто с плюшками и рюшками

не, тут всё ок. С этого года в китае строят новое производство по батарейкам, китай мировой лидер по батарейкам. Даже европейцы закупают у китая их на свои авто. Так вот, там разработали и потестили новый тип батарейки, он не более еёмкостный, но он стал стоить на 50% дешевле в производстве. Но на старых мощностях производить не получится. Поэтому там 24год на строителстве. В итоге электромашинки подешевеют на 25-30% с этими батарецками. НО логично что не сразу, пока запустят, пока массово наладят выпуск и т.д. не раньше 25-26 годов. Батарейка не альтернатива топливу, д

ДА! 100%. Я с 18 примерно года слежу очень сильно за электромобилями. ВАГ массово переводил заводы в германии на полный выпуск только электричек в 21 году только 2 или 3 завода перешли с двс на электромобили. И там симимильными шагами шло, т.к. на носу был 25 год без двс. А потом 22г нет газа по 200$, энергоресурс главный там и халявный стал х5. Всё стало дороже внутри + за уход с рынка РФ всем компания из кормана тех государст возмещали. Денешки начали кончатся, ну как они не кончатся никогда. Но стало не так много свободных. Потом отменили господдержку в 6к евриков на покупку

Тогда хавал М6 простой, недорогой огромный сарай, вроде даже на палке есть/ или был Я его реально рассматривал, т.к. мне нужно было также много места в салоне и в багажнике, но есздить только город и асфальт. Тогда 1,9 цена была, сейчас не вкурсе что там.

тупые аналитики! газа за 200$ за кубаметр больше нет! Вот и вся причина. А в китае есть и дешевле, там и с развитием электротранспорта всё ОК. Всёё просто до безобразия. А аналитики просто рякают по клаве то что им сверху говорят, как и статистика.

статистика продаж автоваз на 1 месте много знаешь людей которые бегут сверкая пятками покупать автоваз? Кругом одни иномарки новые, бу, а автоваз номбер ван по продажам.

я как-то в шутку дал племянице, школьнице старших классов, барашек от телефона этот. Ну и логичный вопрос: Знаешь что это? Она сказала НЕТ! крутила его в руках и не понимала на полном серьёзе что это и зачем. Я сказал что это от телефона чтобы звонить. Она Ааааааа, и давай пальцем в отверстие с цифрами тыкать как будто набирает номер

думаю про нас так же говорили

Вот вообще всё правильно объяснил! Так же всё и с электромобилями. Старое поколение не понимает как можно межгород на батарейке ездить, им надо наваливать, гнать, 5 минут и полный бак и дальше наваливать, гнать и т.д. Старое поколение даже не то что не знает и не видит электрозаправки, они даже просто не хотят этого знать. А молодёж она другая, они думают по другому. Они никуда не торопятся, более спокойно и размеренно живут. Спокойно катают межгород на электричках при зарядках даже в такой глуши, где никто и не подумает что там есть зарядка. МОни скачали 2-3 прилажения, и

Это когда появились первые смартфоны, про них так же говорили Зачем эта лапата без кнопок, зачем мне эта куча приложений, да у меня вон неубиваеммый 3310 Зикер малодёжная машина для наваливания.