Vitek72rus

Странно по этому маслу. Вообще это должна быть синь, не кряк. Лично моё мнение: рецептуру поменяли. Ну не может же кряк быть прозрачным в -45С ТАЁТА / нельзя называть / Ликви Моли Ещё, раньше у нас в РФ продавали его под арт 1950, а этот из теста 1414. Идём на оф сайт и в доках смотрим арт. по рынкам сбыта и видим что регион не наш. А значит могли для своего региона гнать на более простой базе, чем для нашего сурового климата. И ещё, у одного фед.поставщика запчастей на складе есть арт. 1950 и 1414 в разных колличествах. А значит если брать,

OrganikDez В планах есть MOBIL1 5W40? (не 3000й)

Только вчера в Окей видел немецкий шелл, ещё удивился что именно Германия

Вообще есть подогреватели картеров (алюмяшек) уже как лет 15 фирма их делает и продаёт. Там тэн к корпусу прижимается через термопасту (из комплекта). Такой подогреватель не универсальный, там под разные машины свои формы. Но его можно комплексно ставить с подогревом охлаждайки и такой, там тройники фирменные есть. Не надобудет 2 розетки, всё в одну сводится.

На озоне через 3 дня ограниченная партия в 1000шт. будет по 1199р за 4л. Кому интересно вдруг.

Все автомагазины тарятся не на озоне, а у ОПТовых федеральных, региональных постовщиков. Все эти поставщики во всяких емексах, автодоках выставляются. А если 3 крупных федеральных опт.поставщика не знают артикулы, значит масло не то что не массовое, о нём знают или производители или те кто его продвигает. НОВУС и то бьётся у поставщиков, хотя оно не такое и народное. А озон, это как ала алиэкспрес, там "найдётся всё" даже товары/бренды однодневки.

В коментах под видос пишут о какомто масле ТАИФ Вот интересно: - это народу реально интересно масло котороя я лично ни разу в глаза не видел и его нет даже в базах ОПТ поставщиков? - это спам от производителя с разных аков?

Был бы конкрент, то не упоминал бы в видео, что за лаб.анализами шли на ойл.клаб

Народные масла Тут другое интересное, что 3 наших бренда, разных, практически одинаковы. Вот это уже позитивно. А LUXE так вообще не сильно то и отстал, с расчётом цены на 11.11 было 282р 1л и 897р за 4л на озоне. Я не удивлюсь, если бы был лаб.анализ, что там всё нормально за эту цену. Большинство ездили и будут ездить на 5-40 зимой, там не убедить и не переубедить - народная вязкасть. Потому его и собирал для заморозки. Хотя на следующий раз хочу 0в20 набрать, тренд на него есть и новых машин на нём всё больше. Но это уже маловероятно на этот

О у LUXE даже тема есть отдельная, это хорошо! Вот морозил его

torcon Готово, результат немного неожиданный https://www.oil-club.ru/forum/topic/81574-35s-tjumen-zamorozka-masel-5w-40-mobil-1-fs-lukoil-genesis-sintec-premium-gazpromneft-premium-n-luxe-x-pert/

Кому интересно в мороз -35С, оно в тесте

Проморозил лукоил с другими маслами 5В40

Проморозил мобил

Ждал -34C а получил -35С В тесте участвуют масла: Mobil 1 FS 5W-40 LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 Sintec Premium 9000 5W-40 Gazpromneft Premium N 5W-40 LUXE X-pert Eco Mode 5W-40 Видео длинное, подробное, поэтому кому что интересно ниже ТАЙМ КОДЫ 00:00 Вступление 01:48 Где куплено-дата производства 09:00 Вскрытие и разлив масла 20:42 Вынос масла на улицу 22:08 Тест масла на текучесть в мороз -35С 32:23 Спустя 20 мин. после теста UP Через 5 часов после теста масла в

Взял литруху для теста в ОФ магазе озона. Вот прям хочется верить, что в грязь лицом не ударит! Через 2 дня в ветке ЗИМНИХ ТЕСТОВ выложу видео. Синтек не подведи

Зарядил партию синтетики 5w40 от "дорого и богато" до "282р за литр" Хочу попробовать сделать 2 теста в первое утро после ночи -34С и во второе утро после ночи в -38С. Отогревать между ночами не буду, оставлю как есть ещё на сутки.

о классный пример! Раньше китай авто были не оцинкованные и гнили как тазао-вазо газели. Сейчас как раз часто вижу те самые 10 летние китай авто, которые тогда массово продавались, джилли МК, эмгранды и т.д. У нас в горде льют реагенты будь здоров, не жалеют ))) Так вот все эти те 10 летнии ржавые пороги, арки, крылья капоты и крышки багажника. Ну всё прям как у автоваза через 10 лет. Сейчас китайцы делают в основном оцинковку, но как показала практика не весь кузов. Без оцинковки идут капот и крыша. Вот прям странное решение, ну если начали цинковать, так уж все детали ане в

содержание и обслуживание дешевле Многие забывают про это. К примеру ДВС надо регулярно менять масло, у современных авто объёмы 5-7 литров, дизеля 7-9 литров. Хорошие масла стоят денег. Плюс фильрр топливный, масленный воздушный. Смотря какая кпп, если автомат, вариатор + тоже не так часто но нужно 5-10 литров масла. Изност тормозов на ДВС чаще и быстрее. На электричке общего с ДВС только салонный фильтр и тормазная жидкость. Колодки в худшем случае под замену в районе 100к, т.к. есть рекупирация энергии и торможения электродвигателем. В современных, не старых электричках

может просто залип в смартфоне ))) Часто такие едут 40км/ч уткнувшись в экран ))) Хотя может кок-раз батарейка подсела и ехал до прикурки, фиг его знает что там у него за причина ехать так как и у других. Без обид, всё по кругу одно и тоже каждые несколько страниц. Повторятся не буду, я уже писал подробно в этой теме с фото как знакомый заряжает свою электричку у дома с фотографиями.

Тюмень причём тут вообще, что у меня в подписи?! тут форум, общение по ИНТЕРЕСАМ.

Geely Coolray появится под новым брендом BelGee X50. Белоруский завод получил расширеную лицензию на локализацию компонентов. Такие версии, с отечественными запчастями будут выпускаться под брендом BelGee, а название модели станет X50. Изменения: АКБ вместов китайской Leoch, российский АКОМ Все шильдики и логотип в мультимедиа В будущем возможно замене подвергнуться куда больше компонентов, стёкла, шины и т.д. что производится на местных предприятиях. Пока цена 1 в 1 с Coolray. BelGee X50 уже начали продавать в Белорусии, в РФ они тоже п

Ну что значит грустно? Повторюсь, у нас все на электричках ездят в морозы, нормально как все в потоке. Единственная разница, что в мороз из выхлопных труб у всех сильно дымит, а электрички из потока этим выделяются, дыметь то нечем им

у нас в городе зимы с -35С всегда с редкими заскоками в пригороде до -42С. При этом электрокаров с каждым годом больше и больше. Ездят нормально, проблем нет, знакомый несколько лет на электричке атает, не жалуется на морозы. Прикол есть с электричками, двс же нет, прогревать не нужно, печка то в машине электрическая. Некоторые по утрам, чтоб от акб не греть, перед отездом за 5 минут врубают печку, пока машина на зарядке и прогревают салон. А уже потом отсоединяют прикурку и поехали. А современные сейчас авто, тотже эвалют и другие, там полное управление через приложение в смартфоне