VasiliiK

Пользуюсь этим производителем лет 10 уже на всех 3-х машинах. Пыли нигде не было скрипов и гулов подавно. Однозначно подделка. Скоро в магазин за колодками будем ходить со штангелем и весами. Как я ремень грм покупал с весами.

Гудел когда интенсивно оттормаживался, причем первые 300 км ездил очень бережно что бы все притерлось нормально. Тормазуха не попадала.

Добрый день! Нарвался на подделку: гудели (не скрипели) при торможении и эфективность сильно хуже, также черная пыль очень обильно. Отправил претензию в емекс, посмотрим чем закончится.

Здравствуйте! landcruiser 100 2005г.в. пробег 135000 Мост без lsd (проверил на домкрате) Есть желание залить: в пер. редуктор, РК, и задний мост одно масло - Mobilube 1 SHC 75W-90 (есть проверенный поставщик) насколько это правильно/неправильно?

На джидайском моторе, производитель рекомендует чистить впускной коллектор и цпг, спецжидкостью Shumma МZ100139ЕХ (раскоксовка). Был у меня Aitrek, машинка класная, но бенз наш очень быстро закоксовывает сажей все внутри, "шумил" его раз в 30т.км. после процедуры у машинки открывалось второе дыхание. Главное делать все по инструкции.

Привет Всем! Есть рабочая машинка, развозная, MB Sprinter CDI 313 машина в строю уже года 4 пробег за год примерно 100-120 т.км и тут недавно водила говорит, что ни разу не менял масло в коробке и мосте. Как оказалось в МКПП нужен только оригинал, номер нашел но заказать по известным мне каналам не получается. С мостом проще в допуск попадает и лукойл и еще куча всяких производителей. А теперь вопрос, уважаемые знатоки, чем заменить не в ущерб автомобилю (зимой было пару дней -35) это оригинальное масло? VIN:WDB9066351S557133 M - двигатель: 651955 30 549731 651.955 M651 D22

Давненько в 2001г была калдина с 3S-FE 1998г.в. проездил 5лет, покупал с пробегом 120т.км продал с 180т.км был такой же "золотой", грешил на кастрол, По всей видимости это особенность тойотовских моторов, с митсубами все иначе с виду они намного чище. 3S-FE предельно надежный, только шумный сильно

посмотрел в характеристиках по HTHS M1 X1 5w30 - 3.1 M1 5w50 - 4.4 достаточно существенно, около 30% разница. Как скажется на степени защиты в тяжелых условиях?

Приветствую! что можете сказать про это масло MZ102701 MITSUBISHI DiaQueen Motor Oil SN/GF-5 5W30 4L (Япония) вроде как Японское. что будет предпочтительней для моих машин? все никак не успокоюсь с выбором, раньше, до регистрации на форуме, только на вязкость обращал внимание.... конкретно в М1 Х1 не устраивает толщина масляной пленки, по сравнению с М1 5W50 вроде HTHS так обозначается или я не прав? и по всей видимости в тяжелых условиях у Х1 будет хуже с защитой, интересно как обстоят дела с этим у MZ102701?

пришлось заменить на манн по каталогу, встал как родной похоже придется поступится принципами по оригинальным фильтрам

Привет всем! не нашел тем про митсубовские фильтры, может кому то будет полезно\интересно. Вобщем как всегда заказал комплект для ТО все фильтры шайбы и т.д. сразу на две машины. Касаемо фильтров масла и воздушного фильтра двигателя убежден, что лучше заказывать оригинал так как сделано конкретно для этой машины по размерам и свойствам, а вот салонные можно и поэксперементировать. На монтеро фильтр заменил, с ним все нормально, а вот на аутлендере насторожил меня момент, что после монтажа, фильтр перемещается в корпусе, причем нормально так миллиметров на 5 вверх-вниз, да еще и болтае

Кстати вспомнил тут такой момент, как только получил монтеро, в нем был мобил 5w40, поехал в гараж, а жара была под 40, оба кондиционера включены, так вот заметил такую штуку, когда стоишь на D на светофоре, при этих условиях, пару раз моргнула красная масленка, давление масла, уровень был посередине, кондер выключаешь - не моргает. Потом значит перешел на 5w50 и за все время в подобных условиях, ничего не моргало. Вот сейчас думаю на получится ли так же как на 5w40?

Привет всем! перевел таки обе машины на x1 5w30 На монтеро, буду наблюдать за расходом, очень интересно, как вязкость повлияет на него. По первым ощущениям, можно сказать, действительно, двигатель крутится охотнее и маленько по мягче работает. Все это конечно субъективно или просто новое масло. Главным показателем для меня будет расход, а этой статистики пока нет. На ауте в первые минуты после запуска, на новом масле, показалось что затарабанил гидрик, но потом как ни прислушивался ничего подобного не услышал. Да и вообще на ауте разницы никакой не заметил, кстати с оригинала перешел

Привод ГРМ звездочками, как на грузовике, ресурсный движок по всей видимости.

Меняю раз в год, обычно, на аутлендере ( NF-6199C) невский, интенсивность обдува практически не изменилась, на монтеро (TSN 9.7.603) значительно больше стали запотевать стекла, приходится увеличивать обороты вентилятора вручную. если забился больше, то значит не пропустил в салон пыль и наоборот, кстати на панели в монтеро пыли значительно меньше чем в аутлендере. Хотя невский отлично подошел и выглядит прилично.