Dmitriycate

Да знаю что не бывает, но хочется

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13982-13982/ может его????

"Масло не является каким то оригинальным, таких масел куда не ткни попадешь в похожее на таком же пакете присадок" - цитата из вывода по анализу

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/ вещь не плохая, но и ваще не бюджетная

Попробую поднять тему. Залил в итоге Shell HU 5-40. На холодную как и на LM двигатель постукивает, причем иногда прям очень звонко. За 4500 ушло 1\3 масла. На 5000 тысячах хочу поменять для спокойствия. Вот и хотел уточнить может все-таки перейти на ПАО?

Знать бы где его в спб найти и чтоб не паленый прикупил бы на пробу

Шелла такого уже почти не найти. Восновном С3 везде ему на замену пришло. Из LL-1 только сороковка осталась

Но и не РАО. Проштудировал соответствующие ветки форума но так конкретного ответа и не нашёл. Просто много фанатов РАО и вроде как ни одного GTL

Кстати LM molygene зарекомендовал себя вполне не плохо, но три канистры достались почти даром вот и лил его. А так им не очень как-то доверяю

Helix ultra. Но вот и встал вопрос 0-40 или 5-40. У 5 LL-1 есть у 0 нет. Плюс не могу до конца вникнуть GTL это всё-таки ближе к РАО или к кряку

Объясню почему зацепился за shell. Рядом с работой сервис на котором отслуживаюсь уже много лет и имею как хорошие отношения так и хорошие скидки. Напротив заправка шеловская, думаю там контрафакта нет. Вот и хотел совместить приятное с полезным.

А) BMW X5 Б) n52 264л.с В) 2007 Г) нет Д) январь-февраль Е)Санкт-Петербург

Спасибо

Вот и я так подумал. Зачем они такое рекомендуют если есть 5-40 LL-1

Но он LL-4. Шеловский gtl можно считать за синтетику?