vehcy

Отчитаюсь о результате. Тогда в июле 2017г залил это масло в 1,8TSI. За 7000км долил 1л до того же уровня (два раза по 0,5л). Итого расход 140мл/1000км. Средняя скорость 35км/ч, моточасов следовательно, - 200, не много. Через 500-1500км буду менять. Поскольку хуже не стало с этим маслом, менять его не буду. Жаль, цена теперь на 100-150р больше стала.

Если б было всё так просто, вряд ли этот форум и другие подобные на эту тему были бы такими популярными. :) Как, наверное, неправда и то, что форумы спонсируются производителями масел.

А я вполне серьёзно. Вот уловил как-то, что масла на основе ПАО при всех своих положительных свойствах типа стабильности, текучести при низких температурах и пр. имеют худшие характеристики на износ. А минеральные - наоборот. Но состав всех масел - это смесь базы и разных добавок, присадок... для улучшения всего и вся. Вот и хочется понять, намного ли в плане износа качественные (читай недешёвые) масла отличаются друг от друга. Частный другой вопрос: наличие присадок молибденовых и им подобных противоизносных - радикальное улучшение даёт, или тоже - какие-то проценты?

Так! А в плане влияния на износ цепи, звёздочек, разных пар трения, то есть вообще на износ! (не в плане угара, закоксовывания колец и т.п.) - какому маслу (или типу масел) отдать предпочтение для TSI? Или можно считать, что разница между качественными маслами в этом плане не слишком велика? Если разница до 30% - то это немного.

Ну, раз никто ничего не советует, расскажу о своём выборе. Поскольку с появлением в своём гараже более новой машины (Skoda Octavia) места там для старой Мазды не осталось и, соответственно, зимой при ночёвке на улице уже не так удобно пользоваться электроподогревателем двигателя на 220в (провода тянуть из квартиры на 2 этаже...), решил я перейти на масло 0W-... Выбрал и приобрёл такое: Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/20142-lukoil-genesis-special-polar-0w-30/ - по 389р/литр. Цена почти как у ZIK X9, характеристики вроде не хуже. А как поведёт себя в д

И я спрошу совета. Параметры авто практически те же, что и у ТС. 1) Имею во владении уж 12-й год MAZDA-626GF 1997г., 1,8л, 90 л.с., пробег более 300 тыс.км, средний пробег 12 тыс.км в год. 2) Двигатель (FP бензиновый) 3) Заправочный объем масла - входит при заливке 3,5 литра масла. 4) Место обитания автомобиля - Владимирская область, максимум морозы до -35. Установлен электроподогреватель 1кВт - пользуюсь зимой часто. 5) Режимы эксплуатации - по городу 80%, по трассе 20%, равнины. 6) Планируемый интервал смены масла - менять хочу через 7-10 тыс.км, так и меняю почти всегда. 7) Есть ли н

Ещё дополню насчёт сравнения 5W-30 и 0W-30 для применения в тёплый сезон - никак они не должны отличаться, так как высокотемпературная вязкость одинакова. Вот 10W-30 уже бОльшую вязкость имеет при 100 градусах. Утверждение основано на этой таблице http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2016/post-8165-0-50914900-1471936080.jpg

Ну и в соответствии с получившимся резюме решаю для себя: по достижении пробега 7000км на текущем масле (Mobil 1 ESP Formula 5W-30), что случится через пару тыщ.км, на остальную часть лета (и далее на зиму) залью купленную нулёвку Shell Helix Ultra 0W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; VW 502.00/505.00; MB-229.5/226.5; RN0700/0710). А там... за год, глядишь, и мыслей, и опыта - прибавится.

Попробую резюмировать сложившееся у меня мнение по поводу "какое же масло лить в 1,8TSI" (применительно к моему случаю, конечно!) 1. Главное - не попасться на подделку. 2. 504 допуск предпочтительнее 502 (в общем, не касаясь нюансов), так как подразумевает большее количество тестов на износ и пр. Дополнительные допуски иных производителей в дополнение к "древнему" 502-ому указывают на дополнительно пройденные тесты - то есть это хорошо! 502 допуск - желателен при пользовании откровенно "плохим" бензином - меньше от него страдает. 3. Вязкость 0W- (нулёвки) - желательна при сильных мороз

Приму к сведению, спасибо. Надеюсь, не в прямом смысле в ответ на мой вопрос "Какое масло больше будет угорать?" - а в обратном. Однако, 502 нулёвку Шелл http://www.oil-club.ru/forum/topic/14940-shell-helix-ultra-0w-30/ уже приобрёл, да и вопрос-то собственно, был в другом. Поясню-повторю: на лето это масло нормально? Всё ж есть надежда, что лето будет жарким, - 0-W30 нормально ли будет? Как вариант, продолжить до зимы заливать 5-W30 ещё на 6000км (вышеупомянутый Mobil 1 ESP Formula или что-то другое) и только на зиму залить нулёвку.

И??? Это рекомендация или наоборот?

Какое масло больше будет угорать? Сейчас залито Mobil 1 ESP Formula 5W-30, планирую на лето залить Shell Helix Ultra 0W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14940-shell-helix-ultra-0w-30/ За последние 6000 км расход Mobil 1 составил 0,25л/1000км - многовато, но не запредельно. Что было залито раньше, не знаю. Shell Helix Ultra 0W-30 - с 502 допуском - именно его рекомендует VAG официально, потому и купил. Да, мой обычный режим движения: ежедневные поездки на работу и обратно по 7+7км без пробок. В среднем раз в неделю трасса 100-200км. Средняя скорость за 6000км - 30км/ч.

Так на лето это масло вполне заливать можно? Решился и приобрёл 8 литровых банок по 488р. (на смену Мобил-1 ЕСП формула 5W-30). Сейчас расход масла 0,25л/1000км (пробег 87000км), вот, боюсь - не увеличится ли он при переходе на менее вязкое.