aprnsk

юзал дурабленд полусинь - не понравилось Кастрол тафХ получше, но для субары отстойное масло, не любят его синхроны! Геар300 зе бест, хоть и стоит дорого, но оно того реально стоит

Редлайн отличное масло как и мотул геар 300 (сам такое юзаю). А вот кастрол - шлак, чуть коробку мне не прикончил :(

Кастрол - шлак! Ездил на 75в90 TAFX, далее после хорошего отжига стал синхрон 4ой передачи глючить, включаться с хрустом... :( Уже готовился к кончине коробки :( Но посовету залил Motul Gear 300 до сих пор коробка отлично работает без хрустов (тот хруст наверное через месяц полностью прошел). А советовал человек у которого также хрустели синхроны от кастрола. Коробка Subaru не любит кастрол!

да, не слабо Ну штукарь нормально былобы За 3500 пусть сидят анализаторы

Да вот найти не могу где видел табличку :( А вообще на сайте валволайн.ком в ответах:

А сколько стоит то сделать анализ отработки?

1) Fe (Iron): Износ цилиндров, ГРМ, коленвала - чем меньше тем лучше. 2) Cr: Износ поршневых колец - чем меньше тем лучше. 3) Al: Износ поршней - чем меньше тем лучше. 4) Высокая концентрация ZDDP(Zn), а также P - на границе класса API SL (до 1300), но превышает API SM (до 800), что в общем то даже лучше (с точки зрения износоустойчивости) для автомобилей с обычными катализаторами 5) Высокое содержание Ca определяет очень высокие моющие свойства и высокое TBN (но и немалую зольность, разумеется). вот теперь возьми и сравни два результата... по (1) синповер рулит, по (2) синповер ру

А кто сказал что молибден это круто? Кстати у субаровского масла его до одного места http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2382385#Post2382385 только железо отчегото много в отработке Также у редлайна его много есть, очень популярное у пиндосов масло. Вот еще синпауер на королле http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2358084#Post2358084 и вр1 на еболюшне в режиме гонки (там какойто демон в еву 3 бара задул) http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2350579#Post2350579 у последн

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2435875#Post2435875

вот синповер http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2551916#Post2551916 результаты по износу особенно отличнейшие или вот http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2510709#Post2510709 тут молибден есть http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2463952#Post2463952

Видишь ли весь макслайф - полусинтетика, кроме 5в40 оно на банке пишут синтетика, утверждают что фулсинтетика, когда как фулсинтетика написано только у синповера и вр1рэйсинг. Интересен его анализ. 5в30 оно реально хуже синповера, тут без вопросов, потому как полусинька...

Тоесть макслайф гуще 14.2 против 13.8 при 100град, щелочное у него 10.3 против 11.6 у синпауера, также оно застынет на 4град раньше и вспыхнет на 2 град раньше чем синпауер. Както так Также у синповера написано что оно применимо для современных турбо двигателей, у макслайфа в даташите не написали такого

MaxLife Synthetic motor oil SAE Viscosity Grade 5W-40 Viscosity, mm2/s @ 100 ºC. ASTM D-445 14.2 Viscosity, mm2/s @ 40 ºC. ASTM D-445 87 Viscosity Index ASTM D-2270 174 Viscosity, mPa.s –30ºC. ASTM D-5293 <6600 TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 10.3 Pour Point, ºC ASTM D-5950 -41 Specific Gravity @ 15.6°C. ASTM D-4052 0.852 Flash Point, COC, ºC. ASTM D-92 220 SynPower motor oil SAE Viscosity Grade 5W-40 Viscosity, mm2/s @ 100 ºC. ASTM D-445 13.8 Viscosity, mm2/s @ 40 ºC. ASTM D-445 80 Viscosity Index ASTM D-2270 178 Viscosity, mPa.s –30°C. ASTM D-52

Да тут самая странность как заходит речь о составах макслайфа челы из валва сразу меняют тему разговора Тут весь и вопрос - если продляет якобы срок жизни двигателя, какие имеет плюсы и минусы по сравнению с синпауером... в чем негатив если лить его с нуля... зачем тогда синпауер если якобы макслайф лучше... вот както так, ответов официальных нет разве что - если двиг старый после 100тыщ то макслайф... так то макслайф у меня до 3х тыщ вообще не естся, дальше помаленьку подъедается если в отсечку крутиться... в общем то неплохо для турбодвига... залью синпауер сравню как он себя ведет

Чет намудрили, так какое масло круче 5в40 макслайф или 5в40 синповер?

В синповере он также наверняка есть Ну и на канистре пишут у макслайфа просто синтетик, у синповера фулл синтетик Да, купил всеже синповер, меняю раз в 5тыщ масло

позвонил 5в40 макслайф 4литра 1840руб, дороже чем в сибросе Ну их в лес, поеду в сибросу куплю синповер пока не подорожало В сибросу позвонил, там вот цены актуальные макслайф 1545 (4л) + 394 (1л) = 1939р синпауэр 1389 (4л) + 363 (1л) = 1752р

А где в новосибирске купить можно валволайн? Раньше брал в гиганте макслайф 5в40, сейчас оно как и весь валволайн пропало (зато появилось всякого Гэвна газпромовского полка целая) :( Пока нашел только в сиброса VALVOLINE SynPower 5W-40 4 л 4 1336 VALVOLINE MaxLife 5W-40 4 л 4 1727 Так то мне 5литров надо, думаю перейти на синповер както жаба душит переплачивать 435р за макслайф (2171руб за 5 литров против 1736) На екзисте макслайф 1977р но ждать 8 дней Синповер столько же Еще премьер-ойл есть, но не знаю продают ли в розницу и почем. Где еще есть, желательно на прав