outlander24

мой отчет о использовании раскоксовки горшков мойки масло системы ну и топливной https://www.drive2.ru/l/492152950538371799/

ДАвно ушел с этой АЗС! езжу тока SHELL. тачка с бенза просто валит отменно. теперь голд карта газпрома валяется без дела)

вот такого бы же белковода в крым бы... что бы он там смотрел на термостабильность угар кокс и износ )

да вы что хоть. менять масло 15 000.... и к 20 тыщам. да боже упаси такой авто потом купить. вы чего хоть. я когда таких матерых отцов читаю аж трясет! ))) нельзя так. зы. вот думаю пробег 69 моего мотора 180. уровень стоит отлично. ну грамм 200 на 6000. ну я бывает под 6500 его кручу не редко... можно ли на идимицу ездить 0в20... раве нол стемно что то... пао сушит... сальники и мск... вообще мы тут в гаражах больше пришли к теме что минералка на 5000 это лучшее что может быть или полусинь

@Stingray, вот вам всё и разложили! 20ка еще катит если мотор чист и ухожен. до 200 т км вполне. но в двс больше нини эти серии зепры 0-5в30. 5000 это мало... хотя зимой этот кряк так и надо менять. 5000 оно ходит потом его на выброс летом 7000 хотелось хотя бы. но я их оба тестировал летом. на одном что по трассе сгонял в крым что по городу - дачи. падает уровень и всё тут. так что нафиг ЕГО!

@LoneWolf_SPb, ну если тачку сам шаманишь в гараже то надо бы кое что еше. для болтов и гаек . смазку для тормозов какую либо. для пальцев и для задней стороны колодок можно. расходник важный

пытаюсь на али найти такую штуку. надо в пару рабочих машин поставить. киа и рено. что бы видеть кореектную температуру мотора. и куда ставить его вопрос и какой. например вот https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-Black-Red-LED-DC12V-Digital-Thermocouple-Thermometer-Temperature-Meter-0-999-Celsius-Probe/32605569606.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10000007_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10099_10078_10079_10077_10093_10073_10097_10100_10096_10070_423_10052_10050_424_10051,searchweb201603_9&btsid=9bc78873-51ed-4cf5-

мою по 2е банки 109. 109. гзокс 5-6 часов. потом промывочное масло 109 и дешевый фильтр

у меня было тоже самое. бг 109. гзокс на 6 часов. потом масло промывочное и опять баночка бг 109 - 25 минут холостых и чернота прям ух

вообще думаю вернуться на эльф. раз на нем пробеги есть к 500 т км) тока жаль без молибдена оно

чернеет да . быстро. по многим пунктам и отказался. за эти деньге есть круче масло то))) зы. а еще я начинаю думать о 50. или о минералке уже с искусственным "омолибдениванием" в гараже)

Двигатель не устал. чист блестит + регулярно мойка масло системы и горшков. мск - ок. все сальники включая колена задний новые. масло в свечах нет. резинки колодцев и клаппаной плотно сидят. ни единой капли мимо =) 2) в яблочко. тупо масло проседает. на 5000 летом начинались доливы. до этого был мобил разный. - стоял норм потом 2е канистры зепры 0в20. отменно держится. валил пол зимы под 6500. на месте всё. долив копейки. естественный расход масла . есть те кто думаю что если есть долив то это жер. это расход при валилове как бэ... тут наверное описался. слово тридцатой просто лишнее

думаю сам на него вернуться. масло пао или с пао напрягает тем что мск быстрее высохнут и тд. всё тки на кряковых дольше двс может проходить.

сейчас смотрю официалы мотрио навяливают. особенно 30ку. ну может не сейчас . не давно на то заезжал. думал сделать. да передумал. поехал сам в гараж. да залил ... (читаем правила п.13) посмотрим как будет зимой бегать. зы. а мотрио на мой взгляд как промывочное - да - Пойдет:))

хорошая 20 ка зепро то.... ездил зимой . но 6000 макс вообшем на нем. и будет и хорошо и спокойно. тем более 4 литра за 2100 тр вообще катит

летом тестировал это масло после зимы на 0в20 зепро. взял сначала 5в30 потом и 0в30. через ~5000 начинается уход по щупу ощутимый. что пятерки что нулевки... тридцатой ухода масла 0в20 не было и на 6500. и кстати на 5в30 я чисто поехал в крым. 5000 км прошел. потом приехал в город и начался уход. . для меня масло слабое если щелочное нету к 9. а лучше 10. 7-8 это печальные масла. так что их не хочу больше. за эти монеты есть куда лучше так скажем. капельный тест не стал делать как и жарить... чего время тратить то)

да откачайте вы господи капельницей и шприцем то... :DD :DD :DD если такая паника из за лишнего обьема при работе на холостых. :))

мне кажется очень мало моточасов. масло то слабое. кислотное 1.8 - щелочное 8. в новом масле гф 5 не думаю что то прям комически изменилось конкретно с этими показателями. да и после езды в 5000 пошел уход его тоесть масло просело. а это очень печально для летней езды. что же будет зимой... прогревы и пробки. зы. я больше это масло брать не буду.

вот и нашел себе хорошее промывочное масло)) после профилактической мойки горшков и масло системы )

промывать перед зимой пока не стал. а хотел тока масло систему промывкой на час Bg109 а мойки плановую профилактическую буду делать летом. промывку в масло систему на час в горшки на часов 5. а потом масло промывочное с промывкой масло системы. ну и новое масло. фильтры дешевый и нормальный ну и свечи старые. и красота. 69 щепчет прям. а пробег уже к 200. и масло стоит как на месте что 0в20 что 5в30 что кряк что пао)

Конечно зря не меняет. масло может и хорошее. но меня щелочное 8 не устраивает. да и для зимы слабое. прогревы пробки. минус 20 25 вполне будет не редкость. за зиму. а тем январем минус 35 было сколько то дней. не два и не три)) и чего делать то потом с ним?

изучая вообще движки мицу я так понял что что g18 что а91 это очень слабые моторы. прямо ппц как. 1.5 и 1.6 что 9е что 10е лансеры это просто печаль!

@GoodBoris, да кстати. а где равенол то? что стало) вот езжу на нем сейчас

@Digger, отказался от этого масла. и 0вки их же. к 5000 его можно сливать. оч слабое становится и проседает

да хочется ответ представителя... но вы же не ездить будете и валить обороты и пенить масло)) а мыть. и то что у вас обьем к примеру 4 литра а будет 4 литра + 330 мл -- ни чего страшного. это же мойка двс на холостых))