warlord999

заходишь на немецкие сайты и смотришь, там им запретили писать фулл синтетик на гидрокрекинге, Мотул и Мобил вроде барахтались но мотул уже нагнули за это

Илсак с вязкостью 11.6 при 100 градусах?

Вы в каждой теме задаете этот вопрос? Если хотите ездить такой интервал смотрите Амсойл СС 0-30 или 5-30 думаю он потянет

А как же я? Тем более земляк с Майкопа)

1) Еще обкатка, двигатель кручу всегда между 2-4 оборотов 2) Расход будет минимальным после 20ткм пробега, если не позже еще

1) Кия Рио Новая 1.6 Гамма с 2 фазовращателями 3.5л. наверное 2) Сейчас на заводской заливке, планирую ее слить на 2000км пробега(уже на днях), залить микс масел на старом фильтре и проехать несколько км чтобы промыть. Также планирую заводское слитое масло под эксперемент с пробкой с магнитом, налипнет ли что то на нее или нет с отработки. Потом могу залить на ваш выбор любое масло и проехать на нем до 200 моточасов. На выбор есть Кикс Г1 Д1 5-30 Зик Х5 5-30 Юнайтед 5-30 Драгон 5-20 в белой канистре Татнефть Люкс 5-30 или 0-30 Амсойл ОЕ 0-20 XTeer

скорее всего понизили расход топлива, экология

на них обоих 123лс, но крутящего на старом больше немного по паспорту

АСЕА А5/В5 недавно появились в мануале точнее на новых рио и солярисах, у меня уже есть в мануале он!

Ну я хз по этим названиям на солярисе Гамма 1.6 с 1 фазовращателем а на РИО новом Гамма 1.6 с 2мя

Больше боюсь ездить, там смесь илсаков, С3, полнозольников 5-30 и 10-30 еще есть которым года 2-3 стояли

интересная идея, только чем откачивать, я и так 200 моточасов не выезжаю в свой интервал)

тут мне люди на драйве пишут что на миксе даже на холостых двигатель может заклинить)) Хочу сейчас на 2000км слить заводское масло, залить микс проехаться несколько километров и залить Кикс 5-30 Г1 на 5-6ткм

На предыдущем солярисе около 3.5 входило с откачкой но я точно не мерил, в новый рио еще не знаю. От годов выпуска соляриса 2011-2016 были изменения щупа и из за этого разный обьем масла при замене

Меня напрягает только то что у меня с каждой 4л канистры остается 0.5 литра и его девать некуда, когда масла каждый раз разные льешь

у меня 2 их на новом Рио, на предыдущем солярисе 2015 гв был один, я знаю о чем говорю

На новых Солярисах и Рио теперь 2 фазавращателя(вроде так называется), на предыдущем один. Это основное изменение но понятно что и цепь ГРМ там теперь другая из за этого может еще что по мелочи но не сильно

Signature Series, идемитсу в железе все японское. Тойота новая 0-20 в железе тут есть обсуждения на форуме. Если выбирать лучшее я бы попробовал Амсойл и Тойоту

Очевидно что Амсойл СС 0-20, Идемитсу в железе, Тойота новая в железе 0-20 получше будут

Что это за бред? Какой завод это делает в Германии и кто это допустил?

Я вам про реальные моточасы, а вы посчитали в теории. Я имел ввиду в два или три раза больше от своих 180 часов

неплохо бы артикулы масла добавить сюда

у меня средняя скорость 42 км/ч за 7500км получается 180 часов, город вообще без пробок трасса 80 процентов, машину не прогреваю. Откуда в москве за 7500км 300 часов? у него будет в самом лучшем случае в 2 раза больше а скорее всего в 3 раза! Плюс учесть динамичную езду, масло до 250 часов скорее всего не доживает

не долго мотору осталось с такими интервалами по москве

чет не нашел возможно сделаю эксперимент с отработкой заводской и пробкой с магнитом