Sergey064

самый крепкий загуститель тот, которого нет!

Вода тоже при 100° кипит, но лужи куда-то пропадают.

вполне возможно это так и есть, но где найти настоящее?

Масло по определению летнее и в мороз ездить не нём ни кто не собирается. По поводу коротких интервалов, я его менять часто собрался для отмывания двигателя, а судя по зольности масла,то в чистом моторе в обычной бензинке 10 тысяч оно должно отходить на ура. Я его менять буду осенью, сколько пробег будет, столько и будет, у отца так-же сменю.

В хонду лил из канистры полученной у официалов при обслуживании уаза (там остатки с нескольких замен), канистры вроде по всем признакам настоящие. В ВАЗ брали на оптовке на разлив, сильно не вглядывался но бочка шелловская, по всем признакам настоящая, не затасканая (то-есть в её не 10 раз масло заливали). Там кстати полгорода масло меняет, но я теперь больше у их покупать не буду, так как сам как увидел, что в моторе сразу подумал, что паленое масло. Но что туда такое налить надо что-бы так загадило? Ведь простой лукойл Супер столько отхаживает без проблем и с запасом.

Заменили сегодня масло в ВАЗ 21043 (троешный мотор) у отца. Было залито shell helix hx7 10в40, до этого только лук супер 10в40 или 15в40. Пробег на масле составил 9ткм. Через заливную горловину на деталях и на самой горловине виден черный налет, он мягкий, легко соскабливается отверткой, покрыто им всё, такого никогда не было на лукойле. Когда раньше снимал крышку для регулировки клапанов, в двигателе были редкие островки чёрного налета и метал был чистый без лака. Сейчас металла не видно совсем, всё полностью чёрное. В старое масло залил керосина авиационного грам 300, на холостых поработало

тут есть один главный плюс, сложно нарваться на подделку!

в емексе много хорошего есть, но у нас нету емекса.

1700 там с чем-то точно не помню. Но у нас цена может сильно отличатся от нормальной, тут сибирь.

тут данный пример не уместен, мы здесь разговариваем о моторных маслах, а их менять по определению надо, для вывода из мотора продуктов износа и окисления. С автотрансмиссией тоже не сравнить, там нагрев неслабый при малом объеме,слабое охлаждение. Но если автопром и дальше будет так развиваться, что машины больше ста тыщь отхаживать не будут, то почему и нет. В коробках ведь уже заливают на весь срок службы, скоро и сливных отверстий делать не будут, и на моторе тоже поддон побольше сделать и пожалуйста 3 года или 100 ткм и покупай новую. Всё к этому и идёт. бабло надо делать а не машины.

Да поймите, это не архаичные масла, гост старый, но он достаточен, а масло делается сейчас иначе. Масло м10дм недавно купленое даже близко не похоже на тот автол что был раньше. Оно на просвет светло желтого цвета с цивильным запахом. В сравнении с шеллом чуть темнее, запах у шелла более резкий. Люди ведь что сейчас, что тогда дышали таким-же воздухом, конструкция та-же расходники те-же. Хотя и здесь можно навводить новых допусков, законодательно запретить дышать атмосферным воздухом типа не подходит он, и заставить покупать в баллонах воздух для дыхания. Лет через двадцать люди и не вспо

Я на тридцать второй странице данного форума писал о причинах. http://www.oil-club.ru/forum/topic/9282-klub-lyubitelej-mineralnogo-masla/?p=870414

кстати по поводу экологии, у товарища фит был 2002г.в. расход средний 6 город 4.5 трасса. Денег у его мало было старался экономить ездил аккуратно. Это не по компу а по чекам. Когда он поменял его на поновее был очень удивлен увеличившимся расходом, в 6 литров в городе он даже близко не попадал 7-8 л. На кашкае новом у товарища на работе в среднем получается 10 литров смешаного, но трассы там много так-как часто ездит на работу на машине 28 км. Хотя бортовой показывает что бензин с ватки нюхает. На даче у соседа крузак БК показывает средний долговременный около 9,5 л, иногда ещё меньше, но в

если вы тему читали, то не помню где я уже писал допуски на мой мотор. Моторы EF (ZC) начали выпускаться с 1984г. EF выпускается по моему даже сейчас, машины не помню. Из изменений: добавился впрыск, добавились втеки разные на разных моторах. Поршневая и некоторые головы без изменений. Как тот-же самый двигатель вдруг стал не в состоянии работать на масле на котором двадцать лет назад отхаживал милионы километров без капремонта? По допускам вы не мне, а себе задайте вопрос, для кого они? Вы ведь боитесь заливать масло про которое производитель не написал. Так значит работает система? Или н

Я где-то писал что собираюсь ездить на этом масле 30 ткм? Засрать всё? Это наверное экологи леса все в сибири вырубили, что уже не грибов не ягод нет? Лес эшелонами в китай и гевропу везут на милионы милионов неизвестно чего и в уши ссут "ПРИРОДУ БЕРЕЧЬ НАДО". Да насрать всем на природу наверху только о деньгах думают! И все эти допуски только для того что-бы экологам бабла отжать больше. Меньше заплатят, значит в седующем году допуски такие сделаем что на коленях приползете, но поздно будет.

тут дело совсем не в экономии, в хонде залит шелл с пробегом 1700 км который будет слит, интервалы замены будут меньше, я не сэкономить пытаюсь, а двигателю не дать засраться окончательно.

нельзя только в современные движки, расчитаные под SAE 20 лить густые масла, вот это точно навредить может. Но для этого есть масла восьмерки в госте

все эти допуски на 90% нужны лишь для того что-бы впарить масло которое стоит в 10 раз дороже. На лето это даже лучше. Я об этом страниц десять назад писал подробно. Типа за экологию они борятся, ага, бабло отжать надо побольше вот и всё. Это лично моё мнение, а я так думаю оно не далеко от истины.

Приобрел маслице, в общем летом поезжу на этом, в батину четверку, в хонду, и товарищ просил ещё 4л, у его хонда степвагон. Осенью с меня отчет.

димексид работает на горячую!!!, Если замачивать на ночь, то с подогревом до 100°с. Он в движке моет когда ездишь с им. И не по пять км, что масло не нагревается, а нормально ездить надо.

Я тоже склоняюсь к мысли что надо убирать краску с поддона и клапанной крышки(у кого есть) и ездить с димексидом при концентрации от 3% до 10%. Ездить на минералке недорогой пока не почернеет, и менять (до 1 т.км). Думаю за смены три масла должно и кольца отмыть.

Господа спасибо вам за помощь, решение найдено, была использована molykote hp-300 grease. Подскажите как закрыть тему?

эти 10% ароматических углеводов в масле первой группы очень неплохо помоют двигатель. Ароматика отмывает лучше многих других растворителей, и применяется в раскоксовках (толуол, бензол). Я давно уже говорю что нет надобности стремится к однообразию молекул в масле, разные по молярной массе и строению углеводороды, прекрасно дополнят друг друга в минеральном масле, давая ему то сочетание качеств которого сейчас в синтетиках нет. Да оно не может так долго работать в двигателе как синтетика, но и срача как синтетика не оставляет.

у восьмерки застывание -36 tds_dizel_m-8dm_m-10dm_rus_v1.1_24.07.2015.pdf

катик сдохнет если масло жрет, а если от замены до замены масло не доливается то с чего ему сдохнуть? А если жрет то и на самом распрекрасном сдохнет. Тут ведь разница в содержании присадок в масле единицы процента нет, а разница в расходе масла может доходить до десятков раз. Есть ведь новые моторы которые масло жрут литрами, но это ведь такие двигателя не инженеры создавали, а менеджеры, что-бы масло можно было лить только супер пупер, а то катик сдохнет!