Перейти к публикации
Valvoline Maxlife 5W-40 API SN свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Sergey064

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    230

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Sergey064

  1. Sergey064
    по поводу устаревших классов могу сказать , что половина двигателей так-же довольно устаревшие, и с каждым годом в инструкциях к одному и тому-же двигателю ставят классы по API всё выше и выше, а мотор создавался как раз под те самые древние масла. И в большинстве случаев все эти новые требования больше на экологию, и менеджмент, ведь индустрию развивать надо? НАДО! Бабло рубить надо? НАДО! Вот и создают всё новые и новые масла и пишут новые и новые требования, уменьшают количество присадок в масле для экологии? или для чего? может что-бы машины почаще покупали? На этих древних маслах с ни к
  2. Sergey064
    В том-то и дело что м10дм мне больше нравится по показателям, нагрузки в бензиновом двигателе не выше чем в дизелях, и нагрузка на мясляную пленку ни коим образом не зависит от мощности двигателя. Тут намного большее влияние оказывает именно конструкция мотора. Вязкость масла 10, если вам не подходит есть восьмерка и двенадцать. мой двигатель она очень-бы устроила. И по поводу 78 года и масла выпускаемого теперь. То совдеповское я видел, и оно даже близко не похоже на то что сейчас производит лукойл (я именно лукойл видел и нюхал) под именем м10дм. Вполне возможно если катать на дизеле его тыс
  3. Sergey064
    вторая это как-бы слегка гидрокряк, и сильно легкого нет что моет типа солярочки в масле, и тяжелого нет что держит. Но это моё мнение, я его не пытаюсь навязать, я просто истину ищу. :) М-10дм это ведь не МС20 тут присадки есть и не мало, и противоизносные и моющие. Если сравнить с тем-же лук стандарт мне кажется м-10дм пакет пожирнее должен быть, но анализов никаких не нашел. и тут как-бы не в цене дело просто разобраться хочу, я лично в первой группе и плюсы тоже вижу.
  4. Sergey064
    Откуда информация? Меня интересуют именно возможность лаковых отложений в двигателе, а так-же моющие свойства минералки именно первой группы за счет легколетучей фракции. Весь смысл в том что в моноградной нет никаких загустителей и поэтому она крепче. Я понимаю что зимой будет хуже чем на синтетике и на полусинтетике, но в свете последней информации я понял что гидрокряку не место в двигателе. Или "махровая" минералка или настоящая синтетика, но ни как не гидрокряк.
  5. Sergey064
    вы еще температуру застывания у этой махровой минералки посмотрите, на восьмерке -36!
  6. Sergey064
    паспорт tds_dizel_m-8dm_m-10dm_rus_v1.1_24.07.2015.pdf
  7. Sergey064
    у лукойловсого м8дм-8,8; м10дм-9,5 щелочное, это ведь дизельное, оно мыть должно лучше чем полусиньки некоторые.
  8. Sergey064
    Значит всё таки махровая минералка м10в, м10дв лучше чем тот-же супер? Без перебегов конечно и при заменах через 3-4 ткм. Я просто видел технику работающую всё лето в поле, и ни каких лаков в помине нет, чистый метал и маленькие редкие островки черного мягкого шлама, который смывается тем-же маслом после замены. И то как сказали это из-за переката на масле, моточасов много за лето набегает, а обслуживать некогда.
  9. Sergey064
    Кстати по поводу силиконовой смазки и силиконового сальника, какая взаимосвязь? Я просто правда об этом ничего не знаю.
  10. Sergey064
    Я смазал в итоге вот этой molykote hp-300 grease. Для принтера смазку брал давно в баночке осталось немного. Начал искать силиконовую нашел эту. Подшипник промыл бензом, высушил смазал, крышки закрыл, он даже вроде лучше чем новый заработал (он новый был). В нашей деревне фиг найдешь что-нибудь необычное, 300 магазинов и везде всё одно и тоже.
  11. Sergey064
    ВАЗ 21043 промывал чистой соляркой. 20 литров пролил через мотор, раз пять менял. Только обороты повыше держать надо что-бы лампочка не горела. Я даже не думал что в двигателе может быть столько срача. А по поводу задиров, то солярку даже на машинках трения шариковых гоняют, она ведь является смазкой для тнвд и тннд. Вы ведь не бензин заливаете в картер.
  12. Sergey064
    Шатунные шейки коленвала, Диаметр описываемый по центрам 120мм обороты средние около 2000. Центрифуга: диаметр колокола примерно 6 сантиметров и это внешний диаметр, не всё масло проходит через этот радиус и достигает таких скоростей. Именно поэтому даже из отфильтрованного масла в коленвалу накапливается куча шлама,и его при капиталке надо прочищать. Но там нет присадок в тех количествах что они содержаться в масле потому как это раствор, они именно растворены в масле. Но это меня натолкнуло на следующий вопрос, а всякие валены, супротеки и тд. которые являются по сути взвесями в масле,
  13. Sergey064
    Я тогда силиконовой смажу.
  14. Sergey064
    Во во, в коленвалу у камаза по их же логике после каждой замены масла надо тогда все каналы от присадок проколупывать!
  15. Sergey064
    у меня кстати есть немного силиконовой густой, прозрачная по консистенции как майонез. может её можно? Подшипник вращается медленно.
  16. Sergey064
    Да крышки из подшипника выколупываются и бензином всё промывается. Там смазка в хлеб никаким боком не попадает, она просто вытапливается вниз. Мне просто интересно этой смазкой для тормозов шарикоподшипник смазать можно? Заявлена как термостойкая. А пищевой допуск у рыжей резины есть? Ну в смысле при нагреве вонять не будет. Я сальник искал когда такой он продается только с баком новым, и получается дешевле новую хлебопечь купить. А у сальника есть износ кромки, и понемногу в подшипник попадает вода. Если ставить с заводской смазкой подшипник смазка коксуется и он клинит часов через 50
  17. Sergey064

    Димексид

    Sergey064 ответил в теме пользователя Vladimir1 в Автохимия

    На лето наверное залью в хонду м10дм с димексидом. Сколько процентов рекомендуете димексида в масло?
  18. Sergey064
    Да там обычно понемногу наоборот в подшипник тесло лезет, мешалка на дне установлена. Я не знаю как материал называется такой коричневорыжий, их сейчас очень много в продаже таких, вроде лучше температуру держат чем черные. Просто если он гореть или вонять будет от температуры, то сальник с хлебом контактирует, вот в чем проблема. И подшипник с металлическими крышками стоит закрытый.
  19. Sergey064
    Господа, подскажите пожалуйста чем лучше смазать подшипник который стоит в баке бытовой хлебопечки, и следовательно при выпечке нехило нагревается(до скольки я незнаю, там просто программы разные, температура не указана). В наличие есть такая Ate 03.9902-1001.2 вроде высокотемпературная, оборотов там больших нет. Пойдет такая? Есть еще KP2N-30 синенький. Во время нагрева подшипник не крутится, он сначала намешивает, а когда выпекает лопаточка не двигается. И ещё вопрос может кто знает, там сальник стоит конструкция как у простого сальника но из силикона, его если заменить на коричневый он зажа
  20. Sergey064
    То-есть вы считаете что более эффективные в плане фильтрации центрифуги ушли из-за того что отфильтровывают присадки, а не от того как менеджеры сказали "удобство обслуживания-старый выкинул поставил новый и не надо возиться с мытьем грязи"? В дизель современный поставить старую центрифугу смысл будет, или стандартный фильтр лучше?
  21. Sergey064
    а если этим маслом промыть попробовать? Залить на тыщи три, и так раз пять? Плохо не будет?Просто синтетики лак оставляют которого на лукойл супер не было, а зик а+ вообще засрал мотор. Пытаешься лучше сделать, масло подороже а выходит как всегда. Сейчас на шелле пока результата нет еще, что потом заливать не ясно в хонду.
  22. Sergey064
    А м10дм лукойловское или роснефть это к какой группе относится? У них ещё м8дм есть, вместо двадцаток лить . я просто состав найти нигде не могу, как минералка по идее неплохое масло должно быть.
  23. Sergey064
    А по присадкам М10ДМ хуже лукойл стандарт?
  24. Sergey064
    SE; SF; SG; 10W30 это допуски хонды, просто после зика А+ в движке много шлама хотя перебегов не было, сейчас залито shell helix hx7 10w-40 меняю обычно через 5-7 тык. У отца в ВАЗ 21043 на лукойл супер движок чистый, машина 92го года, хотя пробег всего тыс. 200 км. Последний раз меняли залил ему тоже shell helix hx7 10w-40, а теперь не знаю даже. Я как эту ветку для себя обнаружил уже неделю читаю, анализирую. У масла М10ДМ лукойловского даже щелочное заявлено 9,5 единиц, если его в ВАЗа лить вместо шела и менять тысяч через 5-7 хуже не будет? Или лучше его и лить? В дизеля исузу лью авангард
  25. Sergey064
    А на гостовских ни кто не ездил на легковых? Что-то типа м10дм? И минералка и параметры вроде неплохие, а главное цена! В двадцатках купить легко можно где грузовики запчастями тарятся.

×
×
  • Создать...