Resh77

Уж очень мне понравилась Total 9900 5w30, но нет больше 5 литровок. Только 20-Ки. А хранить год открытую канистру до следующей замены не хочется. Может кто знает ещё похожий вариант с Эстерами, молибденом и пао, низкой золой и серой для прямого впрыска?

Вот это тоже симпатично ) Что-то 5 литров не доступно на автодоке

Заправки исключительно брендовые и перед заливкой я паспорта проверяю, как минимум не серу, от замены до замены не более 300 м/ч на нем планирую, но скорее всего это будет просто раз в год. На нем мало получается ездить. пробег точный 164000 км. Угара нет совсем, через крышку заливную смотришь, все как новое. Доливать ничего не придётся, покупать масло планирую у прямых поставщиков в Москве с запасом, поэтому проблем с поиском нужного по дороге не будет. Вес снаряжённый 2900 кг плюс вещи и два человека, ездить буду в основном с прицепом со спортивной техникой (до 600 кг), то есть двигате

Маслёнкин, большое спасибо за ссылку. Я так понимаю, из всех возможных для него спецификаций (MB 228.1|MB 228.3|MB 228.5|MB 229.1|MB 229.3|MB 229.5|MB 229.31) Вы рекомендуете именно 229.5 5w40 a3/b4? Я размышлял между Shell 0w30 c2/c3 и mobil1 esp 5w30. Ещё была мысль попробовать AMSOIL signature 10w30. Почему Вы именно такую рекомендацию дали?

Добрый день. После покупки пытаюсь подобрать моторное масло для автодома на базе Мерседес Спринтер 1996 г.в. Двигатель - дизель, ОМ 602 DE 29 LА, 5 цилиндров, 2,9 л. Пробег 164000 км. (реальный). Отложений в двигателе не замечено. Картер 9,5 л. Режим - 90 % трасса на круизе с оборотами 2800 с прицепом (до 600 кг). Снаряжённая масса без пассажиров, вещей и прицепа - 2800 кг. Эксплуатация планируется по всей России, преимущественно летом. АЗС только брендовые, солярка с низкой серой. Проблема в том, что в сервисной книжке не написано ничего про вязко

Ну как там история с выбором закончилась? Тоже купил такую машину, профильный сервис льёт только Motul x cess 8100 5w40 и мне советуют. Но думаю Shell поинтереснее будет. Отпишись, на чем остановился

Новосиб причём тут Neste и мануал? Я же вопрос задал про конкретный Лукойл?

Автомобиль Hyundai HD 120, 2011 г.в. с двигателем D6DA - старый дизель с механическим ТНВД. Картер вмешает 14 литров масла. Пробег тысяч 400 км. Пробег 95 % трассовый по всей России. Очень часто с перегрузом. Лью полусинтетику 10w40 Газпромнефть G-profi. Крайний раз залил Shell Rimula r5e. Угар примерно 3 литра до замены. Сейчас меняю масло каждые 250-280 м/ч, но с моими пробегами это получается раз в месяц. Хочу увеличить интервалы смены масла и для этого лить синтетику 10w40, склоняюсь к Лукойл Авангард Профессионал, так как у него одно из самых высоких щелочных чисел - 16 и

Двигатель мерседеса так устроен, что лучше менять масло отсосом. В этом случае остатка почти не будет. Проверял лично

Самый главный и на мой взгляд единственный Ее минус - потеря шипов, так как шифруется она в ручную у нас в России, хоть и произведена в Японии (в моем случае). Зная это, необходимо аккуратно Ее обкатать первые 500 км. Зато, все остальное только плюс: очень тихие, держак на всех типах покрытия как минимум не уступает Nokia Hakka 7 (которые были у меня до этого на такой же машине). Сейчас проехал на ней 3000, вылетел на передних Колесах один шип.

http://exist.ru/price.aspx?pid=DC70BEC3&sr=-4

https://www.autodoc.ru/web/price/art/152621/manufacturer4085/MOBIL

Может я что-то не понял, но если верить Автодок, М1 4 литра стоит 2033 руб, а Шелл 2483 руб. Или там не стоит покупать?

А чем оригинал плох? Я в такую же машину лью его уже очень давно. Чем он хуже мобила при условии использования в московском регионе (без сильных морозов) и замены каждые 10 тыс или 250 м/ч? Кроме того, с мобилом есть большая вероятность купить подделку. И, насколько я понял, на 10 тыс его может не хватить.

Не знал, что нужен сертификат. Сам купил себе к следующему ТО MB 229.51 в Автодок. После праздников поеду к дилеру, посмотрим, что скажут.

Не очень понятно, почему дилер продаёт 229.52 так дорого. В екзисте и Автодок литр стоит от 600 руб. Почему не купить там и не привезти на ТО?

А что на счёт оригинального MB? Я к нему уже привык и стоит недорого. Как оно по сравнению с брендовыми?

Друзья, у меня уже второй GLK 220. На предыдущем проехал 127 тыс. Лил всегда масло MB OEM 225.51. Менял при наработке 250-270 моточасов. На 70 тыс ещё супротек залил. Все вроде устраивало. Сейчас купил рестайлинговый с таким же двигателем и пробегом 25 тыс. Масло вроде в нем такое же, так как на гарантии и у дилера обслуживался. Вот только двигатель значительно громче работает, чем на моем старом, особенно на высоких оборотах. в чем может быть причина? И стоит ли лить снова супротек? Извиняюсь, если глупость спросил, я в этом вообще не специалист, но машину люблю и хотелось бы, чтобы двигатель