E_Krendel

Может, чем-то мягким промывать несколько раз перед каждой сменой масла?

и да, даже BG - это мыть тарелку от борща старым прокисшим борщом с добавлением пары капель Фэйри

Возможно. Но что-то я не слышал о широком применении этого средства для отмывки АКПП. Просто меняют АТФ и промывают/заменяют фильтр.

Это больше теологический вопрос... Двигатель тоже не промывают смесью чистых растворителей (без масла), хотя это было бы лучше, чем промывочным маслом. Если хотите отмыть АКПП "до скрипа тарелок", то с полным разбором и последующим контролем чистоты подрубленной бязевой салфеткой

Аппаратной сменой ATF. Потом добавить Форум для АКПП. Форум Энерджи тоже очищает топливную систему и смазывает все что попадется по пути А как надо? И нужно ли после него что-то другое, если его одного достаточно?

С появлением промывки масляной системы двигателя с Форумом - появился полный комплекс "чистка - защита - профилактика". И не только двигателя, а практически всех узлов автомобиля (и не только его).

Да, осядет. Но вязкость даже ДТ (а тем более бензина) гораздо меньше масла, и при первом же повороте-торможении-кочке топливо разбултыхается Кроме того, забор топлива идет со дна, как раз где Форум осаждается, тогда и в двигатель первым делом будет попадать. К тому же, в дизеле прокачка топлива по кругу сильно больше расхода двигателем, так что одна и та же порция Форума многократно успеет прокрутиться по топливной системе. Не все так плохо, как Вам кажется Это же не краска. Размешается при езде.

Что-то совсем некрасиво... Я бы поменял.

Я бы поменял... Что-то не нравятся мне эти лохматые кляксы без выраженных зон...

Насчет впускных согласен. Про выпускные - как-то сомнительно... На выпуске и сгорело уже почти все, и высокая температура посадочных кромок клапана, даже если и прилипнет что - обгорит.

Если Форум повышает компрессию, это означает уменьшение прорыва газов через кольца. Жаль, что клапана не уплотняет Хотя, на EFI-шных бензинках он может попасть на впускные клапана, если в топливо добавлять.

Возможно, меньше газов прорывается в картер и попадает в масло. И больше сажи улетает в трубу...

Это может быть атмосферная вода (если частые короткие поездки)

Возможно, это вода(антифриз).

Да, даже на дизелях сажу меньше собирает.

Это после перехода на другое масло? Форум Энерджи для бензина не пробовали лить?

Закоксованность полезна! А как именно она работает? И как нужно?

Что вас всех на импортном заклинило? Например, ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40 тоже имеет допуск RN0710, и не только оно. И ничем не хуже, и на подделку нарваться менее вероятно, и качество стабильное, и дешевле наверняка. http://www.lukoil.ru/FileSystem/9/351353.pdf?dl=1 Вот еще ЛУКОЙЛ ЛЮКС SPECIAL 5W-40 http://www.lukoil.ru/FileSystem/9/351363.pdf?dl=1

Масложор это скорее всего залегшие кольца (если турбина масло не гонит или ее вообще нет). Вот как раз Форум кольца освобождает. Но лучше комплексно обработать, сразу в двух сторон: Форум и в масло, и в ДТ. Но, разумеется, на новые фильтры (и масляный, и топливный). А какое масло?

нужно, минут 15 на х.х.

Именно так, по всем позициям.

Светлое наружное кольцо отсутствует, я бы поменял.

На просвет можно сделать?

А в чем смысл? Там чистое базовое масло без присадок, которое никак не может ничего ухудшить. Тем более, его там всего 250 мл.

Я же не спорю. Может и будет работать Форум с аймегнетом. Но ни производитель аймегнета не обязан проверять совместимость в Форумом, ни наоборот.