E_Krendel

Да, не все ПАО одинаково полезны! (с) :) Я когда на газу ездил, тоже масло дольше ходило, чем на бензе.

Я про то, что масло 5 минут на дизеле выглядит грязно, как 600 ч на бензе/газе. Но дизельное еще живое (хоть и грязно выглядит), а бензиновое уже мертвое. Но, в чем смысл катать 600 часов на дорогом масле? Лучше на более дешевом сменить 2-3 раза, и еще деньги останутся

Масло с бензина/газа нельзя сравнивать с дизельными пятнами :) В дизель залил, 5 минут поработал, и оно уже черное. Но это не убитое масло, а сажа от дизтоплива.

Еще чистенькое, но похоже, больше сажи от неслитого остатка, чем оно само успело набрать. Какое именно масло? Не всегда "дешман" это плохо, как и наоборот

Если бы забивало каналы, этот двиг умер бы уже в 2007-2009 году, а он преспокойно дожил до 2019-го.

Да, только этот товарищ не учел, что пленка нарабатывается не мгновенно, а довольно долго. Китайцы в каком-то своем универе на 4-х шариковой машинке изучали, так после 40 минут работы только образовался слой. А так да... На лекарстве написано: принимать 3 месяца по 1 таб.в день. Я съел одну таблетку, и через 5 минут не вылечился! Лекарство не действует, меня обманули!!!

Судя по рваному краю капли с резким контуром, масло требует немедленной замены, независимо от пробега или концентрации частиц износа.

Согласен, на ней пятна совсем неинформативные. На обычной офисной бумаге гораздо лучше.

Только надо сначала указать, что это методика для бензинового/ГБО двигателя. Для дизеля п.2 и 3 не работает, т.к. сажа быстро (за 3-4 тыс.км) забивает цвет масла.

Разумно и достаточно. Возможно, есть смысл уменьшить интервал замены масла примерно до 10000 км, судя по его виду на 14000 км.

Зачем в таком жарком климате применять масло 0W40? Достаточно SAE40. Для получения низкотемпературных качеств 0W в масло добавляют большое количество присадок, которые в ваших условиях совсем не нужны. В лучшем случае, это лишние деньги за ненужные опции, а в худшем - это выпадение (разложение) присадок и загрязнение двигателя.

Контрастный (резкий) край пятна возможно говорит о попадании воды (антифриза) в масло. Я бы уже такое масло сменил.

Двигатель: атмодизель NISSAN RD28 мех.ТНВД. Масло: Роснефть М-10ДМ (SAE30) с добавлением ФОРУМа. Пробег: 4651 км, из них трасса 75%, 25% по месту (без пробок). Скан и пила из него: Фото прямо и на просвет:

Вода давала бы "лохматые" (рваные) края. Так что скорее топливо. Но т.к. на газу, то много топлива быть не должно. Скорее, это те самые эстеры или что там еще набодяжено

Первое маленькое темное - крупная грязь. За ним желтый ореол - грязное масло. Самый наружный прозрачный бесцветный ореол - еще чистое масло. Либо топливо

Роснефть М-10ДМ SAE30 + ФОРУМ, двигатель - древний атмодизель RD28 (Nissan), ЕГР заглушен. Трасса около 75%. Расход ДТ около 350 л. Перед этой заливкой масла был дважды промыт с Лавром и временным фильтром. По порядку: фото, фото на просвет, скан, скан(пила).

На дизеле - может. Тем более, что важен не столько пробег, сколько моточасы, которые могут быть набраны в пробках.

Не так. У меня в канистре было несколько литров свежего моторного масла, размешанного с Форумом. И там через месяц примерно был осадок, который с большим трудом размешался.

Похоже, масло на подходе уже. Пятно какое-то совсем одинаковое по всей площади, а голубой ореол совсем маленький уже.

Вот я именно о том же, зачем на лето масла 0W... Типа, понт дороже денег? А масла-нулевки я никогда не пробовал, нет необходимости. Но у них вроде картина несколько отличается от других масел.

Хорошо, что нет. Но как это работает, мне непонятно (почему нет осадка)

это в Москве, и на нем же до/после крещенских морозов?

Вот честно, не могу постичь, зачем в Крыму летом масло 0W-ХХ???

Сам порошок абсолютно инертный, он не портится. Насчет масла не знаю, но там чистое базовое масло, вроде не должно. Слипнуться крупнее частицы не могут, да и в механизмах они быстро "растираются". Если слить масло из флакона, то эту "кашу" можно использовать в редуктор(мост) или в МКПП, смешав со свежим трансмиссионным маслом.

Я еще залил в АКПП, мост и ГУР. А также перенабил ступичные подшипники и ШРУСы.