Maximuss

Известная и довольно старая марка среди тяговых аккумов. А вот в стартерные наверное только недавно сунулись.

Настоящую емкость скажет только 20-часовой разряд 1/20 током от предполагаемой емкости

Подскажите, какое сопротивление плюс/минус должно быть у ИБПшной 1272 7ач батарейки? Стояла на полке в кладовке пару лет. Была подразряженная 12,1в. Поставил БЛ-кой заряжаться. Забыл на несколько дней. Так и стояла в буферном заряде. Сейчас 53а ток, 45,56мОм

Ханкук и Атлас это параллельные титульные марки завода (одного из крупных корейских) с одинаковыми характеристиками. Вы думаете там так будет плавать емкость? Ладно если бы это были чтм какого нибудь автомотива, который любит приписать мощей на этикетке, но свои марки завод лажать не будет. В пределах всей линейки конечно могут и побольше заложить, чтоб батарея выдавала стабильно заявленное как минимум, но между двумя одинаковыми параллельными марками различий точно нет.

Ну если ваша сила самоубеждения такая мощная, что у одинаковых акб емкость на 5Ач увеличивается, нам остается только позавидовать конечно...

Это именно одно и то же.

1) Этот аккум - типоразмера 35 группа по американскому стандарту (аналог D23) и у американцев в маркировке емкости не существует. Есть ток 650а и резервная емкость 100 минут (если гена сдох) (если верно на этикетке с нета разглядел) 2) Заходим на сайт завода и видим что AGM 35-650 имеет точно такую же стандартную емкость 55ач.

В основном Между Топ и Энерджи разница в габаритах и токе. Если брать стандартную 60Ач, ее в линейке Топ не существует. Только низкая

https://www.tab.si/starter-batteries/ Сайт завода. Все заводские марки там указаны

Чего париться если уже купил? Ставь и ездий) Завод - Тубор.

Какая именно модель?

По его словам в лед.

Нам тут один умник в 2гис настрочил простыню - гневный отзыв. Купил год назад, аккум заморозил. Потом долил в него электролита типа "зимнего" (по его понятиям есть зимний и летний). И жалуется, что мы говно продаем. Типа мы обязаны проверять во всех аккумах что за электролит там залит, вдруг завод гумно налил.

Оно продавалось как фирменное (не из-под полы) и было в каталогах аксессуаров в автосалонах. Сам видел. Но сделано - чисто для безопасной подзарядки аккума. Заряд там заканчивается рановато.

Замерзание аккума не зависит от его облегченности. Если разрядили, плотность упала - значит замерзнет. Следите за зарядом и все будет норм. А так, можете брать, просто учитывайте что по факту там емкость минус 5-10ач от этикетки может быть и все.

Посмотрел ради интереса старые прайсы ростовчан. Сузуки летом 21 года у них уже были. Но не шибко распространены ни тогда ни сейчас

В 18-19 годах одна контора брала L0L жидкие на какое то оборудование. Кроме варты и не было в таком размере ничего Ни до ни после больше не встречались =)

Колхозить в параллель подменный мотик-agm на время снятия основного

Спс. Понятно. Вообще это частная марка крупных курских аккумуляторщиков. Под этой маркой фуфла в принципе не делают, позиционируется как премиум линейка.

Это не блогер. Это технолог Курского завода

Чьего производства? Раньше курские были. Можно фото этикетки?

По официальной информации - ENEOS в России всё! Завозиться в РФ больше не будет. Переходим на Микинг. Завод Мичанг заявляет, что Микинг идентичен Энеосу или даже лучче местами.

Варта ушла, российский отдел продаж Варты Стандарт остался сиротой =) Думаю, даже договора уже новые и подписи.

Вроде как когда Аком внедрил EFB, там что-то пошло не так, видимо недостаточно ефбистые были. Пришлось им переделывать/доделывать своб технологию, и потом запустили новые Аком+EFB. Так до сих пор и делают.