Перейти к публикации
Valvoline Maxlife 5W-40 API SN свежее 2024 ×
Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN свежее Made in Turkey ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

tesloil

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 744

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    23

 Тип публикации 

Все публикации пользователя tesloil

  1. tesloil
    Да , методы D4693 и D1478 "на одну тему" , но разного исполнения . ..D1478 , кстати , как раз учитывает как момент страгивания , так и "running" момент , ..а вместе с методом Кестерниха по мнению менеджмента NLGI и SAE , они дают более об'ективную картину по низкотемпературным свойствам смазок , чем норматив с моментом по D4693 ( да еще с таким гигантским запасом , что его легко выполняли даже смазки на базе с минимальным индексом вязкости , которым в паспорте затем определяли нижнюю границу в "минус 20 С" ).
  2. tesloil
    И да , nlgi gc-lb specification никаким местом к специальным смазкам отношения не имеет . Да и в автомобиле буквально минимум узлов , где они применимы .
  3. tesloil
    Метод Кестерниха самый понятный по определению low temp range и дает конкретное значение с нижней границы диапазона применения .. ....15,5 нм ( D4693 ) устаревший норматив и уже с 2020 года как минимум в качестве действующего при сертификации nlgi не применяется , вместо него в новую основную сертификацию требований nlgi как раз включен метод Кестерниха при -30 C и ASTM D 1478 с требованиями более жесткими к смазкам , чем устаревший норматив 15,5 нм . Для понимания степени несоответствия , к примеру , у смазки Mobilith shc 220 общего назначения более высокой категории качества , чем остальные
  4. tesloil
    Я догадываюсь сколько и какие факторы влияют на верхнюю границу , но в данном контексте углубляться в тонкости просто нет необходимости . Речь ведь о линейках общеиндустриальных .... Низкотемпературные способности отечественных смазок мне слишком хорошо известны из моей "прошлой" работы в районах КС.....По этой причине мне они не интересны ( ни в фас , ни в профиль ).
  5. tesloil
    С верхней температурной границей не профессионалу намного легче разобраться . В зависимости от типа загустителя верхнетемпературные "способности" смазки всегда понятны . А по смазкам общего назначения от солидных производителей ( об остальных нечего и речь вести) , если в техпаспорте нет хотя бы любого из ряда низкотемпературных тестов , то нужно запомнить что в линейке из десятка таких смазок обычно присутствуют пара смазок с улучшенной базой и вполне приличным минусом , а все остальные это минеральные смазки бюджетного сегмента с предельными морозными способностями не ниже -25 С. Это правило
  6. tesloil
    Интенсивная эксплуатация авто зимой при температурах ниже заявленной низкотемпературной границы смазки конечно может способствовать выводу шарнира из строя . ...Ну для этого в шарниры нужно заправлять смазки на синтетических основах , которые как раз и предназначены для интенсивной зимней эксплуатации . Ни Eni , ни эта Rowe , к таким и близко не относятся их предел -25 , в самом крайнем случае , -30 С ...
  7. tesloil
    Смазки-аналоги вместо оригинальных для наружных шрусов одни из самых простых в плане применения самой бюджетной минеральной базы и литиевого мыла . Каким образом такие смазки могут превратиться в мессиво , что у Вас на фото , у меня есть только догадки ( озвучивать не буду , но смазка ли виновата в произошедшем ...). Среди смазок "из Германии" попадаются бренды , которые лично я стараюсь обходить стороной . К примеру , не пользуюсь смазками Равенол ( никогда ). Что-то эта Rowe также не вызывает у меня безусловного доверия . Поищите что-нибудь из того , о чем речь здесь в теме идет .
  8. tesloil
    Для общепромышленных смазок нижняя температурная граница производителями устанавливается по их усмотрению по различным косвенным параметрам ( тип и параметры базового масла и др.) произвольно . В то же время для специальных смазок , параметр нижней температурной границы определяется по специальному тест-испытанию и значение нижней границы применения смазки определяется точно , а не произвольно . Среди смазок общепромышленных смазок как исключение у солидных производителей есть примеры , когда граница "зимы" определяется по тест-испытанию , но это больше исключение , чем правило.
  9. tesloil

    Смазка для люка

    tesloil ответил в теме пользователя mikolka в Пластичные смазки

    Да , "у нас есть такие приборы , но Мы Вам о них не расскажем " ( песня группы Манго-Манго). Как правило нет подробных описаний только у крупных и солидных смазочных производителей по смазкам спец.назначения , поставляемым конкретным заказчикам по спец.контрактам ( к примеру , смазки для заправки шарниров трансмисии ) и вторая такая категория "смазок без описания" - это продукция контор "Рога и копыта" , которые работают в индустриально слаборазвитых странах исключительно для ее слаборазвитого розничного рынка и где производители по большей части зарабатывают гоня частному потребителю полную
  10. tesloil

    Смазка для люка

    tesloil ответил в теме пользователя mikolka в Пластичные смазки

    Пригодность смазки для узла определяется не по рекламно-маркетинговым заявлениям производителя , что "наша смазка такая растакая нано супер пупер" , а по полному техническому описанию смазки с полным набором результатов ее испытаний в соответствии с заявленной областью применения . Проще пареной репы ..
  11. tesloil
    Если не в качестве загустителя , а как добавка , то , думаю тоже , пойдет .
  12. tesloil
    В "иногда намокающих" может и не дотянут до Ca-sulphonate , но вообще в оригинальных ступичных подшипниках ntn и koyo на "постоянной прописке" kyodo yushi Raremax AF1 ( на полимочевине ).
  13. tesloil
    Обращает на себя внимание тот факт , что в разных темах ( как минимум , в теме смазок для триподов , в данной теме , в теме эл.инструмента ) приведены полностью положительные примеры практического применения смазок на сульфонате кальция . Примечательно , что : 1. Все примененные с положительным результатом были смазками Общего назначения ( то есть смазки со средними универсальными показателями ) , что же говорить о перспективах применения специальных Ca sulphonate смазок ...2. Это были смазки одного прлизводителя Total ( это легко об'яснимо , поскольку именно Тоталь дружно поставил в Россию н
  14. tesloil
    Да , я взял с Али силиконку еще пару лет назад , но пока ее нигде не испытывал ....Из "последних из могикан" - нормальных силиконовых компаундов , продающихся по цене , которую сегодня у нас можно считать адекватной является Arexons p/n 5001 ( 100 g).
  15. tesloil
    Ну , сразу уточню , что в направляющих пальцах суппорта силиконовые пасты с твердыми антифрикционами работают лучше чистых силиконовых компаундов ( как на практике , так и в силу физики смазок ). Дальше - смотрите , при всей кажущейся простоте "устройства" силиконового компаунда и даже многочисленных попыток чуть ли не изготовления такового старателями в домашних условиях , лидеры мирового "силиконпрома" Dupont/Dow Corning , Wacker , Shin-Etsu делают свои качественные силиконовые смазки не замешивая их "в ведре"или "на коленке".Стабильное качество - это сумма слагаемых -качественного базы , к
  16. tesloil
    1 . Да , похоже собрали в кучу все , что было придумано за последние лет 50 по вопросу aw/ep . Тут и мягкие металлы и керамика и конская доза представителей компаундов металлов . Это точно не для скоростных ненагруженных применений. 2. Самой большой проблемой был и остается "разрыв" между грамотнопридуманной бумагой и отсутствием технологии для внедрения чуда в серийное производство .
  17. tesloil
    Вы привели мою цитату 10-летней давности . Все эти 10 лет я продолжал процесс изучения теории и практики применения пластичных смазок . В связи с этим по целому ряду вопросов применения смазок мое мнение уточнилось , а в некоторых случаях кардинально изменилось . ....На сим дискуссию по данному вопросу считаю исчерпанной . На это сообщение можете не отвечать .
  18. tesloil
    Персонально для Вас - вязкость , по-прежнему , ключевой параметр . Ничего в этом не поменялось . Та выжимка из данной темы , которую Вы привели выше - вполне правомерна и на нее в основном вполне можно ориентироваться при подборе смазки для эл.инструмента . Мои уточнения по данному вопросу ( обращенные , кстати , не Вам ) можете в расчет не принимать . ( чтобы не возникало чувства известного диссонанса ).
  19. tesloil
    Был во времена СССР популярный Ералаш про параллельные прямые . ..... Выводы , которые Вы сделали из моего сообщения являются утрированными и совершенно не проистекают из смысла моего сообщения . Вот форумчанин сообщением выше понял все правильно .
  20. tesloil
    Да , примерно так . Там только есть один нюанс - консистенция как и вязкость также как правило имеет определенный диапазон допустимых значений для конкретного применения . Так вот , в частности , для эл.инструмента , наблюдается такая взаимосвязь - при подборе смазки в конкретный тип инструмента , чем ниже выбирается консистенция , тем выше допустимо значение вязкости для оптимальной работы . Упрощенно так - на примере малых ушм , при консистенции 1 , к примеру , берем вязкость 20-60 сст , а если снижаемся в консистенции до 0 , то допустима вязкость , к примеру , 80-150 сст . Эти значения НЕ Т
  21. tesloil
    В одном случае речь идет об оптимальности ( в случае , 40 cst для смазки консистенции 1 ). В другом случае ( смазка с вязкостью 154 консистенции "0") , мое "нормально" следует понимать , как "допустимо" . Вязкость базового масла ни в одном из применений любой смазки не является точным параметром . Ключевым вязкость является в пределах определенного и порой не малого диапазона значений .
  22. tesloil
    А зачем столько раз ? ... . Почитать об этом лучше всего в дилерском Руководстве по ремонту . Про смазки : смотрите , в Вашем Дукато применены передние sliding тормозные механизмы системы Brembo , а сзади - системы Bosch . Для обслуживания и тех , и других в оригинале применяются силиконовые смазки ( Molykote G 807 ) - для смазывания скользящих втулок Brembo и направляющих пальцев на Bosch. Для противоскрипа колодок ( смазывание установочных пазов колодок , противоскрипных пружин и обратной стороны колодок ) применяются антизадирные высокотемпературные пасты ( можно выбрать любую из таких для
  23. tesloil
    Вязкость масла у нее 154 cst at 40 C . При применении в инструмент именно "нулевой" консистенции !!! - это будет вполне нормально . У смазок общего назначения в разных вариантах консистенции базовое масло идет одной вязкости . То есть 154 сСт - это во всех консистенциях .
  24. tesloil
    Daphne grease MP grade # 0 (именно в консистенции 0) подойдет . Та , которая "M grade # 0" , по моим данным НЕ с органическим молибденом , а с дисульфидом молибдена , то есть не пойдет .
  25. tesloil
    Добавку в качестве органического молибдена допускаю . Твердый дисульфид , нет .

×
×
  • Создать...