tesloil

Смазка Сумико в 150 граммовой красной гофрушке , предназначенная исключительно для афтермаркета , продается на всех японских интернет-площадках ( yahoo , rakuten , amazon . jp и др.) , у всех продавцов в описаниях фигурируют отдельные базовые параметры этой смазки , в частности , практически у всех указана ее консистенция - NLGI 2 . То есть , такая же , как и у смазки Бардаль .

Еще пару мыслей по этому поводу : 1. Я бы все же не стал смешивать в "один флакон" проблему живучести пыльников и вопрос "а стоит ли тогда заправлять в наружный шрус низкотемпературную смазку - дескать , заправлю самую обычную минералку "до -30С - авось и "выживет" шрус....." Как и говорил выше - в узел при таком климате ( под "минус 40 и ниже") нужна все-таки обязательно смазка с честным минусовым тестом от нормального производителя . ...Да , Ред Лайн сейчас не всем "по карману" ( вина не на Ред Лайн )...Значит в случае , если вариант с "самомиксом" пригодных составов смущает , просто ищем

Выше Вам привел значимое преимущество смазки Сумико перед Бардаль . "Преимущество" полимочевинной смазки перед литий-комплексной исключительно по типу загустителя - это чистый маркетинг .

Из этих двух предпочтительнее конкретно для триподов ( в условиях Вашего климата ) будет , по-моему , тоже Сумико ..только не по той причине , что она вот якобы "целевая для триподов" ( эта смазка не целевая для триподов , а смазка для афтермаркета для розничного потребителя исключительно ) , а чуть по другой - в ней применена растворимая добавка , имеющая более широкий функционал по противоизносу , чем та , которая применена в смазке Бардаль . В Сумико это органомолибден , который применяется для качественного улучшения антифрикционных свойств ( помимо свойств EP/AW и антиоксидантных ) , в Ба

Ну , скажем так , приведенные смазки Red Line cv2 и XS80 - это условно перфекционистское решение по подбору смазки в шарниры в условиях "под минус 40 и чуть ниже", то есть смазки , однозначно остающиеся полностью работоспособными при указанных "минусах".. Если вариантов "долгоиграющих" пыльников под стать этим смазкам не найти ( ну вот нет доступа к термопластику с нижней границей "минус 50" и ниже , а доступный китайский "силикон" типа , как а Масумы , заявленным качествам отвечает не в полной мере , то ...нужно искать компромиссный вариант подбора смазки , пускай не на полной синтетике с тес

Спасибо! Аналогично , с Новым годом ! Удачи во всем !

Господа и товарищи ! Всех с наступающим Новым годом ! Здоровья и удачи !

Высказанные здесь мной выше сомнения относительно текстуры смазки , продающейся в настоящее время на озоне , как "Bardahl Poly S2" , после изучения всех имеющихся там фото покупателей... , ОТЗЫВАЮ . Того фото , которое вызвало сомнения , сейчас не вижу ...На остальных фото текстура смазки соответствует стандартной для всех мочевинных смазок текстуре , обозначенной в технических документах , как "smooth buttery" / гладкая маслянистая ....

Такая текстура у Shell Gadus S3T220 к волокнистым не относится .

Не присутствует никакая тянучка у димочевинных смазок даже консистенции ниже 2 . У меня есть такая смазка от Киодо Юши консистенции 1 , текстура у нее НЕ волокнистая ни разу .

Ярко выраженная волокнистая тянущаяся структура есть у некоторых вязких литий-комплексных смазок , у кальциево-мыльных , алюминиево-комплексных смазок и смазок бариевых . В этом случае в техдоках идет на это конкретное указание - текстура "тянущаяся"/ волокнистая , а по практически всем обозримым смазкам на мочевине текстура указана маслянистая гладкая ( не волокнистая ).

Да , сомнения появились исключительно по видимой волокнистости смазки . Специально влез в тему структуры мочевинных смазок , перелопатил кучу материала и помял "вживую" весь свой арсенал таких смазок . Такой выраженной волокнистости больше ни у одной мочевинной смазки не увидел и в техдоках на "пару десятков" мочевинных смазок упоминания о волокнистой структуре не нашел . По этой причине засомневался и поделился своими сомнениями . Настаивать не буду , но текстура смазок это важное свойство - функция типа загустителя в первую очередь . Выводы не делаю , просто взял на заметку .

Еще раз обращу внимание - среди полимочевинных и димочевинных смазок общепромышленного назначения , которые были доступны к распространению на территории РФ ( и те , которые пока остались ) , нет ни одной смазки , чью текстуру сам производитель смазки оценивает в техдоках , как волокнистую . В том числе не являются волокнистыми , ни Shell Gadus S3T220 , ни Chevron SRI , ни все остальные ....На фото же смазки , названной на озоне "Bardahl Poly S2" видны отчетливо достаточно длинные тянущиеся волокна . Такая текстура характерна для металл-мыльных смазок , но не поли- и димочевинных. Количество з

Делюсь сомнениями - на фото с озона с изображением смазки Bardahl poly s2 крупным планом явно видны тянущиеся нити / волокна . Оригинальной эталонной смазки Bardahl Poly S2 в моем арсенале не оказалось , сранить не с чем , но внимательно "поковырял" все свои полимочевинные смазки от производителей ExxonMobil , Chevron , Total , Huskey/Slipkote , Shell , Magnalube , Kyodo Yushi .....ни у одной из них тянущихся волокон нет и в помине ...Тесктура у всех - однородная маслянистая без признаков волокон ( это особенность полимочевинных смазок ) , которые явно видны на фото смазки Бардаль с озона ...Т

ИМХО, конкретно эта смазка Томфлон мне очень сильно НЕ нравится . Во-первых , даже на представленной фотографии заметна ее НЕ нормальная зернистость . Впечателение , что намешали туда песка . Во-вторых , за время , прошедшее с момента изобретения мочевинных смазок в 1954 году , мировыми производителями смазок постоянно усовершенствовалась технология их производства . Мы , к сожалению , в этот процесс включены не были . На "коленке" такие смазки не делают , а последние мировые тенденции в их усовершенствовании , не оставляют нам , к сожалению , надежды на то , что полимочевинная смазка совр

Мы в курсе , в крупных городах России они "появились" довольно давно ( с десяток лет назад ). Конкурировали в этом сегменте с Wurth . У обоих этих "упаковщиков" смазок ( Вюрт и Форч ) некоторые смазки просто совпадали ( одна и та же смазка для тормозных цилиндров от Карла Бехема шла параллельно и Вюрту , и Форчу на "переупаковку"), свою силиконовую смазку Форч до России так и не довез ( а она у них есть )...Сейчас цепочка поставок из Германии у этих контор нарушена , пытаются найти равнозначные замены по автохимии в Турции и др. соседних странах . Но "равноценность" такой замены под большим во

Вот еще раздел по переборке стартера Denso из Руководства по ремонту ... (sti)_starting-charging.pdf

Смазку эту для переборки стартера Nippon Denso ( как я понимаю ) применить допустимо (Не скажу , что вариант прямо лучший , но допустимый ). Точки нанесения можно чисто схематически посмотреть в данной теме на странице 18 в pdf-ке стартера мицубиши .

Возможно несколько капель ПАО из пипетки накапали ( хотя "минус 18" оставляет на это не много надежд )...А вот чего не отнимешь у настоящей Амалии Грин Эликсир , так это отличная липкость ( в сравнении , к примеру , с очень похожей смазкой Total Ceran MM 2) , абсолютно однородная структура ( без всяких непонятных вкраплений , как пишут пользователи смазки с озона ) и чистый зелено/аквамариновый цвет ( на личное восприятие ).

Вязкость рри 40 С - 118 сст , основа смазки чисто минеральная ( "synthetic blend" в названии просто маркетинговый ход ). Низкотемпературный предел применения смазки "минус 18 С" ( есть обсуждение на ойлчоис и приведен ответ оф.представителя Амалие на вопрос по температурному диапазону этой смазки )....Кроме того , обратите внимание на отзывы ее покупателй на озоне ...то , что там написано , сильно расходится с тем , как выглядет настоящая "Амалие Грин Эликсир" , которая продавалась у нас официально лет 10 назад ...

1 .Fuchs не применим "в соединении треноги" по причине наличия solid lubricants (вязкость-то у нее для такого применения как раз вполне нормальная ) ...2 . Только по причине ПАО.

Сожалею ( по поводу Сумико )...Далее по Вашему тексту ... Для наружного шруса Рцеппа использовать смазку Ред Лайн допустимо ( на своей машине имею положительный опыт такого применения более 6 лет ). Другие смазки , указанные Вами такой универсальностью в отношении шарниров Рцеппа не обладают ....Для карданного вала большинство из указанных смазок вполне подойдут , но есть нюансы по каждой из них , поэтому рассматривать нужно каждую смазку отдельно ...В электроусилитель рулевого управления в оригинале применяются смазки на ПАО с улучшенными антифрикционными свойствами и малой вязкости базы ( 15

1 . Поменять цвет и должна была . Это нормально и о деградации параметров смазки не говорит ровным счетом ничего . Ресурс у этой смазки значительно выше , чем у оригинальных триподных смазок на минеральной основе ( более качественная основа ). Поэтому на цвет просто "забейте". 2 . Объективно действительно оценить не просто - да и не нужно . А нужно просто при подборе смазки в узел помнить о том , что для автомобилей , эксплуатирующихся в холодных климат-зонах в оригинале применяются смазки на синтетических базах , гарантированно показывающих в низкотемпературных тестах отличные показатели ,

Заходите на озон , набираете "смазка для направляющих пальцев суппорта" и отфильтровываете весь шлак , перечислять не буду ( замучаешься перечислять все д...мо, которым там торгуют ) , просто в сухом остатке , останавливаете выбор на.... TRW PFG110 , SEIKEN CF301 и смазке для направляющих пальцев Liqui Moly ( не путать с их же смазкой для противоскрипа колодок )...Еще можете сделать запрос "Huskey" и купить Huskey/Slipkote 220 или Huskey hvs100 ( без разницы ) или еще лучше Slipkote 943C silaramic в 5 г пакетиках ( распродают остатки - после этого больше вряд появится снова ).

Это смазка общего назначения на комбинированном литиево-кальциевом мыле и минеральной основе средней вязкости ( 200-350 сст at 40 C , как правило ) ...по замыслу таких смазок она должна обладать всеми положительными свойствами литиевых смазок и дополнена хорошей водостойкостью и коррозионной защитой кальциевых смазок . ....Заменить можно ...Total Multis ep2 , shell gadus s2v220ac2 , hitachi genuine grease ep2 ...