tesloil

Из смазок , которыми допустимо заменить оригинальные смазки заводской заправки шарниров типа "трипод" в районах с суровыми зимами , как в Иркутской области , альтернативы данной смазке ( RED LINE CV2) , буквально за исключением еще пары позиций ( и то , те позиции имеют , как ограничения по температурным параметрам , так и не до конца проясненные вопросы по составу смазки) , ....в настоящее время просто нет ( и не ожидается в обозримом будущем )...По применению , одинаково хороша , как в триподах , так и в наружных шарнирах Рцеппа/Бирфильда .

В контексте вышесказанного пара небольших пояснений : 1 . Воду "из уравнения" никто и не думал выкидывать , поэтому и шла речь о полной приемлимости применения для смазывания шаровой ...."не любой смазки ! " , а только .....смазок с отличной водостойкостью и отличными низкотемпературными свойствами при полном совместимости с материалами пыльников......2 . Под "технологичностью" изготовления шаровой понимается ....прежде всего простое , но обязательное соответствие технологического процесса изготовления шаровой.... стандартам , обеспечивающим узлу шаровой минимальный ресурс на уровне не мене

Тут придется сразу разделить на три группы : 1 группа - это "Узко специальные" ( специальные смазки с допусками автоконцернов и производителей шаровых опор , которые идут на сборочный конвейер автоконцернов ) - к примеру , это ...Klubersynth M115-01 / M115-04 , Klubersynth J44-402 , Klubersynth J87-20002KR , Klubergrease LFT71-402 ...Все эти смазки первой группы по понятным причинам не могут относиться , как к популярным , так и общедоступным ....2 группа - это "популярные" , которые к первой группе не имеют никакого отношения , поскольку , в техническом регламенте современных автомобилей , к

Да , вполне можно . Более узко специализированное с такой же качественной базой , обеспечивающий такой универсальный температурный диапазон эксплуатации , Вы сейчас у нас все равно не найдете . Смазка в шаровой опоре конечно важна , но ресурсность узла шаровой опоры обеспечивает прежде всего технологичность изготовления этой опоры ее производителем , а смазка играет роль "подспорья" , важного , но не ключевого , поэтому обойтись вполне можно и без "узко специализированной смазки для шаровых опор".

Такую и примените Krytox GPL205GD0 , на озоне продают расфасованную по 5 грамм ( за подлинность не ручаюсь ). Для надежности можете поискать оригинальную смазку BMW 83192157321 ( мягкая ПАО-смазка) , 20 G , она может быть не "конской" по цене в отличие от других подобных...Силиконовая смазка VW G00045002 тоже может подойти , она также достаточно мягкая и обладает демпфирующими свойствами . Из отечественных смазок условно качественных ( в мире машиностроения и др.видов промышленности они никому не известны ) Томфлон СК170 - также может устроить Ваше эл.пианино.

Т.н. "керамические смазки" это название скорее собирательное ...Смотря какой конкретно. Для шлицевых соединений применяются "керамические" не смазки , а специальные смазочные пасты , в которых содержание твердой смазочной керамики может составлять от 15 до 35 процентов .

Для уплотнений кофемашины , выполненных из силиконовой резины помимо Huskey LVI50 также подходят Huskey LUBE-O-SEAL , HUSKEY HYDROLUBE GREASE , обе смазки SLIPKOTE AQUAPLEX 524 и 985... "450 рублей за 3 грамма" - это не смазка "дорожает" , а дешевеет "рубль".

Ну, как минимум , нужно знать суппорта какой конструкции применены в тормозной системе Вашего авто . Тогда можно ориентироваться на "мнение" самого разработчика суппорта по поводу рекомендуемой им ( этим разработчиком) смазки...

Pfg110 не обладает герметизирующими свойствами в отличие от Моликот111 и HVS100 , да , гидроизолятор из нее плохой .....А на палец ...при хороших герметичных пыльниках ..функциональны обе , а дальше все достаточно суб'ективно : есть разные нюансы конструкции пальцев , есть разная толщина защитной гальваники , есть конструктивные элементы , снижающие вибрацию суппорта , есть износ посадочного отверстия под палец ( больше/меньше) ....В результате , в каждом конкретном случае функциональность обеих смазок может быть реализована по-разному , где-то лучше покажет себя силиконовая смазка , а где-то

Хватит и одной HVS100 ( и на пальцы , и под пыльник) , но вполне хороший результат даст и вариант с комбинацией PFG110 на пальцы , а HVS100 (или MOLYKOTE111 ) под пыльник . Решать же конечно Вам...

Так долго написать не смогу...Если чуть компактнее , то. 1 ....если обслуживали самостоятельно узел трипода , то должны знать , что продуктов износа в заменяемой смазке там хватает с избытком . Об износе узла говорят и более научные исследования , чем обсуждения на форумах и изменение цвета смазки ( ранее приводились исследования на данную тему , проведенные при участии одного из ключевых поставщиков специальных смазок автопрому из Кореи ( конечно , не Северной ). 2 ..Не стоит путать производителей специальных смазок с поставщиками общепромышленных смазок - это как день и ночь . Я вел речь о

По указанным выше причинам - ИМХО , вне конкуренции для особенностей указанного выше климата будут смазки RED LINECV2 , SHELL GADUS S5V100 и смазка Sumico . ...Вообще же для тех , у кого "калитка" на амазон/ебэй не закрылась ( в отличие от нас ) можно подобрать ну , очень , много качнственных отличных смазок для узла "трипода" ( и без контрафакта и без подделок и без продуктов "полуподвального" уровня )....В том числе и максимально приближенные по набору свойств к оригинальным смазкам триподов и даже , обладающими более высокими характеристиками , чем оригинальные заводские триподные смазки ..

Дополнительно поясню относительно важности наличия антифрикционного/противоизносного пакета - посмотрите , в каком направлении совершенствовалась конструкция "трипода" их разработчиками/производителями - основным вектором являлось повышение прецизионности обработки и уменьшение размеров с целью улучшение ВАХ при работе узла - это ведь также вопрос ресурсности ( это подробно описано в технических обозрениях , к примеру , NTN ). На выходе , самым массовым "триподом" NTN , который устанавливается практически на все авто , является трипод PTJ - он по размерам самый миниатюрный среди всех "предшест

Да , с той лишь разницей , что "синтетика" дает улучшенные низкотемпературные параметры , что будет заметно влиять на ресурс узла в зимний период и лучшую термоокислительную стабильность смазки на всем протяжении эксплуатации . И Да , пакет присадок и особенно наличие в составе специального антифрикционного и противоизносного комплекса в составе смазки для триподов будет иметь решающее значение . Тип загустителя решающего значения не имеет . Во всяком случае , в ...... узкоспециальных триподных смазках по факту применяются самые разные загустители ( встречал полимочевинный , литий-комплекс ,

Liqui moly p/n 21119 , пакетик 5 мл , нужно пару штук , ...можно купить тюбик Seiken CF301 , 100 грамм - надолго хватит ...., можно OKS1110 , тюбик 10 г ...Функциональны все...Выбор придется сделать самостоятельно .

Отличная смазка класса "wr" , параметры полностью соответсвуют оригинальным смазкам для обслуживания водномоторной техники от Yamaha , Honda , Suzuki ...Сам производитель тоже не вызывает и тени сомнения .

Про что написано на озоне ?...Какое отношение имеет fg1800 к PFPE ?

Если отбросить вопрос "вменяемости" при рассмотрении вопроса по применению имеющейся случайно "под рукой" pfpe смазки ( предназначенной для применения на изоляторах катушек зажигания авто ) , ну , вот типа , имею ее и куда хочу , туда и применяю ( остальное не Ваше дело )... ....то применить конечно можно и возможно для паковки на лен она будет функциональна.....но ...специальные промышленные смазочные уплотнительно-противозадирные пасты на основе PFPE ( они предназначены для специального применения в промышленности , очень далекого от паковки на лен ) имеют целый ряд технологических особенн

В этой теме обсуждаются смазки , пригодные для заправки триподов из числа многофункциональных общепромышленных смазок , а смазки , применяемые для заводской заправки триподов и их сервисного обслуживания их производителями ( gkn , ntn ) , являются специальными оригинальными и обсуждаются в теме "Целевые смазки для шрусов"...

Ну,да..так и есть , частные об'явления "стремная история" , такая же история озон и примерно такая же история с Mobil Polyrex em ( попадаются подделки)...Да , конечно, трипод он и в Африке трипод...Не вижу криминала в трипод NTN заправить оригинальную смазку , предназначенную для трипода GKN ...В оригинальных смазках Hyundai/Kia ни грамма не сомневаюсь ( их поставщики известны , это топ мировых специальных смазочных производителей ). Смазка Petronas/Tutela также замечательна ....VW тоже щи лаптем не хлебает......

Эта контора изначально была заточена под "лохотрон" в расчете на технически "околонулевой".. сегмент пользователей . Чего стоило только их смазка "для трипоИИИИИДА" , где на самой упаковке написано ( до сих пор в магазах кое-где попадаются ) , что их "замечательная смазка" является АНАЛОГОМ ....оригинальных смазок для триподов ( в их варианте "трипоИдов) и далее приведен ..1. НЕ СУЩЕСТВУЮЩИЙ парт-намбер якобы смазки Ниссан ...2. смазки GKN 9004311 ( на самом деле , афтермаркетной смазки GKN с дисульфидом молибдена и графитом !). ...Такой "кричащий" , по сути , саморазоблачительный маркетинг .

Указание на "низкозольность" практически означает , что для обслуживания авто ее можно применить крайне ограниченно . А если учесть , что в данном случае это указание относится к смазке этого "пафосного" производителя , то для тех , кто умеет читать "между строк" это означает , что место ей исключительно в мусорном ведре .

Выбор верный .

В России официально нигде . Если только лоратить частные об'явления на авито....

1.Все-таки , твердо придерживаюсь мнения , что шарнирный узел , "имеет право" быть названным так , как его называют там , где его и придумали , ...в данном случае "tripod joint" ( без "рабоче-крестьянской добавки" в виде буквы "и"или "й" перед "д" ) ....2. Относительно типа загустителя , применяемого в специальных смазках для этих самых "триподов" - действительно в них часто встречается полимочевинный загуститель , но кроме него , в полной мере применяются и другие типы загустителей - литий комплекс , кальций комплекс , натрий комплекс , сульфонат кальция ....примеры таких смазок приведены з