tesloil

Могу подсказать , на чем я бы сейчас точно не стал останавливаться - не стал бы искать в инет-магазинах у поставщиков полимочевинные смазки якобы от Мобил или Шеврон . Никогда бы не купил для себя смазку Ruseff , которую в составленную мной "шапку" к данной теме мне просто "навязали" модераторы ....Своему авто в триподы не заправил бы смазки "ХренЗнаетКого" типа ВМПАВТО , АОХХ, Рохх и прочие "ноунейм" без параметров , без испытаний , без нормального рейтинга в мире смазок ....В сухом остатке - купил бы на озоне такие смазки , подделка которых маловероятна - смазка Sumico 263705 , можно литий

У поставщиков по Black Pearl остатки "просрочки" были выбраны уже в августе прошлого года . А в ПромТехСервисе это предложение появилось буквально 1,5 месяца назад . Репит "Вероятность контрафакта очень высока".

В 2012 году покупал за 300 рублей , позднее и где-то до 18-го года 450-500 рублей и стоил , потом 600-700 , с 22-го за тысячу ..Вероятность контрафакта высока ...

1. Генераторный - 15×35×13 mm - MD618626 mitsubishi .....2. 17×40×12mm - 6203A4T85LDD18BNC01 ( NSK) , F50W-10A304-AA ( FORD) , 1120905525 , 1120905534 ( Bosch) , EC6203LLUC3/2AS ( NTN)....

Ну , не знаю , тогда Amsoil конечно , Маннол WR2 на литиево-кальциевом мыле и вообще их "творчество" в сфере смазок и масел "не вдохновляет" ..Вот еще вижу замечательный сульфонат - "Amalie Green Elixir"

Из шапки темы на полимочнвинном загустителе в частных об'явлениях на авито поищите Shell Gadus S3 T220 ( еще есть ) , остальные типа Chevron Black Pearl или Mobil Polyrex EM могут быть контрафактом ...

У Сузуки в Руководствах по ремонту конкретного указания по применяемой смазке в эти "swivel hubs" нет ( указание "применить литиевую смазку" не в счет )...А вот у других искушенных производителей таких конструктивных решений , к примеру , Land Rover - есть конкретика и специальная смазка для этих локинг хабов - STC3435 , она до сих пор есть в наличие в наших авто интернет-магазинах , есть также и ее аналоги ( Britpart) ...специальная смазка STC3435 - "semi-fluid high temperature one shot swivel housing grease" . Выше Вам подсказали , что на профильных форумах широко обсуждают возможность прим

Для внутреннего шарнира типа "трипод" ( tripode gelenke) вместо оригинальной смазки VAG G052186A3 можно выбрать из шапки темы любую смазку ( в том числе и с учетом климатических условий).

На "пока придет нормальная смазка" заложить можно и такую...и да , разведите трансмиссионкой до "сметаны 15 процентов жирности"...

Температурный диапазон 263705 Sumico , кстати , указан в "шапке" данной темы ...

Выше немного ошибся ....от -20 до +200С...

Артикулы / партнамберы на импортные смазки всегда совпадают , у нас просто торговые организации дополнительно нумеруют импорт своими внутренними артикулами для снижения вероятности поиска покупателем конкретного товара у альтернативного продавца по более выгодной цене . Отсутствие же номера 263705 на сайте Сумико об'ясняется совсем другой причиной - на сайте даны номера исключительно их промышленной линейки смазок в их штатных фасовках , а помимо этого у них есть еще чисто розничное подразделение , для которого некоторые промышленные смазки из тех самых , представленных на сайте фасуют исключи

Bullsone применил в личинку уличного навесного замка . Отчасти проверить "вкусняшки" из состава можно будет после крепких морозов...Пока просто наблюдаю .

Список смазок , которыми при необходимости можно заменить оригинальную смазку автопроизводителя для применения в шарнире трипод , указан здесь в отдельной теме ...Но нужно понимать , что Red Line cv2 - не просто "одна из списка" , а смазка принципиально другого , более высокого качественного уровня , чем те две остальные . Лучше подождать именно ее .

Все равно , Red Line cv2 выглядет в этом списке предпочтительней .

В ИТОГЕ : В новом подшипнике SKF общего назначения не нужно менять смазку - в нем и так нормальная смазка , которая обеспечит его ресурс ( в Вашем случае " на год" ). Смазка специальная синтетическая ( условно та , что по цене "слитка золота" ) , если и увеличит ресурс "не специального" подшипника , то настолько незначительно , что "прибавка" никогда не окупит не стоимость смазки , ни Ваших трудозатрат по замене подшипника.

В качественный специальный генераторный подшипник - у них специальное обозначение от производителя подшипников или срециальный part number от производителя авто - в эти никакую смазку закладывать не нужно , они и "родной" , заложенной на заводе специальной !!!! смазкой отходят эти самые 200 тысяч и больше ... В подшипники НЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ (от крепких производителей подшипников) , а просто , подобранные по размеру , так называемые подшипники общего назначения - также закладывать какую-либо специальную сверхдорогую синтетическую смазку нет смысла , он все равно с ней 200 тысяч не отходит , так как

.

На общих сайтах производителей подшипников высшей категории качества как правило дана информация по подшипникам общего назначения , реже - в усеченном виде дана информация по подшипникам колесным и ступицам в сборе , практически очень редко можно найти информацию по подшипникам специального назначения. Иногда по крупицам можно найти такую информацию в технических ревью , которые периодически выпускаются производителями подшипников . Указанный выше задний подшипник с Сузуки , применяемый в частности на автомобильных генераторах Мицубиши Электрик , это специальный генераторный подшипник со специ

Еще раз , большое спасибо .

Ну , примерно такой аргументации я и ожидал и примерно вот из этого и состоит понятие "огромный опыт применения данной смазки" и очень смелые рекомендации ее применения .. Спасибо за раз'яснения .

5 лет назад оригинальный Mobil Polyrex em2 продавался у нас совершенно свободно и у официальных поставщиков стоил не более чем за 500 рублей ( как и др. полимочевинные смазки извнстных мировых производителей Shell , Chevron ..). А по указанной выше цене ( 1795 р.) эта самая обычная минеральная смазка стала стоить в последние год-полтора ( по вполне понятным причинам )....В этом случае откуда же взялся опыт ее применения на пробегах даже 40-50 тыс.км ( я уж не говорю о действительно презентативных 150-200 тыс.км ) ??? Нет ли здесь явной нестыковки ?

Так эти обе из шапки темы ....

Примерно того же уровня смазка "Kixx Liplex EP2 grease" тоже в данное время пока есть в наличие на наших площадках ( также чисто минеральная , "не заточенная" под наши "Севера" ).

С низкотемпературными свойствами примерно также , как у большинства конвенциональных минеральных смазок общего назначения - для эксплуатации ниже минус 30 С не предназначена .