tesloil

Так , этими же смазками и смажьте - xs80 или lvi50 .

1. Нет , эта не пойдет . У нее вязкость запредельная даже для низких скоростей ( она , скорее супервязкий незатвердевающий герметик , чем смазка )...2 . Силиконовая смазка efele ( да и др.) тоже не подойдут ( те из силиконовых , которые бы подошли туда Вы у нас сейчас не купите )...3 . XS80 вполне может подойти ...ее можете испытать .....А еще , если все-таки сподобитесь не много раскошелиться , то возьмите "Huskey Lvi-50 ptfe grease" , вот она просто напрашивается в этот узел .

Нет , не хуже ( маркетинг ).

Потому что из терии смазок известно , что изменение цвета пластичной смазки в ходе эксплуатации никак не связано с изменением ее эксплуатационных параметров . https://www.plantengineering.com/articles/aesthetics-in-lubricating-greases/

Нет. Цена - это результат маркетинга и часто переплата за брэнд .

Любая смазка , проработавшая в узле трипода под 50 000 км , меняет свой цвет ( окисление , продукты износа ) . Это не является признаком потери смазкой своих заявленных эксплуатационных параметров . 50 тысяч км это недостаточный пробег для того , чтобы беспокоиться об этом , тем более , когда речь идет о проверенной качественной поликарбамидной смазке .

Категорически приветствую , уважаемый ! .......Основной посыл размещения фото выше был конечно "наглядно" пояснить разницу между качественными смазками и голимым "полуподвалом" ( у глаза лучше прямая проводимость в мозг , чем через текст ) ...Слева направо - Slipkote 490 moly dbc grease ( синяя туба Lubegard squeak relief silicone grease ) , Slipkote Silaramic , Jet-lube silicone compound dm3 , Bendix Ceramasil , OKS1110 , Wacker powersil paste AP , FORD XG3A ( Molykote 111) , сама Molykote 111, Daikalub 528D , Suzuki silicone grease( Shin-Etsu ) , Kluber Unisilkon tkm1011 ( Brembo silicone gr

Ниже на фото силиконовые смазки от лучших мировых производителей ( для любых применений - не только тормоза авто , а буквально - для всего ) , остатки которых имеет смысл еще поискать себе про запас на авито и др. торговых площадках .

Применение монтажной пасты - это разовая операция , нанес на поршень и поршень смонтировал в цилиндр . Все . Поэтому для монтажа без разницы , а вот , чтобы "в одном флаконе" и термостойкость и нон-мелтинг , и максимальная окислит. стабильность , и водостойкость и хим.инертность , и липкость и трудносмываемость, да еще и чтобы хранить 10 лет без изменения свойств , то это уже однозначно впереди силиконовые смазки проверенных производителей ( конечно же это не относится к производителям ноунейм , всяким абвгдавто и прочим подобным хрензнаетчегозамещателям ).

Из Вашего перечня - HVS100 , SLIPKOTE 220 - пальцы , под пыльник поршня , , монтажная , CRC BRAKELUBE противоскрип колодок , ....Textar Hydratec / Febi 31942 пальцы , монтажная .

Уточните вопрос - по убыванию какого параметра ( цена , фасовка , термостойкость , водостойкость , вязкость ) располагаем смазки и конкретно для чего - для пальцев подвижного суппорта , для монтажа поршня , для профилактики коррозии и герметизации поршня под пыльник - это же не одно и то же ?

Относительно "лучшей" смазки "под пыльник поршня" ....Неоднократно пояснял здесь , что лучшими являются сверхвязкие пдмс-силиконовые смазывающие компаунды - Molykote 111 , oks1110 , jet-lube silicone compound dm3 , huskey hvs 100 , slipkote 220 , arexons 5001 , Molykote high-vacuum grease , dow corning silicone compound 4 , dow corning silicone compound 7 , wacker powersil paste ap и др. Почему именно такие , а не , к примеру , полигликолевые смазки ? По трем причинам - нужна сверхводостойкость и водоотталкивание , нужно , чтобы смазка не плавилась с повышением температуры и чтобы обладала уп

Нет , господа хорошие ! Так сделать сейчас уже нельзя . В шапке данной темы все нормально , там приведены оригинальные смазки для обслуживания тормозов , которые по определению являются лучшими и наказаны для применения теми , кто и создал эти тормоза . А в новых реалиях , когда ежемесячно из продажи у нас пропадают по нескольку позиций лучших смазок сразу , а вместо них появляется в разы больше "полного шлака" "а ля ноунейм" "чего-то там - замещения" - рисовать этот весь цирк шапито в шапку замучаешься . Так что , попробую и дальше по возможности отвечать на конкретные вопросы по мере их пост

Смазывание поршней суппорта это процедура , связанная исключительно с его монтажом при замене . Если новые поршни уже установлены , то профилактической мерой является процедура промазывания силиконовой смазкой под пыльником поршня и своевременная не реже 1 раза в 2 года замена старой тормозухи на новую. Этого вполне достаточно , чтобы надолго ( много лет и много тысяч км пробега ) забыть про проблемы , связанные с прихватыванием поршня суппорта .

При регламентном обслуживании суппорта ( и при замене колодок ) поршни не смазываются , а только под пыльник отогнув его край аккуратно деревянной палочкой для суши - туда по периметру поршня загоняется качественная силиконовая смазка ( 220-я или Силарамик ) и все. До смазывания поршня дойдет очередь только , когда он придет в негодность от коррозии и начнет клинить и потребуется его заменить - вот тогда новый поршень и смажете перед установкой силиконовой или полигликолевой смазкой ( Toyota Rubber grease , к примеру ).

Для обслуживания механизма ручника нужна антикоррозийная антизадирная высокотемпературная смазочная паста - лучше липкая и трудносмываемая , типа CRC BRAKELUBE PRO , или их же CRC Ceramic pro , можно что-нибудь типа антизадирных спрэев с металлами ( медь , алюминий ). Расходовать туда довольно дорогие силиконовые от Huskey/Slipkote смысла нет.

Направляющие пальцы имеет смысл смазать Slipkote Silaramic или их же 220-ой , эти же обе смазки можно применить под пыльник поршня ( это мероприятие профилактическое - здесь в теме подробно об'яснял для чего и почему ). Пазы скобы под колодки и обратные стороны колодок лучше смазать Silaramic-ом . Те две другие смазки найдете сами куда применить в хозяйстве ( но лучше не в тормоза своего авто ).

У Маруичи , насколько помню , было на сайте указано , что пыльники из <Neopren/ CR > , на ощупь без обозначений мягкую натуральную резину отличить от CR будет проблематично , но у нормальных производителей афтермаркетных пыльников ( Maruichi , Ohno , Empi ) таких сейчас и не встретишь . ...Вот пластиковые пыльники ( TPE ) с любой резиной не спутаешь ( пластик - он и в Африке пластик ) . На них может быть обозначение - TPE , ....HYTREL - это тот же TPE ( лучший из них ) , только в оригинале от Дюпон , таких Вы сейчас на наших просторах нигде не найдете ( они в оригинале ставятся на аме

Она в направляющих пальцах вряд ли будет нормально работать - скорее всего не "понравится" пыльникам пальцев , да и нижняя граница применения у нее -23С . Хотя в теплом климате на обратной стороне колодок ( для противоскрипа ) возможна будет и не плоха . С водостойкостью/ не смываемостью у нее все в норме и "высокотемпературность" тоже не подкачала.

Во-первых , здесь в теме уже велась речь о том , что "резинки" кофемашин могут быть изготовлены из нескольких совершенно разных синтетических резин. С не силиконовыми резинками вполне совместимы практически любые силиконовые смазки с пищевым допуском . Оригинальная смазка Saeco/Philips/Gaggia - смазка силиконовая специальная ( от итальянского Клюбер ) . Все остальные , которые у нас на просторах продаются , как "смазки для кофемашин" и в том числе даже такие качественные составы как OKS1110 и всякие Эффели и пр. с силиконовыми резинками не дружат , зато дружат , к примеру , с другими резинками

Набухание и разрушение структуры силиконовых эластомеров при прямом контакте с силиконовыми смазками - это "общее правило" , из которого нужно исходить , когда доподлинно не известен состав силиконовой смазки . Из этого правила ( как и из любого другого ) есть конечно же исключения ( то есть есть силиконовые смазки , НЕ вызывающие разрушительного действия на силиконовые резины ). НО это уже совсем другая история .

Ну она лишь с натяжкой аналог , но для силиконовых колечек как раз подойдет .

Насколько вижу , они из силиконовой резины , их силиконовыми смазками смазывать нельзя ( развалятся ). Для таких колец подошла бы Total Nevastane xs80 , Super-Lube synthetic grease w/ syncolon ....

Имеет..Насколько помню , смазыаать нужно , но ...во-первых, этот вопрос нужно уточнить в Руководстве по обслуживанию данной к/машины , а во-вторых , нужно четко представлять себе из какого типа синтетической резины те кольца изготовлены . Huskey hvs100 не совместима с кольцами из силиконовой резины . Если EPDM , то можно...

Ну, изредка , раз в пяток лет , совсем не зазорно очистить пазы в скобе , да и покрасить суппорта целиком . Более подробно про пасты для колодок есть информация в профильной теме ( данная тема значительно более об'емная ).