Перейти к публикации
Toyota ATF WS Made in China свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Космонавт

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    567

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Космонавт

  1. Космонавт
    Вот фото паспорта фирменного дизельного Танеко. Дизель лучше, чем на Лукойле, где я заправляюсь. Смазывающая способность и цетановое выше, ну и другие показатели в плюсе.
  2. Космонавт

    Какой дизель лучше?

    Космонавт ответил в теме пользователя Finik в Топливо и АЗС

    Я фотографирую везде и всюду на Лукойле, как и на других АЗС, и никто слова не сказал. Может у вас грозный вид?
  3. Космонавт
    Я лил и скажу, что жора масла нет при моём стиле езды, а он не очень спокойный. У меня ушло около 500 гр. на 10 000 км., хотя давил я тапку нормально. Турба с ним не свистит, гидрики не звенят. Лично я очень его рекомендую.
  4. Космонавт
    Рекордная надёжность! 2000 км без проблем!
  5. Космонавт
    Очень хороший кряк. Amsoil, так держать! В дизель не знаю, а вот в свою прошлую бензинку залил бы с радостью. И сальники не подсушивает.
  6. Космонавт
    Оно уже в моторе.
  7. Космонавт
    А почему всё таки нельзя лить? Вязкость отличная, хим. состав масла шикарный (молибден, бор, магний и т.д.), щелочное огромное. В моей машине нет катализаторов, а мотор у меня конструктивно из 90-х, так что ему не страшна зольность 1.5-1.8, а некоторые на дизелях катают зольность 1.9 и выше, а тут золы всего единичка с таким то хим. пакетом присадок. Точного и ясного ответа я не дождался от Amsoil. Amsoil SS 0w40 я уже залил, просто интересно чем же оно так противопоказано своему присутствию в дизеле? Повторюсь, сажевого у моей машины нет, расход масла 250-450 граммов на 10 000, масло меняю ка
  8. Космонавт
    Точно. Титан, строчки петепутал малость.
  9. Космонавт
    Не дурно за 10 000 км настругало железа всего 21 попугай. Но вот откуда ванадий взялся?
  10. Космонавт
    Где её найти?
  11. Космонавт
    Я не против, очень любопытно узнать их ответ.
  12. Космонавт
    Добрый день. Подскажите, в чём принципиальное отличие дизельного масла Heavy Duty Diesel от Amsoil SS 0w40? SS 0w40 тоже можно лить в дизель? Я полагаю, что оно идеально себя покажет.
  13. Космонавт
    Поменяйте термостат на спортивный с открытием на 78*С.
  14. Космонавт
    Так смысл экономить на масле, когда ездишь на Octavia RS St.3 400+ сил? Да и менять человечек собирается масло через 5 000 км.
  15. Космонавт
    На нём можно спокойно запускаться до -30*С. Это не гидрокряк с дешёвым загустителем, тут эстеры, ПАО, синтетика. А уж в -20*С легко вообще. В 2017 году зимой в Москве было несколько дней подряд под -30*С, а по области и до -34*С. Я тогда ещё ездил вообще на Motul Eco-Energy 5w30, который в такой мороз нормально густел. И это далеко не эстеровое маслице, хоть и неплохое) Так что не бойтесь. К тому же масло хорошо липнет к металлическим деталям и даже спустя неделю простоя ваш мотор сухим не будет. Это касается вообще всех масел на эстерах, ПАО и синтетике.
  16. Космонавт
    Не переживайте, вы не повышаете вязкость в два раза, а за счёт эстеровой базы (ОЧЕНЬ НЕ МАЛОЙ), мотор будет легко раскручиваться без разрыва масляной плёнки и трения на сухую. Это масло даже спортсмены льют в злые раллийные Зубастики WRX STI.
  17. Космонавт
    Да, забыл про ваш момент с всесезонностью. Тогда 5w40, но не ниже. И с жирным пакетом присадок. Вообще по поводу вязкости - посмотрите на каких маслах ездят чипованные в край Audi RS и прочие модели. У них намного больше, чем 200 сил с литра, а то и по 300+, однако катаются и гоняют на высоких вязкостях. А так думаю, что Red Line 5w40 ваш выбор. Эстеры, ПАО, синтетика, все нужные дела вообщем Вам нужно полуспортивное масло, а не простенькие масляные продукты. 2 литра и 400+ сил - это очень серьёзно и требует масло экстра класса, а не гражданский вариант.
  18. Космонавт
    Вообщем вам нужна ПАО-синтетика, желательно с эстерами (Amsoil, Motorex, Red Line, Millers Oil, Motul 300V). Вязкость минимум 3.5. Т.к. у вас чип и может слегка подливать горючки, тогда вязкость 3.9-4.5 можно спокойно. Температура вспышки 235, а лучше 240+ (Red Line или Amsoil, Millers Oil), обязательно в составе молибден, бор, ну и магний неплохо бы. Так же посмотрите щелочное что бы не слишком низкое. Noack , если будет указан такой параметр, не больше 9%, а лучше 5-6%. Так как у вас глубоко за 350 сил с двух литров, тогда вышеперечисленное, но с вязкостью минимум 5w50, а я бы на лето залил
  19. Космонавт
    Как то шустро оно сработалось.
  20. Космонавт
    Он, видимо, имел ввиду износ по металлам в анализах нулёвок на Прадо. Если одно идёт для них, может не пойти другим. Ну не везде же тогда лить нулёвки в самом деле.
  21. Космонавт
    Молодец, я поставил плюсик. Успокойтесь. Не надо флудить в теме и навязывать своё мнение.
  22. Космонавт
    А я не тебе писал и твоего ненужного мнения не спрашивал.
  23. Космонавт
    Я сказал, что он идиот? Не надо придумывать, ещё раз говорю. Хотите раздувать из мухи слона - флаг в руки, но без меня.
  24. Космонавт
    Никто ни кого прямо не обзывал, да и за что? Не надо придумывать. Я говорил о ВАГовской группе исходя из названия авто в теме. Прадики могут и на минералке кататься, но это не значит, что во все нагруженные дизеля можно лить низковязкие масла. ВАГ и японцы - разные планеты.
  25. Космонавт
    Низковязкую плёнку легче пробить. А вот чуть более густую плёнку, замешанную на ПАО и эстерах, намного тяжелее.

×
×
  • Создать...