Космонавт

Поддерживаю. Низковязкое масло лить в дизель на машине весом за 2 тонны [censored]

В мотор RS на чипе и лить w30? Серьёзно? Red Line 5w40, а если у вас 300+ с двух литров, то и 10w60 не грех (летом). У меня знакомый ездил на Cayenne 4.5 640 сил и лил Amsoil Dominator 10w60. Мотор был в великолепном состоянии.

Лично я советую заменить маслосъёмные колпачки и залить что нибудь хорошее за ваш бюджет, но чуть погуще. Полагаю, что вам подошло бы 5w40 или что то подобное. Вообще ваш мотор мощный и нагруженый, так что что нибудь на эстерах и погуще - Amsoil SS 0w40 или Mobil 1 5w50. На зиму, например Amsoil 0w40. Вполне по-моему для вашего мотора - эстеры, бор, молибден, щелочное GUT. П.с. Считаю, что допуски не берегут ваш мотор, а берегут природу. Так что посмотрите на сильное масло, а не на "допусковую" воду.

Не только в жаркий климат, а вообще на весну-лето. Зимой я буду ездить на Amsoil SS 0w40. Не скромно стоит Red Line 5w30, на котором ездил мой прошлый Outlander XL 3.0, ОЧЕНЬ не скромно. А Amsoil 5w50 предлагает великолепный продукт за разумные деньги - 0.946 стоит 752 руб.

В дизель летом должно хорошо пойти.

А молибден тут какой? Трёхъядерный?

Согласен, анализ рулит. Но это был мой первый опыт. Думаю откатаю до 10 000 км это масло и сдам на анализ. Особенно интересует вязкость, износ по металлам и наличие топлива в масле. Но масло уже отходило почти 325 моточасов, а так будет под 460 моточасов - не мало. А потом поменяю на Амсойл на зиму.

Да что то смотрю на капельный тест Total Rubia TIT 9900 FE на моём моторе 2.2 дизель 160 сил и кажется, что масло с очень высоким щелочным сработалось за 7 000 км. Да и хочется эстеров, молибдена и прочих бонусов побольше.

На Freelander 2 такой же мотор стоит начиная с 2007 года. С 2007 и до 2009 стояли чугунные валы, которые могли лопнуть (очень редко, но случаи были), потом стали ставить усиленные чугунные, но лучше не стало и вскоре их поменяли на металлические. Потом проблема ушла.

Как можно в ЭТОТ мотор лить такую жидкую воду не с самым хорошим составом? Минимум 5W40 и что бы обязательно был молибден и бор. Щелочное не менее 11 и вязкость от 3.7.

Пока нет, масло ещё не покупал. Но думаю, что 5-6 т.км. оно выдержит в моём дизеле спокойно.

Не понял вас, после какой обработки? Вообще я думаю, что само по себе масло вряд ли может так быстро подойти за 7 000 км. Видимо до меня лили масла не очень и высокощелочная Total Rubia TIR 9900 начала отмывать некоторую грязь. Расход масла около 200 гр за эти 7 000.

Машина Freelander 2.2 TD4 160 сил, пробег авто 210 000 км. Масло Total Rubia TIR 9900 FE 5w30, пробег на масле 6800-7000 км, средняя скорость 22-23 км/ч, 310-320 моточасов. До меня заливался CASTROL EDGE Professional A5 5W-30 1 X 208 LT. На других машинах масло менял раз в 5 000 км, сейчас решил откатать 7 000. Машина ездит в Москве и по трассе в соотношении 80% и 20% соответственно. Масло не доливалось ни разу. ЕГР заглушен, катализаторы выбиты, чипа нет. Дымности у машины нет совсем, даже когда газую в отсечку. Заправка с момента покупки авто только Лукойл дизель Экто. Пробег за месяц средни

В дизеле с картером на 6.2 литра должен выдержать 7000 км. Подумываю себе такое залить.

Не слишком жидкое? А так да, возможно бензинчика налил Зубастик. Вообще полноценный анализ рулит. Я вот не уверен, что моя машина могла убить в усмерть Total Rubia TIR 9900 FE 5w30 за 7 000 км. Возможно Рубия отмывает дерьмицо, которое осталось от прошлой масляной истории мотора. Думаю перейти на Idemitsu Zepro Diesel 5w40 FE.

По краям ореол прозрачный - не водичка случаем? А так ядро хорошее, может стоило бы ещё 2 000 км откатать?

Отлично, а то я думал, что Амсоил скурвился и превратился пустое с ваговскими допусками масло.

Вот моя капельная проба. Машина Freelander 2.2 TD4 160 сил, пробег авто 210 000 км. Масло Total Rubia TIR 9900 FE 5w30, пробег на масле 6800-7000 км, средняя скорость 22-23 км/ч, 310-320 моточасов. До меня заливался CASTROL EDGE Professional A5 5W-30 1 X 208 LT. На других машинах масло менял раз в 5 000 км, сейчас решил откатать 7 000. Машина ездит в Москве и по трассе в соотношении 80% и 20% соответственно. Масло не доливалось ни разу. ЕГР заглушен, катализаторы выбиты, чипа нет. Дымности у машины нет совсем, даже когда газую в отсечку. Заправка с момента покупки авто только Лукойл дизель Экт

Рецептура масла не менялась? Есть новые анализы свежего маслица?

Охренеть у него цена - 7500 за 5 литров!

Добрый день, а каким образом вы сделали такую фотографию в затемнённом режиме? Хочу сделать так же - обычную фото и в фиолете, как у вас.

Red Line 5w30 стоит 1400 рублей за 948 граммов

Нет, до меня были неизвестные масла.

Может оно и грузовое, но мой мотор с ним себя отлично чувствует. Пробег почти 190 т.км., расход НОЛЬ, может работает и звучит чууууть жёстче, видимо из за эстеровой основы, но понимаю, что двигатель и турбина защищены. С таким щелочным и противоизносными то... Ценник тоже приятно удивляет. Вообще полагаю, что с моей ездой оно должно 7000 выдержать спокойно.

У вас 10 000 по городу или по трассе? Какое соотношение трасса/город? Вообще очень хочется вам посоветовать удалить к чертям ЕГР. Пусть мотор дышит чистым воздухом, а не собственной пердёжью.