Космонавт

Спасибо за ответ. Как буду менять, так оставлю немного и отошлю вам на почту. Самому очень интересно посмотреть как масло выдерживает подобные нагрузки.

Я не жадный, вполне могу сам сделать. Только не уверен, что у меня хватит прав создать тему с результатами анализов. Я ведь зарегистрировался только сегодня.

А если сделать более расширенный анализ? Возможно будет интересно остальным пользователям данного продукта.

Когда в январе 2017 в Москве стояли трескучие морозы за -30 я заводил машину (Outlander XL 3.0 220 сил) с брелка. Что могу сказать о запуске и о масле. АКБ предыдущий хозяин использовал около года-полутора + моих 4 месяца. Машина завелась спустя 2-3 секунды, перед этим простояв на морозе за -30 около 2 суток. Завелась с темноватым дымком (скорее сизый) в первые секунды запуска, потом шёл белый пар. Греется довольно быстро, что бы ни говорили. При первом запуске после простоя на морозе в темноватом дыму чувствовался запах подгоревшего масла в первые 3-4 секунды, но оно понятно - маслице замёрзл

Приветствую. Зарегестрировался в клубе только сегодня, хотя ОЧЕНЬ давно читаю темы будучи просто посетителем. У меня через 2100 км замена масла, т.к. я уже откатал 2900 и меняю масло каждые 5 000 км. Маслице Motul 8100 X-Cess 5w40. Если нужна отработка, то могу прислать. Режим поездок беспробочный, но городской (раннее утро, либо ночь, кроме того 4-6 поездок в область до 98 км в одну сторону). Если вы будете делать анализ отработки, могу поделиться. Автомобиль Mitsubishi Outlander XL II 3.0 220 сил. Пробег на момент написания сообщения 168 890, компрессия везде идеальная, расход масла за прошл