fur_seal

этот чудик с субару на аватарке бегает по всем масло/смазка темам на д2. у них есть смазка и одно из чудо свойств было легирование! поверхностей)) я всё пытался узнать это они ошибочно термин применили или взаправду. сейчас смотрю они это свойство убрали из описания смазки со своего сайта)

осталось масло в лабе, что бы pqi тест сделать?

действительно, глянул анализы 508, не знаю откуда принёс, извиняюсь.

если я не ошибаюсь, то раньше лаба определяла цирконий и писала 2ppm. 2ppm циркония, в каком бы они ни были виде, смогут сделать всё волшебство с маслом, описанное САЕ20? почему ПЛМ решил улучшить цирконием именно масло с 508? пс из неочевидных преимуществ ПЛМ508, если у вас гарантийных ВАГ и вы делаете промежуточную замену масла сами, у вас лёг двигатель, диллер берёт на анализ масло(чтоб убедиться в его оригинальности) находит там метку и делает вывод, что виновато не масло. конечно, если ВАГ сделал в своих маслах одну единственную метку))

а ещё метку циркония нашёл именно ОК! ПЛМ пришёл на форум и выложил кучу анализов, если их прогнать по типичному описанию форума, то все они идеальные. почему? потому что для этого они и делались первое негодование от ПЛМ было: почему, раз всё идеально, все масла не получили титул "мисс" а вот именно потому) пс ОйлКлуб создал "типовое описание масла" которое широко пошло по интернету. появились масла, которые 508, потому что соответствует описанию ОК, а не требованию стандартов.

при средней скорости 21кмч, расход 11 литров? моё уважение

а всё понял. не совсем двадцатка, не совсем пятёрка

в hths пройдёт?

https://rutube.ru/video/784fb71f76499671787e6a1b50d334b4/?r=plwd что скажете об этом эксперименте? и почему м8 имело такое же время как и Мобил? дело в снижающих трение присадках в пакете Мобила?

маслище!

красивый сарай бизнес класса это Citroen C5 второго поколения. плюс там пневма. может не по всем понятиям это бизнес класс. а если найти с6... вот там полный бизнес

возможно, раз масло почти под верхнюю границу сае для двадцаток. такое и возможно. наконец, масло для латентных веретёнщиков))

Доброго дня! Сейчас в теме "купи дешевле" выложили турецкое масло: 5W20 и производитель пишет, что оно С2. А такое может быть, чтоб 20ка была С2 в плане hths?

эт я больше к тому, что оно - самовар, конструктор, ошибка замеса и прочее. но чего-то страшного от езды на нём на двух машинах не испытал.

320 часов в f4r 260 часов в hr16de данного масло не угорело ни капли. в f4r были пара запусков при минус 14, туговато.

честно говоря не знаю, в бланках УРЦ точно видел

а на определение iPh закинуть можно, или образца не осталось?

в зиму в жука hr16de залил zic zero 0w16 режимы следующие. минут 10 автозапуск. короткая поездка. минут 10 автозапуск. короткая поездка обратно. в выходные, бывает, может нормально покататься) ну то есть прогреться хотя бы до рабочей температуры. весной, постараюсь, хотя бы на элементы износа сдать анализ. пробег будет небольшой, но моточасов порядочно. если норм, то останусь на двадцатках.

потеря цены, относительно новой, ужасает. тут за 500к пересесть на новую и не потерять классом не получается.. минимум +1млн

теперь у него ф7 в неактуальной будке)

колодки и торомозные диски, задние аморты( от хонды црв) ну и прошить двигатель и коробку путь любого ф7-вода) ну может не любого, но мой товарищ на ресте ф7 сейчас всё это сделал)

не знаю. вы выше сами писали, что за год новые авто подешевели.

послушайте. мой конкретный комментарии был на конкретный комментарий. зачем вы всё это додумываете? предложили сменить свежую живую крету на чери и платить за неё.

10 лет? в падлу? ACEA: средний возраст автомобиля в ЕС – 12,3 года, в Греции – 18 лет когда Эльвира крутит барабан и увеличивает ставку, то деньги наоборот.. но не будем об этом пс раз новый авто приносит столько эмоций, что перекрывает 21к в месяц в течение 5лет, то ок, тут ничего не скажешь.

в альфе есть на три года. можно иис3 себе заиметь и начать получать вычеты, а на иис закинуть облигаций ключ+2% в общем, варианты есть) ну или новый китайский авто под 20% годовых, тут, конечно, каждый сам решит.