Serg77

Спросил тут у нас цех,говорят веретенку.

Я в сказки не верю,мне-35 за глаза.Лью 229,51. Я конечно не спец по Акпп,но сколько сталкивался ни один мастер не советовал так называемые мульти ATF,тем более полно жиж тип 4.Это как всесезонная резина чуть там,чуть тут.

У меня на W211 на моторе наклейка 229,31 и 228,31-для грузовиков.

Они этими изменениями отпугивают покупателей,не логично как-то.

В обычных системах идет два катализатора,один очищает,другой дожигает и стоит лямда зонд контролирующий процесс,а в Three Way Catalyst system ставится один с этими функциями.

http://ecocatalysis.com/en/articles/three-way-catalyst.html http://drugasmuga.com/articles/324.html Вообщем это и есть Евро-4.

В смысле тип,они бывают керамические и металические,и делятся по объемам и по системам Евро 2,3-один катализатор,Евро-4 два из которых один контролируется,обращаешься в компанию которая занимается выхлопом и они вск подскажут.По Киеву подскажу,а по Москве нет.

Lexus просит,Ноnda просит,а у них нет,странно.Я со стороны обывателя глянул в мануал пришел в магазин,а там нету.Не понимаю!

Вряд ли,в их ценовой категории наоборот Россия,Украина и Азия вот приоритеные рынки.

Просто не понятная политика,масло хорошее и цена тоже,но будующее в 0w20 и 5w20,мне так кажется.

А как же хонды,тойоты?

Если нет предпосылок не мешайте машине работать,я не знаю ни одного моториста который советовал бы 5-ти минутки,а вот загубленные движки промывками видел.Ни один производитель масел не советует промывать мотор,в Германии например этого не делают.

Nordman посоветуй в prado 120 4.0 на зиму,зима -30 потолок.пробегу 170тык.

Друзья берите фильтра HENGST FILTER цена сопоставима MAN,MAHLE/KNEHT,но качество повыше и все германия.

Масло это как выбор умной и красивой женщины, да еще что бы готовить вкусно умела, хорошо зарабатывала и в сексе не пасанула, кто то выбирает из тысячи, а у кого то выбор один из одного Это неисполнимая мечта!

Акпп лучше на стенде,они ее промоют заодно. У меня товарищ залил GL-5 кругом.

Синтетическое масло На сегодняшний день, часто можно услышать выражение "синтетика" и "полная синтетика". При этом часто по синтетикой понимают продукты на основе гидрокрекинговых базовых моторных масел или их смесь с синтетическими компонентами, а полная синтетика - моторное масло с полностью синтетичесих базовых масел. Однако в сочетании эти термины синтетика и полная синтетика - звучат довольно абсурдно, разве может быть "вода" и "полная вода"? К томе же заметим, что полностью синтетического масла не бывает. В канистарх педлагаеся не одна синтетическая основа, а ее смесь с пакетом писа

Надо в лабу!

Да вроде на характеристики.

Злой ты! Это мировой кризис,там много команд спрыгнуло,а так у нас в Украине Motul и Subaru вместе.http://xmoto.ua/ru/novosti/id/motul_i_subaru/index.html

Дело в том,что Subaru из WRC как заводская команда 2-4года как ушла,но на момент 2007год это было так,я думаю при желании найдешь в gg.Век Воли не видать! http://images.yandex.ua/yandsearch?text=motul%20%D0%B8%20subaru&noreask=1&img_url=www.oila.ru%2Fproducts_pictures%2F0701motul.jpg&pos=0&rpt=simage&lr=10366

Я думаю,если и упаковывают то у нас их нет.Это запчасти для перекупов поставил на 5тык. и продал )

Я сталкивался,брал подвесной на тура говно полное,в подшипнике даже смазки нет,не бери это бабки на ветер.Это чистый Китай,их фишка в том,что они делают некоторые узлы и резиновые изделия которых кроме них и оригинала нет,у меня подвесной с карданом в оригинале цена 850-1000$,а они подвесной отдельно на за 100$,короче купил оригинал

Это масло заточено под спорт.другими словами весь свой потенциал раскрывается на повышенных оборотах,в обычном режиме ничего не почувствуешь 300V 5W40 официальное масло команды Subaru в WRC было.Brabus и Motul вели переговоры чтоб лить 300V в моторы на 5000км.Короче дорогой ПОНТ!Я после капиталки залил в А6, проехали на нем перекупы 10000тык. и продали!

А смысл?Ни один производитель(ZF,АSIN...) не рекомендует мультипульти есть конкретные допуски к конкретным агрегатам.