krp

Планирую слить масло сразу после трипа по югу. Мотор fb20d с прямым впрыском. Сливать буду в сухую 5 литровую канистру из под воды. На счёт анализа пока не знаю.

Спасибо участникам форума за помощь в выборе масла. Оно оправдало мои ожидания.

Читая эту тему, я переживал, что есть сложности с выбором масла дла моторов Subaru. Но мне кажется, на текущий момент, что правильней было бы в постах указывать двигатель. Это сняло бы часть волнений с новых владельцев автомобилей марки Subaru.

Могу только подписаться за слова Одессита. Мотор subaru fb20d. Пробег в очень сложных условиях. Угара масла нет. Думаю может зря написал. Потом хрен купиш.

Честно говоря, немного побаюваюсь делать посты в этой теме. Но факты вещь упрямая. Обсуждать вам. Subaru xv 20018 my мотор с непосредственным впрыском. Съездил в отпуск 4400 км. Сложные дорожные условия. Температуры внешние от +9 до +35. Температуры масла от +98 до +108. Горные серпантины Краснодар Геленджик. Двухполостные трассы с обгоном "тапка в пол" . Подъёмы в вверх, когда я верха не вижу. Масло 0w20. Уровень не изменился. Вообще. МожетSubaru изменилась?

Залито в двигатель моей машины, рекомендованное 0w20. Сейчас на юге. При уличной температуре +35 видел на подъёме по серпантину кратковременно температуру масла +108. Немного беспокоился по этому поводу.

Наверно я неверно задал вопрос. Интересует как температура масла в 108 ° может повлиять на двигателе, в который залито низковязкое масло?

Насколько такая температура критична для 0w20?

И ещё одну ссылочку добавлю. Некоторые увидят в этом видео свои ники: https://youtu.be/CwXA9fN47l0

Есть в Крыму два брата занимающиеся ремонтом двигателей. Дмитрий и Владимир Богдановы. В одном из видео они рассказывали субаровских моторах и почему в них лучше лить масла с низкой вязкостью. Кому интересно мугут поискать это видео. Вот ссылка на их канал: https://www.youtube.com/channel/UCQsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA

Спасибо. Как то пропустил я это масло.

А что в FB20 есть рекомендации лить АСЕА:А3/В3, А5/В5?

У меня FB20 с прямым впрыском и вариатор. При неспешной езде по ровной дороге обороты чуть больше 1000, при обычной около 1800, при 120 км/час по трассе 2100. Только при разгоне обороты выше. Как только нагрузка на двигатель упала обороты снизились. Даже в гору он едет 60 км/час на 2000 оборотах. Это всё на прогретом. На не прогретом при движении держит около 1800

Где дата производства год плохо читается. Дата производства тары декабрь 2019? Сравнил тару и этикетки. Всё разное. Может потому что разная ёмкость.

Кто уже покупал масла этого производителя, вопрос: у всех этикетки криво косо и с волнами, или это подвальная наклейка?

Прямой https://otoba.ru/dvigatel/subaru/fb20d.html

Прямой впрыск?

Почитал как отправлять отработку на анализ. Понял что каким то законным способом это сделать невозможно. Потому что ГСМ. Только обман перевозчика. Пока не решил для себя, надо мне это или нет.

Меняли сегодня масло после зимней эксплуатации. 200м/ч. От горячего масла очень сильный запах бензина. Похоже его налило туда прилично. Поэтому и уровень по щупу не изменился.

Морозоустойчивое масло не любит морозы. Парадокс

Потерей момента на валу.

Очень много зависимостей участвует в алгоритме выбора оборотов. Например на непрогретом автомобиле держит около 2000 оборотов даже на 40 км/ч при равномерном движении. По мере прогрева обороты снижаются. На прогретом бесит только имитация переключения виртуальных передач. По температуре масла в двигателе: при спокойной езде к концу поездки иногда вижу 87 градусов, чаще 90-95. Стоит броня алюминиевая на двигателе и вариаторе. Температура окружающей среды -4 -8

Обороты зависят от того разгоняетесь или едете равномерно. При равномерной езде на 120 км/ч обороты около 2000

Ага. А анализы на масла wolf Torcon дома на кухне делал. А петру канадские девственницы блендят