GVA

200-250 м-ч, в моем случае, например. "Грузовая" минералка Chevron Delo 10w30 CJ-4, группа II+. Лаб анализы - есть ... Касаемо стойкости - SAE не классифицирует масла как "минералка/синтетика", это маркетинговый (не технический) термин. Стойкость определяется композицией готового масла ...

Добрый день. Готов заказать: NESTE CITY PRO 0W-30, 4 л. -- 4 (четыре) шт. С.Петербург. -- С уважением, Владимир

Едем со средней скоростью примерно 30 км в секунду. Это 108 000 км/час, Земля (т. е. все мы на ней) относительно Солнца ... Явное же нарушение. И куда смотрит дорожная полиция? ))

Так было и стреляло. У меня в стоке (на заводских калибровках мотора) стреляет - так задумано "by design". Проблем не было и не только в Германии. Правда на границе пристально смотрели, попросили открыть капот, молча интересовались. Проверили шины, они - полуслики, но при этом are street legal. В итоге - "счастливого пути" :D

Это без проблем контролируется, так же как и сейчас въезд в город (в районы города) в зависимости от класса токсичности автомобиля. Но есть хороший читинг: с определенного возраста авто становится раритетом. Эконормы на них не действуют. Никакие. И можно всем экологам показывать средний палец, въезжая в центр города на авто c V8 5+ литров, без нейтрализатора, 1984-го года выпуска (например на БМВ М-серии тех лет или маслкар с 8+ литров мотором раскачанным под 1500+ л.с.). Да еще и подгазовывая с отстрелами огнем)) Туда, где можно только на приусах. И приличные немцы этим пользуются

А что смущает? Заливаю минералку от Шеврон на II+ группе, "грузовое" 10w30 API CJ-4/SM (круглый год, до -20С). Отработка даже приличней, чем с ПАОэстерового масла. Суммарно по всем интервалам уже 20+ т.км на нем (каждые~ 200 моточасов - замена). Давление масла - стабильное, вязкость - не проседает, угара - нет. Внутри - чисто, отработка - шикарная, цена - "смешная". Что же еще надо от масла? )) Еще можно попробовать 15w30 CJ-4 от Шеврон, на лето, как вариант.

Имеет смысл промониторить давление и температуру масла на разных режимах. Еще момент. А на каком давлении срабатывает байпас масляного насоса вашего мотора? У меня он по заводским данным срабатывает при 4.5 бар. И такое давление (4.5) достигается на масле вязкости *w-30 уже при 3000-3500 об/мин на хорошо прогретом поездкой. Соответственно, все что гуще, - в мотор не попадет, ибо будет открыт байпас в масляном насосе ... Я вообще думаю на зиму 0w20 попробовать, т.к. запас по давлению (циркуляции) еще приличный :D

Можно. В свое время одни и те же двигатели ставились на Волво и Форд. В мануале Волво было A5/B5 0w30. В мануале Форд - A5/B5 5w30. Выбирайте любое.

Не нагоняйте страху, у коллеги Гольф 1.4 TSI (компрессор + турбокомпрессор) МКПП, он накатал в одно лицо более 250 т.км. Масложер где-то 1л на 10 т.км. Турбину он поменял при 240т.км. пробега. Нормально все с надежностью у TSI.

В США за агрессивную или спортивную езду - уголовка, помимо штрафа.Сроки могут быть не иллюзорные в зависимости от штата и последствий. В Финляндии, да, штрафы (не все) привязаны к доходу. Студент права быстро получить не может, сначала обучение почти пол года. Потом экзамены. Потом временное удостоверение, не права. Если нарушений по временному будет более, чем (по памяти) 3 раза за два года, то прав не будет. Учится по новой. Снова деньги, обучение дорого. Но езда по полученным перманентным правам только днем и летом. Для зимней и ночной езды - отдельные курсы (обязательные). Д

Это колхоз для рукозадых К ней обычно насадку делают по форме картера. Тогда прогрев намного более эффективен

Еще одна однодневная поездка в Финляндию из пригорада Питера, на этот раз пробег меньше, чуть более 500 км на круг. Расход топлива и средняя скорость за пробег 555 км. Бенз Лукойл-98, давление в шинах 2.8 атм, фактическая масса автомобиля с полным баком, со всеми жидкостями, без водителя и пассажиров, на момент взвешивания - 1446 кг +/- 1 кг. Целью не было поставить рекорды расхода топлива, просто поездка. PS Вне зависимости от манеры езды, уровень масла визуально по щупу - на месте. За почти 140 000 км эксплуатации фокуса, суммарный жор масла меньше, чем за 1 000 (тысячу) км эксплуа

Точно. Забыл приаттачить:

Съездил тут на один из дней города в Финляндию, итого 700 км туда/назад. Средний расход: Много это или мало для 300+ л.с. форд фокуса, - я не знаю )) Бенз Лукойл 98. Шины в штатном заводском размере 225/40-R18, полуслики hankook ventus R-S3 Z222. По русской стороне ехал бодро (пусто), по финской - как всегда ))

Какой 100-й. В Карелии кроме Петрозаводска нет 98-го. По этой причине я туда из Питера езжу через Финляндию.

Я конечно извиняюсь, что вклиниваюсь, но на вкладышах работает гидродинамика (гидродинамический режим). Там без разницы прочность пленки в тоннах (это же не кулачки распредвалов), но пока есть достаточная циркуляция масла, вкладыши будут - вечными. Если вкладыши "пилятся", то стало быть, на каих-то режимах нагрузок смешанный или граничный режим. Т.е. вопросы к циркуляции масла через вкрадыши, верно?

CJ-4 всегда идет с двойным допуском, бензиновымAPI SM или SN. Часть тестов проводится на бензомоторе, иначе CJ-4 не получить. Никто же не советует лить чисто дизельные масла с щелочным под 15 и зольностью за 2))

Излишняя зольность это склонность к высокотемпературным отложениям на кольцах, поршнях, выпускных клапанах и т.д. И они не выжигаются высокими температурами обо это (зола) и есть продукт выжигания высокими температурами )) Но до 1.5-1.6 беспокоиться вряд ли стоит ...

А смысл? Это же не драгстеры. Интереснее на треке, на время круга ехать, ибо проверяется все - тормоза, подвеска, мотор. Т.е. то, за что машина называется - машиной. Например в Питере на автодроме по большой конфигурации трассы (скоростной) лучшее время круга отнюдь на за ГТР или Порше )) http://www.autodromspb.su/#!blank-15/mvzih

Даже если и не порешали. Те владельцы, кого лично знаю, как-то философски к этому относятся. Растянулась цепь (даже если встреча клапанов и поршней), поменяли узлы, починили и катаются дальше. Некоторые меняли дважды, раз в 70-100 тыс.км. пробега это не проблема )) Пробеги у многих далеко за 200 тыс км. (1.4 TSI, например, тот, который к компрессором + турбиной).

Катаю Z222, все так, как рассказал. Когда 550+ момента на недоприводе (дифф - с блокировкой), - зацеп имеет значение Каждодневная эксплуатация иногда трек. Для города (у меня город трасса 50/50) вполне годится, дискомфорта нет. В дождь думал, что будет значительно хуже, но оказалось, что достаточно и по мокрому. До этого были Bridgestoone S001. Все размеры шин 225/40-18, т.е. это обычный повседневный, с конвеера, профиль шин для псевдоспорта. Цена по весне была чуть более 6к. За диаметр 18" это неплохо. Боковина у Z222 мягче, чем у Бриджа в том же размере. Бридж очень крепкий по бок

Запах - приятный? Сын, когда дал ему понюхать VR1 5w50 - сказал, а попробовать - можно, вкусно пахнет )))

Допуски для грузовиков - это хорошо ... Как минимум сверхстойкий загуститель, хорошая дисперсия сажи (а этот весьма важно для моторов с переобогащенными смесями). Далее, штатные тесты грузовых масел на аэрацию (вспенивание). Это пригодится на высоких оборотах и/или давлениях масла в стони бар (системы впрыска управляемые давлением масла - HEUI). Почему сотрудники ExxonMobil в США в свои трековые Porsche льют "грузовой" Делвак с допуском для бульдозера типа Катерпиллер, а не их собственной разработки "легковой" Mobil 1 0w40, который c допуском Porsche ? )) И они не говорят и не скажут для

Понятно. Стало быть, практики - нет, коль "Нюрбургринг" что-то там Смысл обсуждать ... Практика - ST mk2 нейтрален (на диффе). Дозировкой газа меняем дугу. +/- шины. На полусликах немного иначе, чем на ширпотребе, разница - заметна. Ну и немного юмора: - недостаточная поворачиваемость: в отбойник первой въезжает морда автомобиля - избыточная поворачиваемость: в отбойник перввым въезжает зад автомобиля - мощность двигателя: величина, показывающая то, насколько быстро вы едете сквозь отбойник - крутящий момент: величина, показывающая то, насколько далеко отбойник улетит в поле

База всегда вторична. Решает пакет.Крепкое 15w40 продержится дольше, чем любое 0w40. Даже 10w30 будет прочнее, чем 0w40. Ценность 0w40 в первых двух минутах при пуске в -30С. Далее одни минусы...