Rassomagin

Я бы заложил "оригинальную" смазку, нет причин не доверять тойоте.

@konung, точно нужно Торкона попросить придержать анализ 30-ки ну хоть на недельку! Пожалуй я тоже закажу коробочку еще.

Тойотовские крышки радиатора очень надежны, ходят десятками лет, бери оригинал, зачем эксперименты. Для сброса давления в крышке уже есть клапан на 0,9 бар, зачем колхоз с кнопками?

Ну, что поделаешь, прогресс - мать его, на некоторых машинах уже даже аккумулятор самому не поменять!

Скоро зима, пора поднимать тему. Летняя эксплуатация авто с "новым" реле-регулятором на 14,5 в. (IN445) вместо штатного показала, что АКБ от этого не страдает, сильных следов кипения не видно, уровень электролита на месте, воды не доливал. Периодически, раз в 2-3 месяца заезжаю к продавцу аккумуляторов на проверку, все замеры в норме, плотность 1,28, полностью заряжен.

@torcon, спасибо! Кстати ты себе не хочешь регулятор 14,5 в поставить, зимой точно лучше АКБ заряжаться будет. Напиши номер генератора, а я посмотрю номерок регулятора.

С прошлой зимы эксплуатирую простого 55-го тюменца c медведем, да еще и реле-регулятор штатное 14 вольт заменил на аналог, который выдает 14,5 вольт. Следов кипения не видно, уровень в норме, воды пока не подливал.

@Izb, не знаю, что за "современный" двигатель у Вас, т.к. профиль не заполнен, а в моем 13-летнем 1ZZ-FE узлучек отлично трудится уже 4 т.км. Ни чем от люкса синтетики не отличается, которое я заливал до этого. По мне так, если сомневаешься в масле, не лей, зачем придумывать страшилки и пугалки и настойчиво их продвигать?

Сколько в той Татнефти ПАО? Несколько процентов? И что это даст смазке?

Если бы к осчучениям еще бы хоть цифры расхода на одном и на другом масле, было б понятно, а так ...

И сайлентблоки, и патрубки охлаждения, да и механизмы замков, переключатели, где есть пластик и т.д.

А ты открой в СБ несколько моментальных карт, обслуживание бесплатное. Объявил сбор на анализ узлука 5W30 на одну карту, а 5W40 на другую, все раздельно. Народ этого масла набрался и по сотке накидают, хватит на свежее и на отработку останется.

Успеваем заказывать узлук, когда Oil-club сделает анализ, халявы в EMEX точно не останется!

Она, че Михалыч! Извиняй, сразу не сообразил, попробовал, тоже от 4-х штук. Ну, значит надо брать 16 литров, вечной такая халява не будет! :(

@igork, это я про 4х литровые писал, брал по 625 руб, а сегдня смотрю - 552 р. Литрушки есть по 149 р., умножаем на 4, получается 596 руб.

Бляха муха, только на неделе получил очередные две канистры узлука по 625 руб., а сегодня смотрю цена с нашей скидкой 552 руб. Короче, жаба душит со страшной силой, и масло в гараже уже ставить некуда! :facepalm:

Потом 3, потом 4, так и до 5-ти постепенно.

Верить луку или нет это личное дело каждого, а вот более частая смена масла, самый недорогой способ поддержать двигатель в исправном состоянии, думаю с этим никто не поспорит. Лично я на протяжении 20 лет меняю малсло в интервале 5-6 тыс. км и промывками не пользуюсь, все мои машины этому были несказанно рады и ни разу не подвели в части ДВС. Я привел интервалы для бензиновых двигателей, для дизеля лучше посмотреть в соотв-х темах, здесь на форуме.

Думаю, что пять лет в гараже на полочке маслу ничего не случится. Сейчас отгружают узлук ноябрь 13 года розлива, практически 14-го. Получается, что до 19-го года можно смело этот лучек лить. Лично я себе так и затарил, года на четыре, по две замены в год. Недавно мне попалась 9 летняя канистра 5W40 люкс синтетик, залили ее сыну в 9-ку, работает отлично, никаких отрицательных моментов не замечено.

@yuriyakpp, тряпочкой протереть.

@zaharia, двадцать лет назад японцы во всю уже полимочевинные смазки применяли.

Короче, не удержался, еще пару канистр 5W30 заказал, с нашей клубной скидкой по 625 р. выходит. :facepalm: Кстати, кто сомневается насчет подлинности "узлука", у меня сейчас как раз он и плещется, проехал уже более 3000 км, расхода нет. Перед ним был Люкс 5W30, отличий в поведении масла нет.

Да ладно Вам, ну не стало "супер халявы" за 400 руб., но "халява" по 600 то осталась!

Можно смазать тойотовской 206-й (08887-01206), она же (08887-83010) для напрввляющих, или др. аналогичной. Смазка нейтральна к резине и пластику.

Как всегда представитель компании льет воду и ни одного тех. дока, мы просто должны поверить, что смазка "хорошая"! И тут же появляются несколько человек с мизерным количеством сообщений, которые заявляют, что уже эту смазку применили, все прекрасно, на другую не променяем и не одного одобрительного поста от опытных "гуру" форума. Не обижайтесь, но на ООО "Рога и Копыта" смахивает.