Rassomagin

Как не долго? С мая месяца продолжается, только ленивый не заказал!

Ближайшие 3-4 года ничем. Я себе на 6 замен набрал, это как раз 3 года.

Заказал две канистры 15W40 SG в Автодоке по 201 р., сгодится в хозяйстве.

@SergeySSA, Заливать Люкс на 20 минут, это верх расточительности, пройди на нем 1-2 т. км оно хоть сполоснет мотор, а там глядишь понравится и оставишь на 5 т. км.

@Edge79, твой пессимизм имеет под собой реальную основу, так сказать из личного опыта, или слухи собираем? Более 15 лет лью в свои автомобили лукойл, ну нету там ни какого гудрону!

Я этим маслом года на 3 - 4 затарился. Лучек-синтетика по сказочной цене!

Сегодня менял масло, слил "зимнюю" P.C. Duron 0W30, которое пробежало около 5500 км. Масло выглядело еще бодрячком, на щупе вполне прозрачное, уровень понизился буквально на 2 мм. Залил халявного Узбекского лукойла с EMEX и первое что отметил, что оно реально жидкое, когда льешь из канистры в воронку, А5 однако. Посмотрим как оно поведет себя в 1ZZ-FE.

Масло в поддоне, а фильтр в головке блока.

@fonserg, возможно "прикуривал" кому нибудь не задолго до этого.

Собираю отработку в канистры в гараже, после даю объявление на местном форуме, люди забирают для целей отопления. Фильтр оставляю на несколько дней максимально стечь, затем выбрасываю с мусором.

Глянул, в Барнаул ценник по 211 руб. 4 литра за 844 р. получается, заказывайте пока есть!

@konung, Если, что у меня две литрушки запасные есть, я 14 шт заказал (3 Х 4 шт. + 2).

Вот они масломаньяки, открыли личико!

Ну и я доложу, что получил 2 по 4 литра и 14 литрушек, все по честному, без обмана! Да, еще раз спасибо maxim5555 и Володимир за своевременную информацию! :up:

Да это скорее всего не заменитель, а та-же смазка (206), только сделали другой тюбик, для европейского рынка. Читал где то об этом, уже не помню источник.

Тоже получил сегодня литрушки, дата та же 12,03,13, короче затарился маслом года на 3 вперед.

Это не подделка, там дата выпуска 04.13г., это у меня на 4х литровых, которые уже получил. На литрушках наверное то же самое.

В EMEX тоже халява закончилась, правда я успел чуток затариться.

Люди добрые, что же это творится то! Посмотрел у себя в Барнауле литрушка за 142 рубля, это 4 литра выходит - 568 руб. Я конечно сильный человек, и только что взял пару канистр четырех литровых, но от такого предложения не смогу удержаться, закажу литрушек штук 12! Кстати нужно глянуть дату розлива на канистрах которые уже купил.

Получил вчера в EMEX пару канистр uzautooil 5w30 по 734 рубля, спасибо maxim5555 за наводку! Сегодня посмотрел цена немного подросла - 818 р, но все равно не плохо.

Сегодня заезжал на в аккумуляторную фирму для периодической проверки АКБ (для гарантии раз в полгода). Электрик замерил сначала нагрузочной вилкой - 11,2 в., затем плотность - 1,28, затем напряжения на ХХ, на оборотах без света и с фарами - стоит ровно 14,2 в. Сказал все ОК! и сделал отметку в гарантийном талоне. Аккумулятор самый простой, Тюменский медведь, 55 а/ч, брал зимой, дали два года гарантии.

Я за Sumitomo, которые теперь Advics. Ставлю уже на второй автомобиль, для гражданской эксплуатации хороши, не скрипят, тормозят хорошо.

@dmitri, перевод наверное через гугл, но в принципе суть вывода "С" понятна. У меня так и работает, при снижении потенциала на этом проводе зарядка пропадает, и генератор выключается из работы на момент ускорения. А про отключить контакт нам никто ни чего не обещал. Т.е. Вы пробовали резать С и регулятор отключает обмотку возбуждения?

В тойоту OPA 2002 г. вместо PSF залил DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF от Петро Канады. Лето и зиму проздил все отлично, в сильные морозы руль легкий. http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/DuraDriveMVSynthetic_PASSPORT.pdf

C (Communication), вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход <-> напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V S (Sense) сенсор , вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE) плюс аккумулятора. У меня, на 1ZZ регулятор с контактом "С". При ускорении без включения света, на прогретом двигателе генератор выключается из работы, напряжение падает до напряжения АКБ. Если включить габариты или свет этого не происходит.