prokuratore

Водку (спиртовой раствор в вводе) не пью, да другим не советую, хотите по-крепче, родионовский Полугар (хорош, но дорог), абхазская чача, Косогоров (виноградный самогон)

Уверен в следующем: силиконовые масла там присутствуют, как и ряд специальных присадок (каких именно как-то не интересовался)

Американкам однозначно Dexos 1, Dexos 2 жидковат для них, после 5 тыс. жор начинается

Я сам применял ATF D3 на Тойота Windom, но по опыту могу сказать- год и начинает резко темнеть, в итоге прешел на Gunk PSF недорого и зачетно. Все шумы исчезли из усилка

Да, мне эти разборки...... Там прикол в том ,ч то один человек тормозуху спутал с PSF и все влажность в ней найти хочет, другие же пытаются вразумить, ну и попутно поясняя почему все-таки PSF а не декстрон

По теме http://forums.drom.ru/toyota-progres-brevis-origin/t1152106597.html

Ну уж если купил- пользуй, ГУР декстроном III не убьещь сразу конечно, но смотри за цветом жижи, как начнет коричневеть, заменяй на PSF Год должен D3 прослужить

Idemitsu Zepro PSF -вот что тут нужно.Декстрон смазывает и охлаждает, но не так эффективно как PSF Ибо в жижи для ГУР еще и силиконовое масло с присадками специально добавляется

Что продается? Диллютивы (растворы) на основе сурогатных спиртов

Idemitsu Zepro Eco Medalist

5w40 для Мегиона не то что доктор прописал, оставайтесь на 0w30. Тот же Motul 0w30 или Mobil 0w30, можно и 0/5w20 лить тоже смело Idemitsu 0w20- вполне себе масло для вашего мобиля.

Просто комментарий такой, как едем- о том и пишем

Сегодня с утра в Мосве -13 С, машина завелась на ура.....

Открою небольшой секрет- практически все масла при доливе в объеме до 1 литра смешиваются друг с другом без вопросов

Нет не тупит, но более плавный разгон наблюдается.Обгонял фуры на Носовихинском шоссе, только так (и это с правым рулем на двух полоске).На холостых двигатель работает очень тихо

Моторесурс в московском цикле у меня исчерпавыется где-то в районе 6500 км, 5.3 л тот еще бензиножер.Но начинало масло по трассе с пробега москва-суздаль, далее по Москве.НЕ могла же грязная возд.заслонка внести свою лепту?

Вот странно до 4300 не угорал вообще, а потом раз и за 2 недели ушел резко, а после долива 2тыс.немного ходило , а потом резко раз и до минимума

Les variants de reponse russe:Merde! Quel putain! (не ввх) Quel bordel fransaise!

Дам немного негатива по Ultra 5w30 : на моей Тахе после 4500 км (2 залив Ultra) ушло грамм 700 масла, долил еще 500 грамм, но к 7000 км масло на щупе покоилось ниже нижней риски.Т.е. долив 1200 мл за 7000 км.А ведь экстренных режимов не было спокойный город и трасса Дон.Так что может не спроста Ultrу заменили на Ultra Platinum в линейке Pennzoil

Ну первые впечатления такие: Двигатель работает тише чем на Idemitsu 5w30 и топлива расход упал на 1.5 литра за 100км, прошли тысячу км. Но резкая реакция на "тапку в пол" исчезла. Масло стало потихоньку приобретать рабочий цвет.Субъективно так

Потому что vvti механизм настроен на использование маловязкостных масел, так что 30-тка должна быть на конце Хотите гонять Redline 5w30 Вам в помощь

http://www.sumico.co.jp/ не похоже на тоташи.Не надо говорить когда не знаешь

Новая волна масел из Японии? http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/maslo_motornoe_5w30_sngf-5_sintetika_yaponiya_392779244

Все залил. В путь.Буду отписываться